Автомобільний інформаційний портал

Перший Bugatti Tourbillon показали до офіційної доставки

Перший Bugatti Tourbillon не надійде до власників до наступного року. Але французький виробник вже демонструє свій новий шедевр у серії відео на YouTube під назвою “Нова ера”.

Дизайн, натхненний годинниками

В останньому епізоді під назвою Design Excellence головний дизайнер інтер’єру Ігнасіо Мартінес показує дивовижний аналоговий салон Tourbillon. Назва автомобіля не випадкова — він черпає натхнення з механізмів годинників. Турбійон у годиннику — це механізм, який компенсує вплив гравітації для точнішого ходу часу.

Кожна деталь на своєму місці

Більшість інформації про Tourbillon ми вже знали, але рідко хто може побачити автомобіль за $4,1 мільйона так близько. Мартінес також розповів цікаву деталь про екрани на плаваючій центральній консолі: їхня основа виготовлена з фрезованого алюмінію і покрита сапфіровим склом — точно як у дорогому годиннику.

Унікальний салон Bugatti Tourbillon

«Це справді унікально. Розробка була дуже складною, і це єдиний автомобіль у галузі, у якому на центральній консолі використано справжнє сапфірове скло», — каже Ігнасіо Мартінес, головний дизайнер інтер’єру Bugatti.

Інтер’єр, що переживе століття

Турбійон був технологічним проривом на початку XIX століття, але з часом його точність поступилася сучасним методам вимірювання часу, наприклад, супутникам. Та його краса залишилася. Мартінес хотів, щоб салон Bugatti Tourbillon виглядав актуально навіть через 100 років, наприклад, на Concours d’Elegance.

Тому головний екран мультимедіа можна повністю приховати, коли він не використовується.

«Як і будь-який дорогий годинник, автомобіль Bugatti повинен бути позачасовим; ці об’єкти передаються з покоління в покоління. Tourbillon має зберегти свій характер, не слідуючи трендам. Саме тому в епоху цифрових технологій ми обрали аналогову концепцію — поєднання мистецтва годинникарства та цифрового детоксу», — пояснює Френк Гейл, директор з дизайну Bugatti.

Кожен елемент має сенс

Приладова панель — справжня перлина інтер’єру. Вона оточена кермом, яке ніби «літає» навколо, з алюмінієвими спицями, що не перекривають жодного важливого покажчика. Кожен інструмент аналоговий, створений швейцарськими майстрами-годинникарями. Коли кермо обертається, прилади залишаються на місці, нагадуючи дорогий швейцарський годинник. І як у швейцарських годинниках, скло теж сапфірове.

Усе в салоні Tourbillon зроблено з думкою про деталі

У салоні Bugatti Tourbillon нічого не залишено випадку. Навіть діедральні двері обрали не просто так: автомобіль нижчий за Chiron, який він замінює, і звичайні двері зробили б посадку незручною та менш елегантною.

«Під час розробки ми повинні були врахувати всі критичні вимоги: подушки безпеки, положення ременів безпеки, поведінку автомобіля під час зіткнень і те, як це впливає на пасажирів», — пояснює Ігнасіо Мартінес. «Це автомобіль, який будуть їздити по дорогах, тож нам довелося врахувати багато обмежень, щоб довести його до серійного виробництва».

Потужність і комфорт у кожній деталі

Це V16 гібридний суперкар з 1800 кінськими силами, але водночас розкішний Bugatti, тож салон має бути комфортним у будь-яких умовах. Для сидінь розробили нові індивідуальні тканини, а центральна лінія (C-line) ділить салон навпіл, дозволяючи замовникам обирати різні стилі оформлення для двох сторін. Bugatti контролюватиме, щоб клієнти не створювали «некрасиві» комбінації, але у межах смаку можливості кастомізації майже безмежні.