Автомобільний інформаційний портал

• Honda та Ford змінюють фокус з електромобілів на гібриди через попит на ринку та прибутковість.
• Гібриди наступного покоління матимуть покращену тягу, ефективність і виробництво завдяки спільним комплектуючим.
• Зниження продажів та прибутків від електромобілів змушує Honda та Ford робити акцент на гібридних моделях.

Гібриди знову в центрі уваги

Honda добре знайома з гібридами. У її поточній лінійці чотири гібриди та один електромобіль на водневих елементах, який можна вважати гібридом. Нещодавно компанія представила «технології наступного покоління», які планує впровадити до 2030 року, і саме гібриди стали головною темою. Раніше Honda, як і більшість автовиробників, робила ставку на електромобілі, але тепер її фокус змістився на гібриди.

Ford повторює хід

Подібний поворот зробив і Ford. Компанія скоротила увагу до електрифікованих моделей і тепер планує більше гібридів у своїй лінійці. Це цікавий збіг для двох автогігантів, які раніше майже не перетиналися у стратегії.

Чому гібриди знову важливі?

Якщо ще недавно електрифікація була пріоритетом, зараз обидві компанії роблять ставку на гібриди. Причина проста: попит на гібриди зростає, а продажі електромобілів падають. Гібриди дають баланс між ефективністю, потужністю та реальним комфортом для водіїв.

Плани Honda на гібриди

Нещодавно на одному з воркшопів Honda оголосила три головні речі: платформу для гібридів наступного покоління, гібридно-електричну технологію для великих моделей у Північній Америці та деталі технологій для майбутнього компактного електромобіля. Найцікавішою є система для великих гібридів.

Honda заявляє: «Попит на HEV-моделі продовжує зростати. Ми позиціонуємо наші гібриди, особливо моделі наступного покоління, що з’являться у 2027 році та пізніше, як ключові продукти під час переходу до масового поширення HEV… особливо на ринку Північної Америки».

Нові технології та покращення

Honda розробляє нову гібридну систему з більшою тягою та кращою екологічністю, а також новий двигун V6. Компанія очікує, що витрата пального зменшиться приблизно на 30% у порівнянні з бензиновими моделями того ж сегменту. Прискорення з повним відкриттям газу також покращиться на 10% завдяки допомозі батареї.

Для середньорозмірних гібридів Honda зменшила загальну вагу платформи майже на 90 кг і підкоригувала жорсткість рами для кращої стабільності на дорозі. Центр ваги став більш жорстким, а кузов трохи гнучкіший у колісних арках, що робить HEV більш динамічними у керуванні. Новий дизайн платформи дозволяє використовувати більше спільних деталей у всій лінійці, що спрощує виробництво. Honda планує, щоб 60% деталей були уніфікованими.

Чому гібриди знову в моді

Перехід на електромобілі був різким: деякі виробники кинулися в EV, інші – діяли обережніше. Honda та Ford були більш прагматичними, але спершу робили ставку на електромобілі. Honda Prologue отримав позитивні відгуки, Ford Mustang Mach-E справив фурор, а Ford F-150 Lightning майже одразу став найпопулярнішим електропікапом у США.

Проте ринок EV не виправдав очікувань. Ford повернувся до гібридів, а Honda поки не пояснює публічно, чому робить ставку на HEV, але, можливо, Prologue продався не так добре, як планувалося. Тепер обидві компанії знову роблять гібриди центром своєї стратегії. Вони вже мали гібриди до повної електрифікації, тож платформи готові до покращень.

Підсумки

Ринок електромобілів переживає спад, як і весь автомобільний сектор. Продажі нових авто та SUV повільні через економічні труднощі та високі відсоткові ставки. Автовиробники мають або отримувати прибуток, або пояснювати, чому його немає.

Після слабких фінансових результатів Ford зробив ставку на гібриди, і схоже, Honda йде тим же шляхом. Хоча оголошення Honda про «більше гібридів» з’явилося до останнього звіту про прибутки, варто зазначити, що чистий прибуток японського виробника у першій половині 2025 року впав на 37%. Компанія прогнозує прибуток на 2025 рік у 300 мільярдів єн, що на 64% менше, ніж торік.