Автомобільний інформаційний портал

• Ціни на нові автомобілі зросли, що викликає занепокоєння щодо їх доступності в США.
• Honda збільшить виробництво дешевших моделей без гібридних силових установок через високий попит.
• Ford та Honda відзначають сильний попит на дешевші комплектації.

Ціни на нові авто в США продовжують шокувати

Середня ціна нового автомобіля в Америці вже кілька місяців лишається гарячою темою. У вересні цей показник вперше перевищив психологічну позначку у 50 000 доларів.

Дешеві моделі зникають з ринку
Масовий відхід доступних авто, таких як Nissan Versa, Mitsubishi Mirage та Chevrolet Spark, лише погіршив ситуацію. Багато покупців залишилися без дешевих варіантів.

Honda робить ставку на доступність
Автовиробники розуміють, що доступні моделі потрібні. Honda оголосила, що збільшить виробництво дешевших моделей без гібридних силових установок у США. Це відбувається всупереч зростаючій популярності електрифікованих моделей бренду.

Гібриди все ще надто дорогі

Хоча гібридні авто обіцяють менші витрати на бензин, на практиці доводиться проїхати тисячі миль і навіть роки, щоб компенсувати їхню вищу ціну. Наприклад, Honda Civic Sedan стартує з ціни $24,695 — це на $4,700 дешевше за найдоступніший Civic Sedan Hybrid.

Інші моделі Honda теж показують подібну різницю: Accord Hybrid коштує на $5,400 більше за звичайний Accord, а CR-V Hybrid — на $4,710 дорожче за звичайний CR-V.

Чому Honda робить ставку на дешевші авто
Криза доступності, разом зі зниженими цінами на бензин та більш лояльними стандартами економії палива за часів адміністрації Трампа, вплинули на рішення Honda збільшити виробництво моделей без гібридів у США. План озвучив Ланс Вольфер, керівник американських продажів Honda, на пресбрифінгу, повідомляє CBT News.

Попри це, минулого року Honda побила рекорди продажів гібридів: 54% усіх проданих CR-V були гібридними, понад 50% Accord та 36% Civic теж були гібридними моделями.

Попит на дешевші версії авто без гібридів зростає

Моделі без гібридних силових установок зазвичай мають менше опцій, ніж їхні гібридні “родичі”. Простіші двигуни та менше електроніки дозволяють утримувати ціну значно нижчою. Саме тому Honda планує збільшити виробництво таких моделей, як CR-V LX та Civic LX.

Тенденція не лише у Honda
Попит на дешеві базові комплектації помітно зріс і у Ford. З кінця минулого року компанія відзначила стрімке зростання продажів базових SUV та пікапів. Найдешевший Ford Ranger XL показав зростання продажів на 82,3%, а Maverick у базовій комплектації продався на майже 30% більше, ніж раніше.

“Ми збільшуємо свою частку ринку і випереджаємо тенденцію, бо пропонуємо широкий вибір моделей — від доступних базових до потужних позашляховиків,” — зазначив Ендрю Фрік, президент Ford Blue та Model e.

Toyota йде своїм шляхом

Поки Honda та Ford фокусуються на дешевих моделях без гібридів, Toyota обирає інший підхід — робить гібриди доступнішими. Так, у бренду все ще є недорогі моделі без гібридів, як Corolla та Corolla Cross, але останні Camry та RAV4 тепер пропонуються лише з гібридними силовими установками.

Базові гібриди без зайвих наворотів
Навіть дешеві гібридні версії Toyota доступні без надлишкових технологій та дорогих матеріалів. Проте вони забезпечують таку ж продуктивність і ефективність, як і дорожчі комплектації гібридів.

Ціни на нові авто залишаються високими, але очікується, що в найближчі місяці вони стабілізуються. Якщо інші виробники також почнуть приділяти більше уваги базовим моделям, покупцям не доведеться економити або купувати авто, що занадто “б’є по бюджету”.