Автомобільний інформаційний портал

• Mercedes-Benz подвоїла стимул на електричний G-Wagon до $10 000 для купівлі та лізингу.
• Попри гідні показники, конкуренти на кшталт Rivian R1S пропонують більший запас ходу та кращу цінність.
• Попит на люксові електромобілі слабшає; Mercedes планує випустити доступнішу версію електричного G-Wagon.

Mercedes тримає темп електричного G-Class

Mercedes-Benz явно не збирається здаватися з електричним G-Wagon. Щоб підтримати інтерес до моделі, бренд подвоїв бонус для покупців — тепер він сягає $10 000 замість попередніх $5 000.

Ринок EV диктує правила

За даними CarsDirect, цей крок показує: у Mercedes добре розуміють реалії ринку електромобілів. Продажі флагманського EQS за рік так і не перевищили 30 тисяч авто. Попит є, але він уже не такий гарячий, як раніше.

Більше свободи для клієнтів

Оновлена пропозиція діє і для купівлі, і для лізингу. Це дає клієнтам більше вибору та знижує поріг входу в електричний G-Class.

Навіть люкс має боротися

Ця ситуація чітко показує: навіть у найвищому сегменті розкоші автовиробникам доводиться докладати більше зусиль, щоб електричні моделі залишалися привабливими та конкурентними.

Більший бонус для наддорогого люксового SUV

Mercedes-Benz зробив безпрецедентний крок для електричного G-Class. Новий бонус у $10 000 став найбільшим стимулом, який марка коли-небудь пропонувала для електричного «Гелендвагена».

Кого стосується знижка

Йдеться про Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology. Важливий момент — тепер бонус діє не лише для лізингу, як раніше, а й для звичайної купівлі.

Мінус $10 000 — але ціна все ще космічна

На папері знижка виглядає вражаюче. Проте на практиці вона зменшує ціну лише трохи більше ніж на 6%. Адже стартова вартість електричного G-Wagon усе одно перевищує $160 000. Авто стає трохи легше виправдати для покупця, але залишається одним із найдорожчих електричних SUV на ринку.

Ринок холоне, бренди маневрують

Поки дорогий сегмент електромобілів поступово втрачає запал, великі гравці, зокрема GM, продовжують наполягати: майбутнє — за електротягою. Тому автовиробники не відступають, а змінюють стратегії, підлаштовуються під реальність і намагаються втримати інтерес клієнтів. Саме цим шляхом зараз іде Mercedes-Benz.

Як електричний G-Wagon виглядає на тлі конкурентів

Як і бензинова версія, електричний G-Class — це насамперед про статус. Тут чотири електромотори. Разом вони видають 579 к.с. і 859 lb-ft крутного моменту. Майже 3-тонний SUV (близько 6 700 фунтів) розганяється до 100 км/год трохи більш ніж за 4 секунди. Запас ходу — приблизно 239 миль.

Цифри непогані, але без ефекту «вау»

Для люксового електросегмента ці показники виглядають достойно, але не вражають. Особливо на тлі нових гравців, які роблять ставку на більший пробіг і кращу ціну за можливості.

Конкуренти тиснуть з усіх боків

BMW iX, Lucid Gravity та Rivian R1S пропонують більше запасу ходу й вигідніше співвідношення ціни та характеристик. Найяскравіший приклад — Rivian R1S із чотирма моторами: понад 1 000 к.с., розгін до 100 км/год за 2,5 секунди, понад 400 миль на одному заряді та стартова ціна трохи вище $120 000.

Статус проти раціонального вибору

На цьому фоні електричний G-Wagon виглядає як емоційна покупка. Він про імідж і легенду, тоді як конкуренти дедалі частіше перемагають цифрами та реальними можливостями.

Маленька знижка для вузького кола покупців

Інтерес до електромобілів загалом помітно знизився. Особливо це стосується дорогих і розкішних моделей. У Mercedes-Benz це чудово розуміють, тому вже готують плани на компактніший і доступніший електричний G-Wagon для покупців зі скромнішим бюджетом.

Електромобілі не зникають

Попри охолодження люксового сегмента, говорити про занепад електрокарів зарано. Наприклад, Mini у 2025 році продав понад 100 тисяч електромобілів. Це чіткий сигнал: попит є, але лише серед «своєї» аудиторії.

Покупці рахують гроші

Сьогодні клієнти значно уважніше дивляться на співвідношення ціни та можливостей. Саме тому BYD обігнала Tesla та стала найбільшим продавцем електромобілів у світі. Раціональність дедалі частіше перемагає бренд і імідж.

$10 000 — не панацея, але шанс

Чи перетворить бонус у $10 000 електричний G-Wagon на хіт мільйонних продажів? Звісно, ні. Але він може схилити до покупки тих, хто вже вагається між класичним V8-символом і його електричним наступником. Щоправда, часу на роздуми небагато — акція діє лише до 2 лютого.