Автомобільний інформаційний портал

Ціну нового Hyundai Nexo розкрито — і вона шокує.

Водневий SUV коштує як добре укомплектований BMW iX3 і все ще занадто дорогий, щоб стати масовим.
Hyundai офіційно оголосила вартість нового покоління Nexo. Попри зрослу автономність і технічний прогрес, головна проблема нікуди не зникла: ціна. За ці гроші покупець уже може дивитися в бік потужних і дуже дальнобійних електромобілів на батареях.

Третя воднева спроба Hyundai

Це вже третя воднева модель в історії бренду. Спочатку був експериментальний ix35 Fuel Cell, потім перший Nexo, а тепер — друге покоління SUV із тією ж назвою, але на новій платформі.
Новий Nexo — великий кросовер довжиною 4,75 метра. За рух відповідає електромотор потужністю 204 к.с. Енергію він отримує від паливної комірки (водневої батареї) максимальною потужністю 110 кВт.
Водень зберігається у трьох балонах під тиском 700 барів. Загальний запас — 6,69 кг.

Автономність до 826 км

За циклом WLTP Hyundai обіцяє запас ходу від 751 до 826 км — залежно від комплектації. Це справді сильна сторона Nexo. Заправка займає лише кілька хвилин, що виглядає привабливо на фоні заряджання електромобілів.
Але на цьому переваги для більшості покупців закінчуються.

Ціна — головний стоп-фактор

В Україні та Європі новий Hyundai Nexo коштує:

• від 71 100 євро у версії Creative
• до 78 800 євро у топовій комплектації Executive

Так, це дешевше, ніж попередній Nexo, який перевищував 80 000 євро. Але навіть зараз водневий Hyundai залишається приблизно на 25 000 євро дорожчим, ніж типовий сімейний електричний SUV.
За ті ж гроші можна купити BMW iX3 — преміальний електрокросовер з потужною батареєю, запасом ходу до 805 км WLTP і дуже швидкою зарядкою. І без жодних проблем з інфраструктурою.

Не один, але й не масовий

Ситуація дуже схожа на історію з Toyota Mirai. Це єдина інша воднева модель, офіційно доступна у Франції. Вона коштує близько 73 000 євро і стикається з тими самими проблемами: висока ціна та складна експлуатація.
Так, Nexo добре оснащений уже «в базі». Так, він тихий, екологічний і технологічний. Але для масового покупця цього недостатньо.

Інфраструктура: стара проблема

У Франції зараз працює менш як 50 водневих заправок. В інших країнах Європи ситуація не набагато краща. Теоретично великий запас ходу дозволяє планувати поїздки. Практично — будь-який щоденний маршрут вимагає точного планування і нервів.
До того ж повний бак водню (6,69 кг) обійдеться понад 80 євро. Це вже дорожче, ніж заряджання більшості електромобілів удома або навіть на швидких станціях.

Висновок

Hyundai Nexo — цікавий технологічний експеримент і демонстрація майбутнього без вихлопів. Але у 2026 році він залишається нішевим продуктом.
Висока ціна, слабка інфраструктура та сильна конкуренція з боку батарейних електромобілів роблять його вибором для ентузіастів, а не для широкої аудиторії. І поки водень не стане доступнішим, електромобілі продовжать вигравати ці перегони.