Автомобільний інформаційний портал

Humber Hawk

Британська класика з хижим ім’ям

Humber Hawk — це чотиридверний британський седан із чотирициліндровим мотором, який випускали з 1945 по 1967 рік у кількох версіях.

Післявоєнний старт

Перші покоління Mk I та Mk II фактично були оновленими довоєнними Hillman 14. Технічно — нічого революційного. Зате вигляд і характер стали серйознішими.

Ім’я, яке все змінює

Назвати авто «Яструб» — простий, але ефективний хід. Навіть стриманий сімейний седан одразу звучить швидше, зліше й цікавіше. І саме це зробило Humber Hawk особливим у своєму класі.

Спокійний, але з характером

Це не спорткар і не бунтар. Hawk був надійним, солідним і створеним для щоденних поїздок. Але з ім’ям хижака він запам’ятався набагато більше, ніж міг би.

Aspark Owl

Електричний шок із Японії

Aspark Owl став відомим після відео, де гіперкар розганяється з 0 до 100 км/год просто на парковці невеликої промзони. Кадри миттєво розлетілися мережею.

Блискавичний старт

Розгін був настільки різким, що головною інтригою стало не прискорення, а гальмування. І так — водієві пощастило встигнути зупинити авто після першого заїзду.

Чому саме «Сова»

Назву Owl обрали не випадково. У Японії сова вважається символом удачі. І в цьому випадку удача справді знадобилася.

Гіперкар без компромісів

Aspark Owl — це не про комфорт чи практичність. Це демонстрація того, наскільки далеко може зайти електрична швидкість. І трохи — про сміливість.

Buick Roadmaster Skylark

Американська мрія 1950-х

У 1953 році Buick вперше використав ім’я Skylark для розкішної версії Roadmaster. Це був кабріолет обмеженої серії — ефектний, статусний і створений не для всіх.

Дорого і красиво

Skylark коштував понад 5 000 доларів. За сучасними мірками — понад 60 тисяч. На той час це був автомобіль для дуже заможних покупців.

V8 з характером

Під капотом працював V8 із не менш гучною назвою — Buick Fireball. Потужний мотор і відкритий кузов зробили Skylark справжнім символом післявоєнного американського оптимізму.

Розкіш без сорому

Buick Roadmaster Skylark не намагався бути скромним. Він демонстрував успіх, стиль і любов Америки до великих моторів і гучних імен.

Corbin Sparrow

Авто, яке важко пояснити

То був автомобіль? Триколісник? Чи «перекачана желейна квасоля», як його охрестили в народі? Corbin Sparrow ламав усі уявлення про транспорт.

Електромобіль раніше за тренд

Насправді це був легкий триколісний електрокар для міських поїздок. У час, коли про електротягу майже не говорили, Sparrow вже пропонував просте рішення для щоденних маршрутів.

Дивний, але продуманий

Компактний, вузький і максимально аеродинамічний. Він виглядав так, ніби прилетів із майбутнього — або з мультфільму.

Птах не лише в назві

Форма Corbin Sparrow справді нагадувала пташку, ім’я якої він носив. Незграбний на вигляд, але легкий і створений для міста.

Ford Falcon

Легенда, яка прожила пів століття

У 2016 році Ford Australia остаточно попрощався з ім’ям Falcon. Модель протрималась на конвеєрі 56 років, пережила сім поколінь і стала справжнім символом австралійського автопрому.

Довге життя однієї назви

Falcon змінювався разом із часом: від простого сімейного седана до потужних локальних версій, яких не було більше ніде у світі. Для Австралії це було більше, ніж просто авто.

Перегони за назву

Цікава деталь з історії. У США Ford отримав назву Falcon буквально за 20 хвилин до Chrysler. Обидві компанії паралельно готували нові моделі й, видається, навіть не підозрювали про плани одна одної.

Ім’я, що випередило суперника

Так Falcon став Ford’ом — і залишився в історії як один із найвитриваліших автомобільних брендів.

Reliant Robin

Малий, дивний і впізнаваний

У 1970-х Reliant шукав назву для заміни моделі Regal. Назвати триколісник із мотором 750 см³ ім’ям хижака було б дивно. Потрібно було щось простіше й дружніше.

Пташка підійшла ідеально

Маленька червоногруда малинівка (robin) виявився влучним варіантом. Назва добре пасувала компактному, легкому й неагресивному авто.

Ім’я, що стало ярликом

З часом Robin став настільки відомим, що його назву часто помилково використовують для всіх триколісних Reliant. Хоча насправді це була лише одна модель.

Ікона британської екзотики

Reliant Robin не був швидким чи зручним. Зате став легендою — дивною, кумедною і незабутньою.

Hammerhead Eagle i-Thrust

Електрокар із характером

Hammerhead Eagle i-Thrust народився як розвиток прототипу на ім’я «Geoff». Це був невеликий електромобіль із додатковим дизельним генератором для підстрахування.

Конкурент G-Wiz

Авто створили, щоб скласти конкуренцію популярному компактному електрокару G-Wiz. Легке, маломоторне і для міста — саме такий задумували інженери.

Світова першість із гумором

І найцікавіше: Eagle i-Thrust став першим у світі автомобілем із… вусами. Дизайн смішний, але запам’ятовується відразу.

Незвичний і сміливий

Цей малюк показав, що електрокари можуть бути не лише практичними, а й веселими.

Aston Martin Cygnet

Малий авто з великою амбіцією

Aston Martin перетворив маленьку Toyota iQ на свій компактний люксовий міський автомобіль і назвав його Cygnet.

Не перетворився на лебедя

Як у казці Андерсена про «Курчатко», Cygnet так і не став «гарним лебедем». Маленький, стильний, але не надто дивовижний для бренду Aston Martin.

Сатирична назва?

Дехто жартує, що правильна назва мала б звучати як «Aston Martin Cy-nical Attempt to Reduce Average Fleet Emissions».

Міський Aston

Попри все, Cygnet залишився цікавим прикладом того, як суперкар-виробник намагався зробити міський електрокар із класом.

Plymouth Road Runner

М’язовий автомобіль із мультиплікаційним характером

Plymouth Road Runner дебютував у 1968 році, взявши ім’я та образ від мультяшного птаха з Looney Tunes — Роад Раннер.

Мультяшка на колесах

Щоб використати персонажа, виробник заплатив Warner Bros $50 000. І ця інвестиція себе виправдала: авто стало відомим і впізнаваним одразу.

Швидкість і стиль

Road Runner був класичним американським мускул-каром: потужний, сміливий і готовий до шаленої їзди. Ім’я та образ підкреслювали його швидкість і характер.

Міф на колесах

Цей автомобіль став символом епохи 60-х і доказав, що трохи гумору може зробити машину легендою.