Автомобільний інформаційний портал

• BMW використає культові звуки двигунів у майбутньому повністю електричному M3.
• Записані звучання V8, V10 та турбованого рядного шестициліндрового мотора створять ретрофутуристичний звуковий досвід.
• Електричний M3 також отримає імітацію перемикання передач і можливість дрифту.

Легендарний V10, який пам’ятають усі

У середині 2000-х, ще до ери масових турбомоторів, BMW створила двигун S85 — атмосферний V10 об’ємом 5,0 л.Він став серцем седана E60 M5 та купе і кабріолета M6 (E63/E64).Червона зона на 8 250 об/хв і пронизливий звук зробили його легендою.Такого голосу більше не мав жоден інший M-автомобіль.

Звук, який не зникне

Здавалося, ця епоха залишилась у минулому. Але BMW готує сюрприз.Перший в історії повністю електричний BMW M уже на підході.І хоча сама ідея електричного M може розлютити пуристів, у Мюнхені вирішили не вбивати емоції.

Електрика з характером M

Інженери BMW працюють над тим, щоб чотиримоторна електрична система була максимально захопливою.
Частиною нового досвіду стане штучно створений звук.В основі — записані голоси V8, V10 та турбованої рядної «шістки».

Ретрофутуризм по-баварськи

BMW хоче поєднати майбутнє й минуле.Електричний M звучатиме так, щоб нагадувати найкращі сторінки історії бренду.Без бензину. Але з емоціями.

BMW M знову заговорить голосом V10

BMW M готується повернути легендарні звуки минулого — навіть в епоху електромобілів.
Компанія опублікувала нове відео, у якому показала прототип електричного BMW M3 (ZA0) та одразу три культові M-моделі минулих років.

Запис у тиші: як ловили легендарний звук

Знімання проходили в безлунній камері — спеціальному приміщенні для ідеального запису звуку.
Саме там інженери BMW «озвучили» найяскравіші мотори в історії бренду:

• BMW E92 M3 GTS з атмосферним V8 S65 об’ємом 4,4 л
• BMW E64 M6 з культовим V10 S85
• BMW F82 M4 GTS з 3,0-літровою бітурбо рядною «шісткою» S55

На кожен автомобіль встановили мікрофони, щоб зберегти справжній характер моторів.

Навіщо це електричному M3

BMW планує використати ці записи в електричному M3.Звуки бензинових двигунів змішають із шумом електромоторів, створивши новий фірмовий саунд.Ідея проста — електрокар має не лише їхати швидко, а й звучати емоційно.

Не тільки M3

Подібний підхід, імовірно, отримає й новий BMW M4 (G84).А звук — лише частина шоу.У BMW M натякають: електричні «емки» готують ще чимало способів дарувати драйв.BMW ясно дає зрозуміти:електрика — це не кінець характеру M, а його нова форма.

Електричний BMW M3 стане технологічним монстром

Ідея електричного M3 може дратувати тих, хто сумує за часами високих обертів, атмосферних моторів і «чистої» механіки.Але прогрес не зупиняється ні для кого.Електромобілі поступово займають своє місце на світових ринках, і BMW не може дозволити собі залишитись осторонь.

Не просто електрокар, а справжній M

Новий електричний BMW M3 поєднає кілька ключових рішень:

• ретрофутуристичну систему штучного звуку,
• імітацію перемикання передач,
• можливість роз’єднання передніх і задніх електромоторів.

Саме останнє дозволить зберегти здатність до ефектних дрифтів — те, за що M люблять роками.

Критика була завжди — і завжди зникала

У BMW нагадують: майже кожне технічне оновлення M-лінійки спочатку викликало скепсис.Колись E92 M3 називали надто розкішним.Пізніше F80 M3 критикували за турбіни та втрату «лінійного» газу.

Але продажі не падали.
І в кожному поколінні M3 залишався еталоном спортивного седана.

Для пуристів є добра новина

Якщо електричний формат усе ж не до душі — хвилюватися не варто.
Наступні BMW M3 та M4 матимуть і версії з двигунами внутрішнього згоряння.

BMW чітко дає сигнал:електрифікація — це не зрада традицій, а ще один крок у розвитку легенди.