Автомобільний інформаційний портал

Хмари над ринком електромобілів

Ринок електромобілів стикається з серйозними проблемами. Продажі ростуть набагато повільніше, ніж раніше, а ситуація в США виглядає особливо похмурою.

Після сплеску – падіння

Після того як покупці кинулися купувати електромобілі перед закінченням податкової пільги, продажі різко впали. Поточна адміністрація США не планує змінювати ситуацію.

Автовиробники переглядають плани

Автовиробники відповідають на це скороченням планів з електромобілів. Деякі навіть повертають бензинові двигуни у «електрифіковані» моделі. Наприклад, Ford у новому F-150 Lightning з подовженим запасом ходу пропонує варіант із традиційним двигуном.

Volvo не здається

Попри проблеми ринку, Volvo не відмовляється від своїх планів щодо електромобілів.

Повна електрифікація – мета компанії

На круглому столі з журналістами, у якому брали участь представники CarBuzz, керівники Volvo чітко заявили: компанія прагне повної електрифікації.

Електромобілі приносять прибуток

І це не лише ідея чи імідж. Електромобілі вже заробляють гроші для Volvo і залишаються пріоритетом бренду.

Електромобілі працюють на бізнес Volvo

Розробка та виробництво електромобілів залишаються дорогими для автокомпаній. Через це ціни на EV високі, а для деяких брендів електромобілі навіть стають проблемою для прибутку.

Наприклад, електричний підрозділ Ford — Model E — у третьому кварталі минулого року все ще зазнавав збитків, попри зростання продажів у Європі.

Volvo заробляє на електромобілях

На круглому столі керівник Volvo Хакан Самуельссон заявив:

«Якби у нас не було електромобілів, ми були б менш прибутковими».

Він пояснив, що EV приносять прибуток самі по собі, а також збільшують загальний обсяг продажів. Так само як і будь-які інші моделі Volvo з бензиновими двигунами, без електромобілів компанія продавала б менше машин, отримувала б менше доходу і, відповідно, менший прибуток.

Менші маржі, але все ще вигідно

Самуельссон зізнався, що прибуток від електромобілів трохи менший, ніж від моделей із ДВЗ. Проте оскільки вони все одно прибуткові, Volvo вважає їх важливою частиною свого модельного ряду.

Volvo поки не відмовляється від ДВЗ

Хоча Volvo активно розвиває електромобілі, компанія визнає, що попит на машини з двигунами внутрішнього згоряння все ще високий, навіть якщо це гібриди.

Нове покоління гібридів

Керівник Volvo Хакан Самуельссон повідомив, що компанія працює над «гібридними моделями наступного покоління», які будуть працювати схоже на електромобілі з подовженим запасом ходу.

Головний стратег та директор з продуктів Volvo Майкл Флейс уточнив, що ці гібриди не будуть чисто «range-extender», тобто з лише додатковим двигуном для підзарядки. Вони зможуть використовувати двигун і колеса одночасно для економії палива, але при потребі працюватимуть як електромобіль із запасним ДВЗ.

Дальність на електротязі близько 100 миль

Флейс також підтвердив, що електричний пробіг цих гібридів становитиме близько 100 миль. Точна дата виходу моделей поки невідома, але їх можна очікувати у майбутніх версіях наявних моделей, таких як XC60.

Нещодавно Volvo представила модель XC70 у Китаї та Європі, яка вже має такі характеристики. Крім того, компанія анонсувала новий гібрид для США, який вироблятиметься на заводі у Південній Кароліні.