Автомобільний інформаційний портал

Погляд у минуле Ford

Архів Ford Heritage Vault – один з найцікавіших публічних ресурсів автоконцерну. Тут зберігаються унікальні матеріали про історію марки. І він постійно поповнюється!

Нові концепти, які ви ще не бачили

Нещодавнє оновлення принесло сотні раніше невідомих фото концепт-карів. Тепер у колекції майже 2000 знімків!

50 концептів від Ford через роки

Ми не можемо показати всі, але обрали для вас 50 найцікавіших моделей. Багато з них ви, ймовірно, ніколи не бачили. Ми розташували їх у хронологічному порядку, починаючи з концепту, якому понад 70 років.

FX-Atmos (1954) – концепт майбутнього

Назва FX-Atmos означала “Future Experimental Atmospheric” – «майбутній експериментальний атмосферний». За словами віцепрезидента Ford Льюїса Крузо, концепт не призначався для серійного виробництва, тому інженерні рішення тут не застосовувалися.

Пробні ідеї дизайну

Крузо зазначав, що FX-Atmos показує можливі напрямки майбутнього стилю. Бульбашкові дахи й гострі спиці спереду так і не прижилися, але хвостові плавники та подовжені задні ліхтарі, рідкісні в 1954, згодом стали популярними.

La Galaxie (1957) – розкіш майбутнього

Представлений у Чикаго, як і FX-Atmos, La Galaxie був розкішним шестимісним концептом. Він виглядав трохи менш футуристично, але неординарні фари та заднє скло під зворотним кутом привертали увагу.

Передбачення технологій

Незвичним було лобове скло, що тягнулося над головами пасажирів. Концепт також “бачив” електронну систему, яка зупиняє авто при наближенні до перешкоди, ідею, що з’явилася в серії лише через десятиліття.

Cougar 406 (1962) – спорт і стиль

Представлений напередодні Чиказького автосалону, Cougar 406 обіцяв захопити фанатів спортивних авто, при цьому залишаючись комфортним і стильним для щоденного використання.

Унікальні фішки

Концепт мав двері “чайка” (gullwing), яких ще не бачили на багатьох авто того часу. Назва авто відсилає до нового двигуна Ford FE V8 об’ємом 406 куб. дюймів (6,7 л).

Ghia Selene II (1962) – концепт із перевернутим поглядом

Цей концепт від Ghia вирізнявся нестандартним розташуванням: двигун розміщувався ззаду, а задні пасажири сиділи обличчям назад, щоб бачити, де вони вже були, а не куди їдуть.

Allegro (1963) – гнучкий мотор

Концепт Allegro мав двигун 2,4 л Mileage Maker (рядна шістка) для задніх коліс, як у Falcon. Ford зазначав, що можна було поставити менший V4 від Taunus для переднього приводу, показуючи гнучкість конструкції.

Fairlane GT-X (1966) – повернення легенди

GT‑X починався як звичайний п’ятий Fairlane, який інженери Ford переробили, а потім передали кастомайзеру для доопрацювання. Концепт зник на багато років, але повернувся у 2019‑му після реставрації та нового фарбування, більше ніж через півстоліття після останньої роботи над авто.

Mach 2 (1967) – Mustang із серцем посередині

Mach 2 був першим із двох концептів: один для дороги, інший – для перегонів. Розробка Ford, збірка Kar Kraft Engineering, на базі першого Mustang з середньомоторним V8 Windsor 4,7 л і трансмісією Colotti.

Ford підкреслював, що Mach 2 ніколи не планувався як майбутній середньомоторний Mustang – у разі серійного виробництва це був би окремий модельний ряд.

Megastar II (1978) – ювілейний концепт Ford

Разом із позашляховиком Tuareg, Megastar II відзначав 75-річчя Ford. Концепт від Ghia базувався на німецькому Taunus з тим самим 4-циліндровим двигуном, 4-ступінчастою коробкою і підвіскою.

Дизайн із родзинкою

Задня частина була коротшою, кузов – клиноподібний хетчбек з глибокими вікнами у дверях. Публічно дебютував у Женеві у 1978 році, а потім показувався в Нью-Йорку та Лос-Анджелесі.

Mercury Antser (1980) – електричний експеримент

На Детройтському автосалоні 1980 року дебютував Antser – електричний концепт з клиноподібним кузовом, посадкою 2+2, пластиковим кузовом методом лиття і слайд-дверима.

Комфорт і технології

Сидіння мали надувні подушки з регулюванням підтримки кнопками, а електронна панель приладів показувала різноманітні комп’ютерні дані, включно з картами.

Probe IV (1983) – аеродинамічний рекордсмен

Перед появою серійного Probe у кінці 1980-х, Ford створив низку аеродинамічних концептів, серед яких Probe IV. Вона мала неймовірний коефіцієнт лобового опору 0,15 завдяки нахиленому на 70° турбованому двигуну 1,6 л, що дозволило зробити капот максимально низьким.

Ідея без решітки

Хоч двигун був спереду, радіатор перенесли назад, щоб уникнути решітки. Вентилятори за задніми колісними арками відводили повітря у зону низького тиску позаду авто, підвищуючи ефективність аеродинаміки.

Quicksilver (1984) – середньомоторна розкіш

Концепт Quicksilver, відомий як Ford і Lincoln, показав, що середньомоторне авто може вмістити п’ять дорослих. Це стало можливим завдяки поперечно розташованому V6 3,0 л, який не займав багато довжини кузова.

Аеродинаміка та стиль

Конструктори з Ghia приділили особливу увагу аеродинаміці й розробили новий спосіб  Flush-mount скління дверей, що робило авто ще більш обтічним і сучасним.

Ghia Focus (1992) – спорткар із футуристичним корпусом

Концепт Ghia Focus з’явився за шість років до європейського Focus і був швидким чотириколісним роадстером на базі укороченого Escort RS Cosworth з турбованим 2,0-літровим двигуном потужністю 230 к.с.

Поєднання старого і нового

Кузов виготовлений із карбонових панелей, але кермо залишилося традиційним, дерев’яним, створюючи цікавий контраст між сучасними технологіями та класикою.

Equator (2000) – екстремальний позашляховик

Equator був концептом для важких умов, побудованим на базі пікапа F-150. Мав незалежну підвіску з перегонового офф-роуду, а бампер, крила, колісні арки та нижні панелі зроблені з Кевлара.

Благодійний аукціон

У вересні 2005 року Ford виставив концепт на аукціон, щоб зібрати кошти для American Red Cross на допомогу постраждалим від урагану Ріта.

Mighty F-350 Tonka (2002) – вантажівка-новатор

Названий на честь відомої іграшки Tonka, Mighty F-350 став технологічним проривом для Ford. Його турбодизельний V8 6,0 л потужністю 300 к.с. вперше поєднали з автоматичною коробкою передач.

Комфорт і практичність

Концепт мав пневмопідвіску, яка автоматично опускала кузов на 5 дюймів при відкриванні дверей, полегшуючи завантаження та розвантаження.

Vertrek (2011) – компактний SUV для всього світу

Концепт Vertrek, створений на глобальній платформі C-сегменту Ford, був компактним SUV, який об’єднував моделі для Європи та Північної Америки.

Від концепту до серії

Після доопрацювання для серійного виробництва він став другим поколінням Kuga та третім поколінням Escape, зберігши свої назви на різних ринках. Цей процес продовжився й при наступному оновленні у 2019 році.

Mustang Cobra Jet Twin-Turbo (2012) – подвійний турбодрагстер

Концепт Mustang Cobra Jet Twin-Turbo показали на SEMA 2012. Це була версія відомого драг-рейсеру Cobra Jet з двома малими турбонагнітачами, які швидше нарощували тиск і давали багато потужності.

Ідея, що залишилася концептом

Хоч концепт був цікавим, він не пішов у серію. Ford продовжив використовувати суперчарджери для своїх серійних драгстерів.