Автомобільний інформаційний портал

Ineos Grenadier: не SUV, а справжній робочий звір

Що це взагалі таке?

Забудьте про глянцеві SUV із підсвіткою салону та пухнастими килимками. Ineos Grenadier — це не SUV. Тут навіть літеру S можна сміливо викинути. Це Utility Vehicle. Або, якщо точніше, корисний і витривалий автомобіль для роботи та пригод.
Ineos називає його поєднанням британського характеру та німецької інженерії. Без компромісів. Без гламуру.

Без «імітації бездоріжжя».

Цей автомобіль створений для фермерів, мандрівників і тих, хто ночує посеред савани. Так, частина Grenadier’ів опиниться на паркуваннях біля екомагазинів у Котсуолдсі, але це точно не його природне середовище.

Ineos? Серйозно?

Так. Ineos — третя за величиною хімічна компанія у світі.

• 24 500 співробітників.
• 154 заводи.
• 27 країн.

Компанія працює в хімії, енергетиці, спорті та автоспорті. Вона володіє часткою команди Mercedes-AMG F1, велокомандою Ineos Grenadiers, підтримувала Кубок Америки з вітрильного спорту та має частку в

Manchester United.

А за всім цим стоїть Сер Джим Реткліфф — найбагатша людина Британії. Його статки оцінювалися у понад £17 млрд у 2025 році.
І важливий момент: Реткліфф — авантюрист. Полюси, Анди, океани. Grenadier — це не бізнес-проєкт. Це автомобіль для нього самого.

Чому він вирішив будувати свій позашляховик?

Бо вважав, що ринок провалився.У 2016 році він навіть намагався купити стару виробничу лінію Land Rover Defender. Йому відмовили.Результат? Ineos інвестувала £1,3 млрд і побудувала власний автомобіль. Такий, яким мав би бути сучасний Defender — у його розумінні.

Дизайн: квадратний, чесний, функціональний

Grenadier виглядає так, ніби його креслив не дизайнер, а інженер.

• Кузов максимально коробчастий — для простору всередині
• Колеса по кутах — менші звіси, легше на бездоріжжі
• Плоскі передні крила — можна поставити чашку або ноутбук
• Зовнішні петлі дверей, але болти заховані всередині
• Однакові круглі фари спереду і ззаду — символ міцності
• Задні двері розділені 30:70, бо суцільні були б занадто важкими. Усередину вміщається європалета.
• Дах витримує 150 кг. Драбина — теж.
• Кольори з характером: Scottish White, Donny Grey, Magic Mushroom. Маркетологи тут явно не нудьгували.

Техніка: стара школа, але зроблена правильно

Основа — рамна конструкція. Без сюрпризів.

• Рама — від Gestamp (Німеччина)
• Мости — від Carraro (постачальник John Deere)
• Повне антикорозійне покриття
• Захист паливного бака на 90 л
• Передні та задні сталеві захисти

Двигуни від BMW

• 3.0 бензин, турбо — 283 к.с., 332 lb-ft
• 3.0 дизель, турбо — 248 к.с., 405 lb-ft
• Коробка — 8-ступенева ZF, посилена.
• Роздатка — власна розробка Ineos, виробництво Tremec.
• Блокування диференціалів — Eaton (опція).

Розробку вела Magna Steyr, а тести проходили навіть на горі Шекль в Австрії — улюбленому полігоні Реткліффа.

Противники? Їх небагато

Сам Реткліфф каже прямо:«Що купувати фермеру чи тому, хто їде через Африку?»

• Jeep — не витримає.
• Defender — проблеми з надійністю.
• Land Cruiser — надійний, але нудний.
• Головний реальний суперник сьогодні — Toyota Land Cruiser 250.

Ціна: болюче питання

• Початково обіцяли до £50 000.
  Реальність — від £62 495.

Колись ціна доходила до £76 000, тож формально вона знизилась. Але дешево Grenadier не назвеш.

Версії та комплектації

• Station Wagon
• Utility Wagon (вантажна версія)
• Quartermaster — пікап

Два пакети:

• Fieldmaster — комфорт, шкіра, «цивільні» колеса
• Trialmaster — шноркель, блокування, бездоріжжя

Електричний Fusilier поки що заморожений.

Як він їде?

Це сучасна версія старого Defender.Так, кермо з рециркуляційною кулькою. Так, є свої дивності. Але:

• мотори тягнуть
• підвіска комфортна
• далекі поїздки можливі

Дизель споживає близько 23 mpg, тож економічним його не назвеш.На бездоріжжі Grenadier — монстр. Міцний, спокійний, впевнений.

Оновлення 2026 року

Без них не обійшлося.

• Додані обов’язкові системи безпеки
• Попередження про швидкість (є кнопка вимкнення)
• Асистент утримання смуги

Зовні зміни майже непомітні.
Головне — нове кермо зі змінним передатним числом, щоб автомобіль був стабільнішим на асфальті.

Вердикт

Ineos Grenadier робить саме те, для чого створений.

• Він не намагається сподобатися всім.
• Він не для шкільних маршрутів.
• Він не для статусу.

Це автомобіль людини, яка хотіла їхати туди, куди інші не доїжджають, і не лагодити машину після кожної подорожі.

• Дорогий? Так.
• Харизматичний? Дуже.
• Справжній? Без сумнівів.