Автомобільний інформаційний портал

Шини, що «відчувають» дорогу: як працює технологія Pirelli Cyber Tyre

Уявіть шину, яка не просто крутиться, а думає. Вона знає, що з нею відбувається, розуміє, по якій дорозі їде, і миттєво повідомляє про це автомобілю. Саме таку ідею Pirelli втілила у своїй технології Cyber Tyre — і це вже не фантастика.

Що таке Cyber Tyre простими словами

Cyber Tyre — це шина з вбудованими мікросенсорами прямо в протекторі, а не у вентилі, як у звичайних системах контролю тиску. Завдяки цьому дані набагато точніші й надходять швидше.
Мікрочипи вимірюють:

• прискорення у трьох напрямках;
• крутіння та деформацію;
• температуру і тиск;
• розмір і форму плями контакту з дорогою.

Уся ця інформація передається блоку керування автомобіля.

Навіщо автомобілю «розумна» шина

Головна перевага — безпека і точність реакцій.

• Якщо пляма контакту різко зменшується — автомобіль розуміє, що починається аквапланування.
• Якщо вона збільшується — колеса їдуть по м’якому покриттю, наприклад, снігу або ґрунту.
• Якщо форма плями змінюється — колесо втрачає зчеплення.

Причому система чітко розрізняє, що саме відбувається: ковзання під час гальмування, пробуксовування при розгоні або втрату бокового зчеплення в повороті. Це дає змогу ABS, ESP і трекшн-контролю працювати швидше й делікатніше.

Чому це краще за звичайні датчики тиску

Класичні TPMS-системи міряють лише тиск і температуру, та ще й із затримкою. Cyber Tyre:

• бачить реальну поведінку шини на дорозі;
• реагує миттєво;
• аналізує не лише стан, а й навантаження.

Це вже не просто попередження на панелі приладів, а активна частина систем керування автомобілем.

Перші серійні авто з Cyber Tyre

Піонером став McLaren Artura. Спочатку система використовувалась для визначення типу шин: зимові, літні, дорожні або трекові. Це важливо, бо кожен тип має свій оптимальний рівень ковзання.
Пізніше технологію застосував Pagani Utopia Roadster. А Aston Martin пішов ще далі.

Aston Martin і новий рівень інтеграції

Aston Martin активував повний потенціал Cyber Tyre. Дані з шин напряму передаються в електроніку стабілізації від Bosch. До системи також підключені:

• активний диференціал;
• інші елементи шасі.

У результаті автомобіль не просто реагує на втрату зчеплення, а передбачає її.

Що ще можуть «розумні» шини

Можливості Cyber Tyre не обмежуються керуванням.

• Після сильного удару шина може сама перевірити, чи є внутрішні пошкодження.
• Глибина протектора визначається без механічного огляду.
• Система попереджає про перевантаження авто.
• Виявляється неправильний розвал-сходження.
• Автомобіль отримує дані про підвищений опір коченню — а отже, про зайву витрату пального або енергії.

Це корисно і для бензинових авто, і для електромобілів.

Дані, які можуть змінити дорожню інфраструктуру

Одна з найцікавіших ідей — обмін даними через хмару.

• Різке падіння зчеплення може попередити інших водіїв.
• Удари в колесо фактично створюють карту ям.
• Інформація про стан покриття стає спільною.

З часом такі дані можуть використовувати не лише водії, а й дорожні служби та страхові компанії.

Що далі

Cyber Tyre — це лише початок. Чим більше інженери працюють із цими даними, тим більше функцій з’являється. Шина перестає бути «чорним гумовим кільцем» і стає повноцінним сенсором автомобіля.
І видається, у майбутньому саме шини знатимуть про дорогу більше, ніж водій.