Автомобільний інформаційний портал

Genesis серйозно виходить у світ позашляховиків

Genesis показав свій найсміливіший концепт для позашляхового сегмента – машину, яка поєднує потужність суперкара та готовність до бездоріжжя.

X Skorpio – V8 і дикі форми

Концепт називається X Skorpio. Він оснащений V8 і виглядає так, ніби народився від союзу суперкара та позашляхового прернера.

Конкуренція на горизонті

Якщо машину запустять у виробництво, вона може стати серйозним конкурентом для нового позашляхового суперкара від Ford.

X Skorpio дебютував на пісках ОАЕ

Цього тижня Genesis показав X Skorpio на заході в ОАЕ. Його можливості на бездоріжжі демонстрували прямо на дюнах пустелі Руб-ель-Халі, відомої як «Порожній квартал».

Порівняння з попередніми концептами

Машину представили разом з іншими позашляховими концептами Genesis на базі GV60, GV70 та GV80. В автокомпанії її вже називають першим «екстремальним позашляховиком».

V8 і 1 100 кінських сил

І наостанок — V8 у X Skorpio видає неймовірні 1 100 кінських сил. Це справді серйозний рівень потужності для позашляховика.

Раптори, обережно: у цього скорпіона є укус

Як випливає з назви, дизайн X Skorpio натхненний скорпіоном. Розширені передні арки нагадують клешні, а повітрозабірник на даху — зігнутий хвіст. Панелі кузова сегментовані, як екзоскелет скорпіона. Вони не лише виглядають круто, але й дають швидкий доступ до механіки для ремонту прямо на трасі. Машина виглядає брутально і могла б легко виглядати як спортивне купе, але Genesis робив її не лише для гарних фото.

Скелет для екстремального бездоріжжя

X Skorpio побудований на спеціальній трубчастій рамі з повним каркасом безпеки та чотириточковими ременями для двох людей. Для позашляхових пригод використовуються деталі від провідних брендів: довга підвіска, 18-дюймові beadlock-колеса з 40-дюймовими спеціальними шинами, захисні плити під днищем.

Високий кліренс і кути атаки для бездоріжжя

Таке шасі дає великий дорожній просвіт і чудові кути в’їзду та з’їзду. Саме те, що потрібно для справжнього екстремального позашляховика.

Розкіш в середині X Skorpio

В середині X Skorpio Genesis пішов іншим шляхом, ніж у класичних позашляховиків на кшталт Ford Raptor. Замість аскетичних інтер’єрів Trophy Trucks та прернерів, тут є розкіш, як у звичайних автомобілях Genesis. Комфорт і безпека водія були пріоритетом.

Сидіння та матеріали преміумклас

У салоні — перегонові ковшові сидіння з ергономічним дизайном, обшиті м’якою шкірою та мікрозамшею. Панель приладів виконана з тих самих матеріалів і має клімат-контроль та рухомий сенсорний екран, який можна пересунути до водія або до переднього пасажира.

Екстер’єр у салоні

Матеріали всередині перегукуються з кузовом: карбон, скловолокно та кевлар. Таким чином, інтер’єр поєднує спортивний характер та преміальну розкіш.

Трохи про V8

На цей час у Genesis немає V8 у серійних моделях. Але компанія розробила новий двигун для автоспорту, спеціально для FIA World Endurance Championship, де цього сезону бренд дебютує у класі Hypercar з GMR-001 LMDh. Чи саме цей двигун стоїть у X Skorpio — невідомо, але він набагато потужніший за перегоновий, який обмежений регламентом до 670 кінських сил.

1 100 кінських сил і 850 фунт-фут крутного моменту

Концепт отримав мотор, схожий на двигун гіперкара: 1 100 к.с. та 850 фунт-фут крутного моменту. Така потужність дозволяє X Skorpio домінувати на бездоріжжі, як на змаганнях Baja або King of the Hammers.

Гальма, які витримають усе

Щоб уповільнити таку силу, концепт оснащено міцними гальмами Brembo. Це гарантує контроль навіть на екстремальному рельєфі.

Genesis хоче дивувати й далі

Genesis заявляє, що концепти допомагають показати потенціал бренду, кинути виклик дизайнерам і залучити клієнтів до сміливого, прогресивного бачення.

Попередні експерименти бренду

Серед попередніх концептів — X Gran Coupe та Convertible, G90 Wingback і позашляховий X Gran Equator, який міг би скласти конкуренцію G-Class. Є навіть Magma GT, який Genesis планує перетворити на серію спортивних автоконкурентів для Porsche 911, теж з V8.

Що далі для серійних моделей

Хоча навряд чи концепти потраплять у виробництво без змін, їхні помітні елементи, особливо ті, що сподобаються покупцям, цілком можуть з’явитися в майбутніх моделях Genesis.