Автомобільний інформаційний портал

• Модель роботаксі Tesla робить акцент на доході за милю та ефективності використання автомобіля, а не на максимальної кількості пасажирів.
• Флот складається зі спеціалізованих транспортних засобів: двомісного роботаксі, Model Y та більш місткого Robovan.
• Успіх моделі залежить від справжньої автономності та утримання витрат нижче за традиційних конкурентів у сфері поїздок на замовлення.

Tesla показує повну стратегію роботаксі

Tesla демонструє свою стратегію роботаксі не як один футуристичний автомобіль, а як повноцінну систему. Головна ідея проста: прибуток росте не від кількості пасажирів у салоні, а від кожної оплаченої милі та ефективного використання автомобіля.

Менше місць – більше ефективності

Компанія стверджує, що більшість поїздок – короткі. Тому спеціальні роботаксі Tesla оптимізують саме під такі щоденні маршрути.

Різні авто для різних задач

Коли трапляються рідкісні випадки – наприклад, більша група пасажирів або об’ємний вантаж – Tesla планує використовувати інші автомобілі зі свого парку. Таким чином, система працює максимально ефективно без зайвих витрат.

Чому Tesla вважає, що кількість пасажирів не головне

Керівники Tesla звертають увагу на дані поїздок: більшість миль автомобілі проїжджає з двома або менше пасажирами. Саме це пояснює створення спеціального двомісного роботаксі — він менший, дешевший у виробництві та простіший в обслуговуванні.

Головні метрики — заробіток і ефективність

За логікою Tesla, важливіше, як часто автомобіль заробляє, наскільки швидко його можна помити та підготувати до наступної поїздки, і наскільки надійно він працює. Ці фактори впливають на вартість за милю та продуктивність флоту більше, ніж кількість місць у салоні.

Менше складності — менше проблем

Двомісний дизайн також допомагає зменшити складність і кількість деталей, що критично на масштабі роботаксі, де простій коштує дорого.

Не один автомобіль, а три в одному флоті

Tesla описує свою стратегію роботаксі як «шар» із трьох типів машин. Model Y використовується для пасажирів, яким потрібно більше місць. Cybercab — основний роботаксі для щоденних поїздок. А Robovan з великою місткістю потрібен для груп або вантажів.

Ідея не в тому, щоб кожне авто могло виконати будь-яку поїздку. Важливо, щоб флот у цілому міг задовольнити попит, не роблячи стандартне роботаксі надмірно великим для типових поїздок.

Що потрібно, щоб це спрацювало

Модель залежить від справжньої автономності — машини повинні працювати майже без водія. Головна метрика тут — ефективність використання.

Також важливо, щоб Tesla тримала витрати на низькому рівні. Двомісне роботаксі повинно вигідно конкурувати з традиційними службами таксі, навіть з урахуванням прибирання, обслуговування, страхування та підтримки.

Малий фокус — швидкий результат

Tesla вважає, що поєднання спеціалізованої платформи роботаксі та наявних автомобілів — швидший шлях, ніж створювати універсальний автомобіль для всього. Навіть невеликі зміни, які полегшують роботу власників та операторів, мають велике значення в цій стратегії.