Автомобільний інформаційний портал

Твердість кузова Porsche 964 на новому рівні

Сьогодні розповімо про те, як компанія Singer разом із Red Bull Advanced Technologies підсилює легендарні Porsche 964. Singer відомий тим, що «перевтілює» класичні Porsche у справжні витвори мистецтва, а тепер вони ще й стали технологічно досконалішими.

Для найвибагливіших водіїв

«Наші клієнти – одні з найвибагливіших водіїв у світі, – каже стратег Singer Мазен Фаваз. – Щоб виправдати їхні очікування, ми працюємо лише з найкращими».

Він додає, що результати підтверджують, наскільки далеко готова йти компанія заради досконалості. І тепер ці межі стали ще більшими.

Починаємо з нуля

Що робить Singer, коли власник 964 просить «зробіть його ідеальним»? Вони розбирають автомобіль до останнього гвинтика. Салон знімають, кузов і всі механічні частини забирають, поки не залишається лише шасі. Потім його ретельно перевіряють, чистять і готують для роботи.

Включаються високі технології

Саме тоді в справу вступає Red Bull Advanced Technologies. Вони створюють цифрову модель 964, використовуючи як скановані дані, так і ручні виміри. Це дозволяє точно оцінити міцність і жорсткість шасі та зробити автомобіль ще більш досконалим у керуванні.

Вивчаємо жорсткість шасі

Найцікавіше починається з програмного забезпечення «Finite Element Analysis» (FEA). Воно допомагає розрахувати крутильну жорсткість відкритих версій 964 – Cabrio і Targa. Потім дані постійно уточнюють, щоб зрозуміти, які частини шасі працюють найбільше.

Підсилюємо слабкі місця

Red Bull Advanced Technologies створила 13 карбонових елементів, які підсилюють найвтомленіші ділянки шасі. Їх приєднують під час реставрації. Результат – крутильна жорсткість шасі зросла на 175%.

Що це дає водієві

«Більша жорсткість шасі покращує керованість, гальмування та загальну довершеність автомобіля. Тепер відкриті версії керуються так само впевнено, як купе», – кажуть у Singer.

Особливий клас: Classic Turbo

Цей урок розроблено спеціально для моделей Singer Classic Turbo – данина легендарному 930 Turbo середини 70-х. Ці автомобілі отримують 450–510 к.с., шість передач, задній привід і тепер – дійсно міцне шасі.