Автомобільний інформаційний портал

• Toyota покаже рідкісний Cynos Convertible з лівреєю у стилі 1990-х років.
• Cynos — це японська версія передньопривідного компактного купе Toyota Paseo.
• До експозиції також увійде ралійний чемпіонський автомобіль Toyota Celica GT-Four 1993 року.

Поки всі чекають на нову Celica і повернення MR2, Toyota дістала іншу легенду

Фанати Toyota мріють про відроджену Celica та давно обговорюють чутки про середньомоторний MR2. Але поки ці моделі залишаються лише у планах, компанія вирішила нагадати про ще одне спортивне ім’я зі свого минулого.

Повернення Cynos — нехай і символічне

Toyota Cynos, японська версія Paseo, знову опиняється в центрі уваги. Авто покажуть у форматі кабріолета з м’яким дахом. Машина походить із колекції Toyota Automobile Museum і виглядає так, ніби щойно з’їхала з конвеєра. Оформлення — максимально в дусі 90-х, без жодних компромісів.

Де і коли його можна побачити

Кабріолет Cynos виставлять на заході Nostalgic 2 Days, який відбудеться 21–22 лютого у виставковому центрі Pacifico Yokohama в Японії. Саме тому авто має ідеальний стан та повністю автентичний зовнішній вигляд тієї епохи.

Спалах із 1990-х

Toyota Cynos дебютувала у 1991 році. Це було компактне, доступне купе для молодої аудиторії. У 1995 році з’явилося друге покоління, яке зробило модель більш зрілою та збалансованою.

Особливий екземпляр

Показаний кабріолет був випущений у 1997 році, але головне — це не заводська версія. Перетворення на відкриту модель виконала американська компанія American Specialty Cars з Мічигану. Саме вона спеціалізувалася на створенні кабріолетів на базі серійних купе для різних автовиробників.

Чому це важливо

Цей Cynos — ще одне нагадування, що у 90-х Toyota вміла робити прості, легкі й емоційні авто. Без складних технологій, зате з характером. І саме за це багато хто досі любить ті машини.

Яскравий привіт із доцифрової епохи

Пофарбований у насичений жовтий колір, з фіолетовими декалями та хромованими легкосплавними дисками, цей Cynos виглядає як жива листівка з часів до смартфонів. Чорні розширення бамперів і пороги додають спортивного настрою. Свою роль грають і задній спойлер разом із протитуманними фарами.

Салон у стилі 90-х

Toyota показала небагато фото, але й цього достатньо. Відкритий салон оздоблений фірмовою світло-сірою оббивкою. Сидіння прикрашені яскравими графічними вставками, які точно передають дух своєї епохи. Все просто, сміливо і дуже по-90-х.

Спорт на базі «народних» моделей

Попри яскраву зовнішність, Cynos/Paseo мав цілком приземлену техніку. Авто побудоване на передньопривідній платформі, спільній із Starlet P90 та Tercel L50 тих самих років.

Що під капотом

Найпотужніша версія оснащувалася атмосферним 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном. Він видавав 108 к.с. та 136 Нм крутного моменту. Ніякого турбо, лише простий мотор і легка конструкція.

Чому це цікаво сьогодні

Цей Cynos нагадує часи, коли спортивність визначалася не цифрами в екрані, а настроєм. Яскравий дизайн, прості технології та максимум характеру — саме за це 90-ті досі викликають ностальгію.

Кабріолет із минулого — але не сам

Toyota повертає модель, про яку ви, ймовірно, давно забули.
На шоу Nostalgic 2 Days рідкісний Cynos Convertible з’явиться не наодинці. Поруч із ним стоятиме справжня ікона автоспорту.

Ралійна легенда поруч

Мова про Toyota Celica GT-Four (ST185) 1993 року. Це той самий автомобіль, який після повної реставрації знову виглядає так, як під час своєї перемоги на Rally Australia 1993.

Машина, що увійшла в історію

За кермом цього GT-Four був Юха Канккунен. Саме цей болід допоміг Toyota здобути титул у чемпіонаті світу з ралі, що стало історичним досягненням — першим чемпіонством WRC для японського автовиробника.

Домінування Toyota у WRC

Сьогодні Toyota — один із найуспішніших брендів у світовому ралі. На рахунку компанії дев’ять титулів серед виробників і десять чемпіонських титулів серед пілотів. Значну роль у цьому відіграє підрозділ Gazoo Racing, який продовжує ралійні традиції бренду.

Контраст, який говорить сам за себе

Поруч на одному майданчику — яскравий, легкий кабріолет із 90-х і суворий чемпіон WRC. Це не просто виставка. Це нагадування, наскільки різною, сміливою й емоційною могла бути Toyota.