Автомобільний інформаційний портал

Старі імена — нові автомобілі: гра на ностальгії

Відродження культових назв у сучасних моделях стало звичною практикою для автовиробників. Ностальгія добре продається: знайомий бейдж на новому кузові здатен повернути до автосалонів покупців, які пам’ятають «ті самі» машини з молодості. Проблема лише в одному — між оригіналом і його сучасним «духовним спадкоємцем» часто майже немає нічого спільного.

Достатньо згадати Ford Capri або Mitsubishi Eclipse — ідея знайома, а відчуття зовсім інші.

Ferrari Luce: несподіване ім’я для першого електромобіля

Для свого першого електромобіля Ferrari обрала ім’я з історією — Luce. Але є нюанс: раніше цей неймплейт не мав жодного стосунку до Маранелло. Вперше назва Luce з’явилася ще 60 років тому — і належала зовсім іншому бренду.

20 серпня 1966 року Mazda представила Luce як свій флагманський седан. Автомобіль отримав задній привід і дизайн від легендарного Джорджетто Джуджаро, який тоді працював у студії Bertone. Для свого часу Luce виглядала стримано, елегантно й по-європейськи — саме так Mazda намагалася заявити про себе у вищому сегменті.

Роторна екзотика: Luce Rotary Coupe

У жовтні 1969 року історія отримала яскраве продовження. Mazda випустила Luce Rotary Coupe — справжню дизайнерську перлину, якою сьогодні захоплюються колекціонери. Загальний тираж становив менше ніж 1 000 екземплярів, що автоматично зробило модель рідкісною.

Головною технічною родзинкою стало поєднання роторного двигуна з переднім приводом. Ця конфігурація так і залишилася унікальною — Mazda більше ніколи до неї не поверталася.

Несподіваний відлуння в сучасності

Формально певну паралель можна провести з Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Цей кросовер також має передній привід і роторний двигун, але з принципово іншим підходом. ДВЗ тут не крутить колеса — він працює як генератор, заряджаючи батарею. По суті, це електромобіль із подовжувачем запасу ходу.

Історія робить коло, але вже за новими правилами. І тепер ім’я Luce повертається знову — цього разу в контексті електричного майбутнього Ferrari, що робить вибір назви ще більш несподіваним і символічним.

Експортні імена та корейські клони

Як і багато японських моделей, Mazda Luce на зовнішніх ринках отримувала інші назви — 929 або RX-4 залежно від покоління. Для Південної Кореї існувала й ліцензійна версія Kia Potentia. Виробництво Luce тривало до 1991 року, а фінальна генерація HC стала першою моделлю Mazda з V6-двигуном.

Наступники Luce у 1990-х

На початку 1990-х флагманську роль перебрали інші моделі. Преміальний бренд Eunos уже мав Cosmo, а прямим наступником Luce стала Mazda Sentia. Ця модель також отримала корейського «двійника» — Kia Enterprise.

Повернення імені Luce з Ferrari

Через 35 років після зникнення Luce з модельної лінійки Mazda це ім’я несподівано відроджує Ferrari — для свого першого електромобіля. У Маранелло пояснюють вибір тим, що luce італійською означає «світло», а також називають його початком нової стратегії найменування. Уже цього року Ferrari планує випустити ще чотири нові моделі, а до кінця десятиліття — загалом 20 автомобілів.

Думка Motor1: нічого крамольного

Ми не думаємо, що хтось серйозно дорікатиме Ferrari за використання вже знайомої назви. Ба більше, це навіть не перший випадок, коли Ferrari ділить ім’я — або його частину — з моделями інших брендів. Раніше це нікого не дивувало, тож і з Luce навряд чи буде інакше.

Не вперше в історії автопрому

Подібні «несподівані пари» вже траплялися: Ferrari 250/750 Monza і Chevrolet Monza, Ferrari California та Volkswagen California. Те саме стосується й популярних приставок на кшталт GT, GTA, GTC, GTS, Spider та інших — їх десятиліттями використовували різні автовиробники без жодних скандалів.

У цьому контексті Luce виглядає радше логічним і безпечним вибором, ніж приводом для суперечок.