Автомобільний інформаційний портал

• Прибуття Toyota Highlander 2027 року знаменує значний поворот для популярного середньорозмірного SUV, який тепер оснащений повністю електричною силовою установкою.
• Новий Highlander EV зберіг трирядне розташування сидінь свого попередника, але його габарити суттєво змінилися.
• Новий Highlander доступний у конфігураціях з переднім та повним приводом: перша видає 221 к.с., а друга — 338 к.с.

Toyota Highlander 2027: електрична революція для середньорозмірного SUV

Продажі Toyota Highlander за останні роки знизилися, адже колись домінуючий трирядний середньорозмірний SUV частково «канібалізував» свій більший брат Grand Highlander. З урахуванням того, що лінійка SUV Toyota практично переповнена, виробник вирішив, що Highlander потребує радикальних змін. Новий Highlander 2027 року повністю відмовляється від двигуна внутрішнього згоряння та переходить на електричну силову установку. Давайте порівняємо електричну версію з її бензиновими та гібридними попередниками.

Силові агрегати попередніх моделей

Попередній бензиновий Highlander пропонував пристойну потужність: турбований 2,4-літровий чотирициліндровий двигун видавав 265 к.с. та 310 фунт-футів крутного моменту. Стандартно встановлювався повний привід, а мотор працював у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Гібридна версія Highlander була трохи слабшою, але поєднувала 2,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун та три електромотори, забезпечуючи сумарну потужність 243 к.с. Як і у бензинової моделі, повний привід був стандартним, проте замість класичного «автомата» використовувалася безступенева трансмісія (CVT).

Електричний Highlander: новий стандарт приводу та потужності

На відміну від бензинових Highlander, нова версія стандартно оснащується переднім приводом. При цьому вона використовує ту ж силову установку, що й Toyota bZ: FWD XLE видає 221 к.с. та 198 фунт-футів крутного моменту. Акумулятор ємністю 77 кВт·год забезпечує орієнтовний запас ходу близько 435 км.

Версії з повним приводом — XLE та Limited — додають задній електромотор, що підвищує загальну потужність до 338 к.с. та 323 фунт-футів крутного моменту. Завдяки більшій батареї на 96 кВт·год запас ходу зростає до приблизно 515 км.

Розміри та пропорції

За габаритами електричний Highlander розташовується між бензиновою версією та більшим Grand Highlander. Дах EV трохи нижчий — 170,7 см (на майже дюйм менше), тоді як ширина зросла до 198,8 см (+5,8 см).

Найбільші зміни торкнулися колісної бази: Toyota подовжила її на 20,6 см, тепер вона становить 305 см. Подовження відстані між осями вплинуло і на загальну довжину автомобіля: новий Highlander має 505 см від носа до задньої частини, що на 9,9 см більше, ніж у версії з двигуном внутрішнього згоряння.

Інтер’єр та багажник

Як і очікувалося, Highlander EV виглядає сучасніше всередині, ніж попередня модель. Новинка отримала цифрову панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма та сенсорний дисплей на 14 дюймів — обидва більші за попередні версії.

У салоні розташовані бездротові зарядні майданчики та порти USB-C, а традиційні підстаканники залишилися на звичних місцях. Інтер’єр спроектовано так, щоб поєднувати сучасні технології та зручність для пасажирів.

Багажник та простір для пасажирів

Toyota поки не оприлюднила повний перелік внутрішніх габаритів нового Highlander. Цікаво, що попри збільшення колісної бази більше ніж на 20 см, багажник став меншим, ніж раніше.

При використанні третього ряду пасажирів об’єм вантажного відсіку 2027 року становить 16 кубічних футів (близько 453 л), тоді як у попередника він був 23 кубічні футів (651 л). При складанні третього ряду новий Highlander пропонує 46 кубічних футів (1302 л), тоді як у попередньої моделі — цілих 57 кубічних футів (1615 л).

На жаль, навіть відмовившись від двигуна внутрішнього згоряння, Highlander не отримав додаткового місця спереду, оскільки електрична версія не має «фронтального багажника» (frunk).