Автомобільний інформаційний портал

• Прототип нового, більш екстремального електромобіля Porsche Taycan помічений з майже серійним кузовом.
• Автомобіль має вдосконалену аеродинаміку, великі гальма і, можливо, каркас безпеки.
• Китайські конкуренти в EV вже заявляли рекорди на Нюрбургринзі, і це може стати відповіддю Porsche.

Porsche готує найекстремальніший Taycan

Незважаючи на спад інтересу до лінійки Taycan (у 2025 році продано 4 142 автомобілі проти 7 570 у 2024-му), Porsche не зупиняється і продовжує розробку найбільш «гарячої» версії свого електричного седана.

Широкий кузов і аеродинамічні оновлення

Нові шпигунські знімки зі Швеції показують Taycan із широким кузовом та значними аеродинамічними змінами. Автомобіль отримав великий потенціал для трекових доопрацювань, що робить його схожим на справжнього монстра на електротязі.

Можливий Turbo GT4 RS

Офіційна назва ще не оголошена, але у колі автожурналістів та шпигунів її вже називають Taycan Turbo GT4 RS. Якщо цей варіант підтвердиться, він може стати найпотужнішою серійною модифікацією Taycan за всю історію моделі.

Очікуємо офіційної прем’єри

Хоча точна дата презентації поки невідома, не варто довго чекати: Porsche скоро відкриє всі карти і покаже, на що здатен їхній новий електричний бестселер.

Прототип Porsche Taycan GT4 RS майже готовий до серії

Нещодавно помічений прототип 2027 Porsche Taycan GT4 RS виглядає ближчим до серійного варіанту, ніж будь-яка попередня тестова версія. Передній бампер майже завершений і оснащений по парі канардів з кожного боку та великим сплітером знизу.

Аеродинаміка для треку

На передніх крилах розташовані вентиляційні отвори, які допомагають виводити повітря з колісних арок, збільшуючи притискну силу. За передніми колесами, що також вентилюються, знаходиться повітряний канал у стилі GT3 RS, який сприяє стабілізації потоків повітря уздовж боків автомобіля на високій швидкості.

Задні розширені арки мають вирізи для спрямування повітря до задньої частини автомобіля, де під бампером розташований величезний дифузор. На багажнику встановлено помітне антикрило, ймовірно, регульоване.

Потужні гальма та високі амбіції

Ще одна примітна деталь – гальмівна система: величезні диски ледве поміщаються у колеса, центр яких поки що відсутній. Все це підтверджує, що Taycan GT4 RS стане найпотужнішим та найбільш треково-орієнтованим електромобілем Porsche на сьогодні.

Чому новий топовий Taycan може отримати каркас безпеки

Новий прототип 2027 Porsche Taycan GT4 RS привернув увагу фанатів: хоча задні бічні вікна сильно затемнені, через переднє і заднє скло помітні діагональні балки, які, ймовірно, є частиною каркасу безпеки.

Турбований GT з пакетом Weissach вже позбавлений задніх сидінь

Найагресивніший Taycan на сьогодні — Turbo GT з пакетом Weissach — вже відмовився від задніх сидінь заради зменшення ваги. Це дає підстави припускати, що каркас безпеки може пропонуватися як додаткова опція для трекових версій.

Підготовка до рекордів на Нюрбургринзі

Минулого року шпигуни помітили подібний Taycan у вигляді тестового прототипу, який проїжджав Нюрбургринг з аерокришками на задніх колесах. Імовірно, у розробку був залучений Manthey Racing.

Для Porsche питання максимальної продуктивності Taycan стало справою честі, особливо після того, як дешевші, але потужні китайські електромобілі проїхали Нюрбургринг швидше, відібравши рекорди, які німецький бренд зазвичай встановлював без проблем.