BMW 550e xDrive M Sport Pro: тест на довгу дистанцію (фото)

Чи є BMW 550e ідеальним автомобілем для далеких подорожей?

Континентальний крейсер без компромісів

Останніми роками термін «континент-крушер» закріпився за автомобілями, здатними долати тисячі кілометрів швидко, легко й без стресу для водія. Але серед таких машин існують різні рівні майстерності. Деякі лише впевнено «тиснуть» на відстань, інші ж стискають її до стану алмазу. Саме до другої категорії впевнено належить BMW 550e.

750 миль без втоми

Зимова подорож через Альпи стала ідеальним випробуванням для великого плагін-гібридного седана 5-ї серії. За один день автомобіль подолав близько 750 миль від південного сходу Англії до кордону з Італією — і головне, без жодного натяку на втому водія. Навпаки, після фінішу виникло відчуття, що машину можна було розвернути й одразу рушити назад.

Автобани та автомагістралі: зона комфорту

На швидкісних дорогах BMW 550e демонструє саме те, за що цінують великі преміальні седани. Хід надзвичайно плавний, шумоізоляція зразкова, а адаптивні асистенти допомагають у заторах делікатно, не втручаючись зайвий раз. Запас потужності відчувається завжди — незалежно від швидкості чи ситуації.

На французьких автомагістралях, рухаючись на дозволених 130 км/год, витрата пального приємно дивує: близько 40 миль на галон для автомобіля з потужністю близько 500 к.с. Свою роль відіграє й аеродинаміка — коефіцієнт лобового опору 0,24, гладке днище та інші рішення роблять седан напрочуд «слизьким» для повітря.

Альпи, лід і повний контроль

У горах BMW 550e проявляє себе ще переконливіше. Обледенілі дороги, тижнями скувані морозом, не стали проблемою завдяки зимовим шинам і постійному повному приводу. Автомобіль упевнено тримається за покриття й не дає відчуття нестачі зчеплення. Це справді всесезонний седан, здатний працювати там, де раніше комфортні бізнес-моделі здавали позиції.

Спорт без ілюзій

Перехід у спортивний режим додає характеру. На широких гірських серпантинах 550e може подарувати драйв і задоволення від керування, хоча водієві варто пам’ятати про масу понад 2,2 тонни та солідні габарити. Повнокероване шасі робить автомобіль значно спритнішим у поворотах, ніж очікуєш, а турбована рядна «шістка» тішить приємним, живим звучанням.

Гібридна логіка

Рекуперація гальмування працює ефективно, хоча й не настільки агресивно, як у деяких конкурентів. Проте під час спусків з гір акумулятор отримує відчутний бонус у вигляді додаткового електричного пробігу, що логічно вписується у філософію далекої подорожі без зайвих зупинок.

Практичність: не без зауважень

Серед мінусів — надмірна ширина для стандартних вагонів LeShuttle та обмежені ніші для дрібниць спереду через масивний трансмісійний тунель. Заднім пасажирам може не вистачати очікуваного простору для ніг, а багажник об’ємом 520 літрів поступається універсалам за зручністю завантаження. Седанна компоновка виглядає менш практичною для великої родини, якщо не керуватися винятково естетичними вподобаннями.

Підсумок

Попри окремі нюанси конфігурації, BMW 550e справляє сильне враження. Це не холодний технократичний гібрид, а живий, залучаючий у керування автомобіль — потужний, упевнений і надійний. Для великих подорожей він підходить ідеально, поєднуючи комфорт, швидкість і відчуття, що машина завжди на твоєму боці.

Великий роуд-трип? BMW 550e впорався з ним беззастережно.