Dodge Super8: геніальна техніка, провальний дизайн

Навіщо існують концепт-кари: приклад, який спрацював

У чому сенс концепт-кара? Зазвичай це або дизайнерський експеримент, або вітрина технологій, або просто сміливе фантазування без зобов’язань. Але інколи концепт робить значно більше — готує ґрунт для майбутніх серійних моделей і поступово розширює межі того, що покупці готові прийняти. Саме таким і був Chrysler Super8 — концепт, який реально змінив хід подій для бренду Chrysler.

Концепт, який не просто натякнув, а попередив

Представлений у 2001 році, Super8 не обмежився красивими обіцянками. Він одразу заявив про дві ключові речі, що згодом визначили цілу епоху для Chrysler.

По-перше, це нова задньопривідна архітектура. Саме вона пізніше перетворилася на платформу LX — базу для великих американських седанів нового покоління. Уже в силуеті Super8 легко вгадувалися риси майбутніх серійних моделей: масивна корма, довгий капот, пропорції «old school», але з сучасною інтерпретацією.

По-друге, під капотом концепту дебютував новий V8 Hemi. На той момент це був сміливий крок — повернення до культового імені та класичної компоновки у час, коли ринок поступово захоплювали економічніші рішення.

Архітектура, що змінила модельний ряд

Задній привід, закладений у Super8, згодом став фундаментом для таких знакових автомобілів, як Chrysler 300C і Dodge Charger. Для бренду Dodge це означало повернення до справжнього драйверського характеру, а для Chrysler — шанс знову виглядати впевнено у класі великих седанів.

Super8 фактично підготував аудиторію до цих машин. Він зробив їхній дизайн і концепцію менш шокуючими в момент виходу на ринок. Саме так і працює розширення так званого «вікна допустимого»: спершу радикальний концепт, а потім — серійні моделі, які вже здаються логічними та прийнятними.

Hemi: початок великої історії

Новий Hemi, показаний у Super8, став не просто мотором, а символом. З роками ця лінійка двигунів розвинулася до рівня, де потужність перевищила 1000 к.с. у найекстремальніших версіях сучасних масл-карів.

І все це почалося з концепту, який не боявся бути гучним, важким і абсолютно нестриманим. Super8 буквально запустив ланцюгову реакцію, що визначила імідж американських V8 на десятиліття вперед.

Технології, що випередили час

Окрім механіки, Super8 несподівано точно передбачив низку технологічних трендів. Серед них — живі оновлення дорожньої ситуації, бездротові мережі в авто та навіть ідея розважальних систем для пасажирів, включно з іграми.

Для початку 2000-х це виглядало майже фантастикою. Сьогодні ж подібні функції стали буденністю навіть у масових моделях. У цьому сенсі Super8 виявився напрочуд далекоглядним.

Дизайн, який неможливо забути — і важко полюбити

І все ж у концепту був один серйозний недолік — його зовнішність. Час зазвичай згладжує дизайнерські шоки, але у випадку Super8 ефект протилежний. З кожним роком він виглядає ще більш тривожно.

Гігантська решітка у стилі «crosshair», непропорційна передня частина та лобове скло, яке ніби запозичили з задньої частини Renault Avantime, створювали образ, від якого складно було відвести погляд — але не з правильних причин.

Потворність як стратегія?

Можливо, у цьому й полягав задум. На тлі настільки радикального концепту всі серійні Chrysler, що з’явилися пізніше, виглядали менш шокуючими. Навіть спірні моделі вже не здавалися такими дивними — планка була піднята (або занижена) заздалегідь.

Super8 не став серійним автомобілем, але виконав свою місію блискуче. Він запустив нову платформу, новий двигун, нову філософію і розширив межі сприйняття бренду. Саме тому цей концепт можна вважати одним із найуспішніших у історії Chrysler — навіть якщо дивитися на нього й досі трохи боляче.