Легендарна Lancia Gamma відроджується у форматі SUV

Італійська Lancia повертає до життя ім’я Gamma — і цього разу це буде не седан із 70-х, а великий преміальний SUV. Новинку вже впіймали під час зимових тестів, і вона має всі шанси стати ключовою моделлю в перезапуску бренду.

Lancia Gamma: новий флагман у форматі SUV

Відроджена Gamma готується до офіційної прем’єри вже цього року. Модель позиціонують як більш статусну та технологічну пропозицію в лінійці бренду — вище за нову Ypsilon. Фактично, це буде флагман Lancia у сучасній електрифікованій епосі.

За попередньою інформацією, Gamma ділить технічну основу з такими моделями, як Peugeot 3008 та майбутній DS No7, адже побудована на платформі STLA Medium концерну Stellantis. Це означає сучасну архітектуру, електрифікацію та орієнтацію на європейський ринок.

Дизайн із натяком на спадщину

Під час зимових випробувань прототип був замаскований, але деякі риси вже читаються. Передня частина отримала характерний Y-подібний світловий підпис — відсилання до нової Lancia Ypsilon. Фари розташовані низько, а решітка радіатора має фірмовий декоративний елемент, що формує впізнаваний «італійський» образ.

Силует — купеподібний, із плавною лінією даху. За форматом новинка тяжіє до кросоверів на кшталт Cupra Tavascan та електричного Ford Capri нового покоління. Тобто це не класичний квадратний SUV, а стильний, дещо динамічніший за формою автомобіль із преміальними амбіціями.

Платформа STLA Medium: ставка на електрифікацію

Gamma базується на платформі STLA Medium — одній із ключових архітектур Stellantis для середньорозмірних моделей. Вона підтримує повністю електричні, гібридні та традиційні бензинові версії.

За даними фотографа, який зафіксував тестовий прототип, саме цей екземпляр був повністю електричним. Очікується, що електроверсія отримає батареї ємністю до близько 98 кВт·год і запас ходу понад 600 км за циклом WLTP — залежно від конфігурації. Також можливі передньо- та повнопривідні модифікації.

Водночас Lancia, ймовірно, запропонує й гібридні силові установки — щоб охопити ширшу аудиторію та пом’якшити перехід до повної електрифікації.

Стратегічна модель для бренду

Генеральний директор Luca Napolitano назвав Gamma «віхою на шляху до майбутнього», підкресливши, що модель уособлює інновації, стиль і прагнення до досконалості. І це не просто красиві слова.

Після фактичного згортання діяльності за межами Італії та виходу з британського ринку ще у 1994 році Lancia довгий час залишалася в тіні. Лише у 2022-му Stellantis офіційно перезапустив бренд, представивши концепт Lancia Pu+Ra Zero — дизайнерський маніфест нової епохи.

Однак перезапуск дається непросто. Попри оновлену Ypsilon, продажі залишаються скромними. За даними європейської асоціації ACEA, минулого року в Європі було реалізовано 11 747 автомобілів Lancia — це на 64% менше, ніж роком раніше. Фактично бренд поки що тримається переважно на італійському ринку.

Чи повернеться Lancia до Великої Британії?

Поки що офіційних планів щодо повернення на британський ринок не оголошено. З огляду на слабку історичну присутність бренду у Великій Британії та невисоку впізнаваність, такий крок виглядає малоймовірним у короткостроковій перспективі.

Натомість основний фокус — це ключові ринки ЄС, де попит на стильні електрифіковані SUV продовжує зростати.

Чому Gamma така важлива

Gamma може стати тим автомобілем, який визначить майбутнє Lancia в Європі. Сегмент середньорозмірних SUV є одним із найприбутковіших і найдинамічніших, а платформа STLA Medium дозволяє бренду конкурувати технологічно.

Якщо новинка зможе поєднати виразний італійський дизайн, сучасну електроніку, якісний інтер’єр і конкурентну ціну, вона має шанс повернути Lancia до серйозної гри. В іншому разі навіть гучне історичне ім’я може не врятувати бренд у жорсткій боротьбі за покупця.

Прем’єра Gamma очікується вже найближчими місяцями. І для Lancia це значно більше, ніж просто нова модель — це тест на життєздатність у новій автомобільній реальності.