Чому Bugatti Veyron та Honda Odyssey використовували однакові шини?

Мінівен із секретом суперкара: Honda Odyssey і Bugatti Veyron мають спільне

Дорослішання часто приносить нові обов’язки. Іноді це означає обмін улюбленого спорткара на сімейний мінівен. Хтось, можливо, зі скреготом зубів встановлює дитячі крісла, але якщо ваш новий сімейний автомобіль — Honda Odyssey Touring 2005–2007 років, є привід трохи пишатися: ця машина має спільну технічну деталь із Bugatti Veyron, потужністю 1001 к.с.

Технологія шин, що поєднує два світи

Звісно, Odyssey не отримала точно такі ж спеціальні шини Michelin, які дозволяли Veyron розвивати 402 км/год. Але обидві машини використовували PAX – інноваційну систему шин Michelin з технологією run-flat, що включала унікальний дизайн колеса, систему моніторингу тиску та спеціальні шини для заміни звичайних run-flat.

Вражаюче поєднання швидкості та комфорту

Для Veyron це стало частиною рекордних показників швидкості, а для Odyssey – додало безпеки та комфорту під час щоденних поїздок. Можливо, трохи приємно було уявляти, що ваш сімейний мінівен має щось спільне з мільйонним суперкаром, поки ви застрягли у заторі та слухали 257-й раз підряд тему з “Губка Боб Квадратні Штани”.

Коротка історія технології

Michelin пізніше відмовилися від системи PAX, але на невеликий проміжок часу Honda Odyssey 2005–2007 років та Bugatti Veyron справді поділяли одну інноваційну технологію. Це маленька, але цікава деталь, яка додає родзинки будь-якій сімейній поїздці.

Що таке Michelin PAX і навіщо він потрібен

Система PAX від Michelin — це не просто шини і не лише високопродуктивна технологія. Це поєднання колеса та шини, створене для заміни звичайних run-flat шин. PAX підвищує безпеку та комфорт, а також покращує продуктивність автомобіля.

Традиційні run-flat шини працюють завдяки жорсткій боковині та дозволяють їхати без повітря близько 80 км зі швидкістю до 80 км/год. Але у них є мінуси — головний з них — жорстка, незручна їзда.

Як PAX забезпечував безпеку та продуктивність

Система PAX вирішує ці проблеми: спеціальне полиуретанове або гумове кільце, встановлене на ободі, підтримує шину навіть без повітря і збільшує можливу дистанцію поїздки до 200 км.

Саме баланс між безпекою та комфортом зробив PAX підходящим для сімейного мінівена, а підвищена міцність і продуктивність — для суперкара, як Bugatti Veyron.

Історія появи та використання PAX

Система PAX розроблялася Michelin з 1997 року, а в США дебютувала лише у 2005-му. На старті її отримали дуже обмежена кількість автомобілів:

• Bugatti Veyron — флагман технології, що демонстрував рекордні швидкості.
• Rolls-Royce Phantom, Audi A8 та Renault Scenic (європейський ринок) — також отримували PAX.
• Декілька моделей мали PAX опційно, наприклад Acura RL та Nissan Quest.

У Honda Odyssey Touring (2005–2007) підвіска була спеціально налаштована під PAX. Заміна на звичайні колеса могла негативно вплинути на керованість. Тому, хоча Odyssey і Veyron сильно відрізнялися за призначенням, обидва автомобілі використовували одну й ту ж технологію шин для безпеки та надійності.

Чому PAX не прижився

На папері система PAX виглядала ідеально: вона дозволяла їздити без повітря, не відчуваючи традиційної жорсткості run-flat шин. Але на практиці були суттєві недоліки, головний з яких — висока вартість.

Дорогі шини та складне обслуговування

Спеціальні шини PAX коштували дорого, їх важко було знайти, а заміна вимагала спеціального обладнання, якого майже не було у незалежних шинних сервісах. Це змушувало власників звертатися до дилерів, що серйозно б’є по бюджету. Для власників доступного сімейного мінівена, як Honda Odyssey, це ставало непосильним.

У випадку Bugatti Veyron власники мають значно глибші кишені, але й рахунки там зовсім інші: новий комплект PAX шин для Veyron коштує близько 42 000 доларів, а заміну рекомендують кожні 18 місяців.

Судові позови та падіння попиту

За короткий час існування PAX Michelin стикнулися з кількома колективними позовами від власників, які вважали, що їх ввели в оману щодо вартості, зносу та обслуговування шин. Компанія стверджувала, що припинення виробництва у 2007 році було спричинене низьким попитом та високими витратами на розробку. Хоча навряд чи хтось здивується, якщо причини були поєднані.

Сучасні run-flat шини стали кращими

Сьогодні run-flat шини значно покращилися. Колись їх критикували за занадто жорсткі боковини, але тепер вони комфортніші. Деякі власники середини 2000-х Odyssey та Veyron досі користуються PAX і можуть скаржитися на шини.

Проте це означає, що навіть сьогодні сім’ї з семи осіб у мінівені катаються на шинній технології Veyron, і це досить круто.