Mansory випустила один із найдивніших SUV у світі (фото)

• Цей G-Wagen жертвує повсякденною практичністю заради стилю.
• Mansory випустить лише вісім примірників цього SUV.
• Дводверне виконання робить доступ до задніх пасажирських місць менш зручним.

Ікона, яка не старіє

Mercedes-Benz G-Class — один із тих автомобілів, що існують поза часом. У 2025 році, на 49-му році життя моделі, «Гелік» встановив рекорд за кількістю поставок. Майже пів століття потому цей квадратний позашляховик і далі стабільно приносить прибуток. І це при тому, що починав він як справжній військовий інструмент, а сьогодні частіше чергує біля п’ятизіркових готелів, ніж бачить бездоріжжя.

Коли стандарту замало

Втім, не всім покупцям достатньо «звичайного» G-Class. Є ті, хто хоче чогось рідкіснішого, голоснішого й значно менш раціонального. Автомобіля, який виглядає так, ніби йому байдуже до здорового глузду — зате не байдуже до уваги.

Купе, якого не мало існувати

Саме для таких клієнтів і створили Gronos Coupe EVO C — один із найнезвичніших варіантів G-Class, які коли-небудь з’являлися. Цей проєкт від тюнінг-ательє Mansory уперше показали кілька років тому, але й сьогодні він виглядає так само провокативно.

Дводверний кузов, агресивні пропорції та повна відмова від практичності роблять цей автомобіль майже унікальним явищем на дорозі. Це вже не просто позашляховик, а дизайнерська заява — гучна, зухвала й навмисно перебільшена.

Всього вісім — і жодного однакового

Усього буде випущено лише вісім екземплярів Gronos Coupe EVO C. Кожен — з індивідуальною конфігурацією, власним характером і набором рішень, які неможливо сплутати з чимось іншим. Спільне між ними лише одне: усі вони максимально екстравагантні.

Не для пуристів

Цей G-Class точно не намагається сподобатися прихильникам класики. Навпаки — він ніби створений для того, щоб кидати виклик уявленням про те, яким «повинен бути» легендарний позашляховик. І так, є відчуття, що Карл Бенц навряд чи схвалив би подібну інтерпретацію. Але саме в цьому й полягає суть — Mansory ніколи не працювала для тих, хто боїться виділятися.

Gronos Coupe EVO C — це не про логіку. Це про демонстрацію статусу, смаку до крайнощів і бажання мати автомобіль, схожого на який не буде ні в кого.

Показовий виїзд, а не щоденна поїздка

Остання версія цього проєкту виглядає так, ніби її створили спеціально для повільного проїзду повз валет-парковки в Дубаї або ефектного ковзання центром Лондона у спекотний літній день. Поєднання відкритого кованого карбону з глибоким коричневим лакофарбовим покриттям працює безвідмовно: залишитися непоміченим тут просто неможливо.

Карбон на показ і нове «обличчя»

Кований карбон буквально заполонив перероблену передню частину. Автомобіль отримав новий бампер, змінені повітрозабірники, масивний спліттер і оновлену решітку радіатора. До цього додається максимально демонстративний карбоновий капот, а також чорні розширені колісні арки, які ще сильніше підкреслюють широку й агресивну поставу.

Коричневий — новий чорний

Коричнева фарба вкриває більшу частину верхньої половини кузова: задні двері, дах і рамки бокових вікон. У поєднанні з темними карбоновими елементами автомобіль виглядає не просто екстравагантно, а майже театрально — ніби створений для повільного дефіле, а не для реального руху.

Аеродинаміка? Формальність

Список змін завершується великим заднім дифузором і фіксованим спойлером на даху. Формально — для покращення аеродинаміки. Але з огляду на форму, що більше нагадує цеглину, ніж спорткар, ці заяви сприймаються радше як ритуал, а не як інженерна необхідність.

Цей автомобіль не намагається бути раціональним. Його завдання — справляти враження. І з цим він, без сумніву, справляється.

Розкіш як головна мета

Насправді покупці такого автомобіля шукають не практичність і не здоровий глузд, а максимально розкішний салон — і Gronos Coupe EVO C виправдовує ці очікування з надлишком. Сидіння, дверні карти, кермо та передня панель повністю перетягнуті м’якою білою шкірою. Контрастна чорна прострочка й канти додають салону графічності та дорогого вигляду. Кований карбон щедро розкиданий по інтер’єру — щоб жодної секунди не виникало сумнівів, хто саме створив цей автомобіль.

Потужність — без цифр, але з натяком

Точні характеристики силової установки не розкриваються. Втім, зважаючи на традиційний підхід Mansory, майже немає сумнівів, що двигун також зазнав серйозного доопрацювання. Потужність понад 900 кінських сил у цьому випадку виглядає не перебільшенням, а цілком логічним сценарієм.

Дводверне купе з «суїцидальними» дверима

Найдивніша деталь цього G-Class криється вже в самій назві. Це дводверне купе з передніми дверима, що відкриваються проти ходу руху. Навіщо так зробили — питання відкрите. Подібне рішення суттєво знижує зручність і виглядає відверто нелогічним.

Але в цьому й уся суть. Купівля автомобіля від Mansory — це не про раціональний вибір. Це про емоції, епатаж і бажання володіти річчю, яка суперечить правилам. І Gronos Coupe EVO C робить це максимально відверто.