Kia EV4 GT: класичний хот-хетч у електричному виконанні

Електричні хот-хетчі: від маленьких до сімейних

Досі ринок електричних хот-хетчів пропонував або компактні моделі на кшталт Alpine A290, або великі – як Hyundai Ioniq 5 N. Але справжнього класичного «сімейного» електричного хот-хетча розміром із Volkswagen Golf GTI досі не було. До цього моменту.

Варто відзначити, що відсутність таких моделей пояснювалася браком підходящих «донорів». Більшість п’ятидверних електромобілів довжиною 4,2–4,4 метра перетворювалися на уніфіковані кросовери – частково через необхідність розмістити акумуляторний блок. Проте зараз це вже не виглядає переконливим аргументом. Де креативність виробників?

Kia EV4: перший справжній сімейний електричний хот-хетч

Першим справжнім електричним сімейним хетчем у класичному розумінні можна назвати Kia EV4. Тепер компанія вирішила піти далі та створила версію, яка претендує на статус «електричного Golf GTI».

Найближчими концептуальними конкурентами можна вважати Cupra Born, Volkswagen ID.3 та MG 4. Проте вони помітно вищі за класичний хот-хетч, а їхні «гарячі» версії часто відчуваються радше як просто топові комплектації (VZ, GTX) або не дають справжнього драйву на дорозі (XPower).

Перше знайомство з Kia EV4 GT

Варто згадати, що тестування Kia EV4 GT – справжньої хот-хетч-версії EV4 – відбулося майже шість місяців тому. Минулої осені Kia привезла ранній прототип GT на подію Car of the Year у Данії, щоб показати журі повну лінійку моделі, яка включає також седан.

Спочатку очікувалося, що GT буде лише для статичної демонстрації, проте ключі від автомобіля видали для коротких тест-драйвів. За правилами випробування журналісти мали дотримуватися низки обмежень, зокрема не писати про тест до цього часу.

Kia EV4 GT: несподіваний сюрприз на тест-драйві

Навіть представники Kia на заході, схоже, були здивовані. Інформації про тестований автомобіль майже не було. Прес-реліз обмежувався лише згадкою про «GT-обгортку», яка приховує остаточний дизайн машини. Жодних слайд-шоу для перегляду, як це зазвичай буває при перших тест-драйвах, не було. Також поруч не було інженера – зазвичай прототипи супроводжуються фахівцями через їхню високу цінність та особливості керування. Єдиним попередженням для журналістів стало: не натискати велику червону кнопку на центральному тунелі.

Компанія Kia заслуговує похвали за довіру. Тест-драйв тривав близько півгодини і поєднував журналістське розслідування з оглядом автомобіля. За цей час вдалося не лише з’ясувати технічні характеристики EV4 GT і його призначення, але й відчути характер машини на дорозі.

Підготовка до GT: стратегія Kia

Розробка EV4 GT розпочалася ще до тест-драйву зі стратегічної розмови керівника відділу розробки Kia Манфреда Харера. Він визнав, що динамічні характеристики моделей Kia відставали від покращень у дизайні та привабливості автомобілів. Саме GT-моделі стали відправною точкою для виправлення цього розриву.

Результат відчутний: EV4 GT значно «живіший» за стандартний EV4, на базі якого він створений. Синергія потужного силового агрегату та шасі, а також їхня регульованість роблять керування автомобілем динамічним і захопливим.

Динаміка EV4 GT: ближче до Golf R

EV4 GT оснащений повним приводом завдяки додатковому електромотору на задній осі потужністю 94 к.с., тоді як передній мотор від стандартного EV4 з 194 к.с. залишився.

Але не лише технічні характеристики визначають характер автомобіля. EV4 GT відчувається енергійним і впевненим на дорозі, демонструючи динаміку ближчу до Golf R, ніж до класичного Golf GTI.

Підвіска та керованість EV4 GT

Модернізована підвіска у порівнянні зі стандартним EV4 відчувається суттєвою. EV4 GT нагадує Golf R, поєднуючи високий рівень комфорту та плавності ходу з відмінним зчепленням і стабільністю при активній їзді. Використовується система, знайома по інших моделях Hyundai Group: фронтальна камера сканує дорогу попереду і миттєво підлаштовує підвіску під нерівності. Також помітно покращене відчуття керма, що раніше було слабкою стороною Kia.

Характер автомобіля: більше для дороги, ніж для треку

EV4 GT, здається, налаштований переважно для дорожньої експлуатації, а не для треку. На ідеально гладкому асфальті він може відчуватися трохи важким при високих швидкостях у поворотах або при спробі «пошліфувати» задню вісь. Проте автомобіль здатний дарувати задоволення від їзди: він впевнено проходить повороти та впорається з нерівностями дороги, демонструючи високий темп на пересіченій місцевості. На відміну від багатьох швидких електромобілів, EV4 GT має ширший діапазон динамічних якостей, а не лише потужний старт з місця.

Прискорення та максимальна швидкість

Автомобіль все ж швидкий: виробник заявляє 0–100 км/год за 5,6 секунди і максимальну швидкість близько 193 км/год (120 миль/год). Однак дані з реєстратора продуктивності, доступного на центральному сенсорному екрані, показали, що на практиці час розгону до сотні можна знизити до близько 5 секунд.

EV4 GT оснащений функцією віртуальної коробки передач, популярної на Ioniq 5 N, а серед режимів водіння є спеціальний GT-режим, який активується кнопкою на кермі та робить реакції автомобіля максимально швидкими й жорсткими.

Шини та гальма: готовий до активної їзди

Модель обладнана шинами Michelin Pilot Sport 4S розміром 245/45 спереду і ззаду, змонтованими на 20-дюймових дисках. За ними ховаються посилені гальма, а на тестовому прототипі вони прикрашені яскравими неоновими супортами, що підкреслює спортивний характер автомобіля.

Салон EV4 GT: класика з нотками спорту

Кабіна EV4 GT отримала відчутні оновлення порівняно зі стандартним EV4. Вона виглядає елегантно та водночас спортивно. Найбільше вражають нові спортивні сидіння: вони ніби опускають водія нижче, ніж у стандартній моделі, і забезпечують відмінний комфорт. Оббивка поєднує матеріал на кшталт алькантари з шкіряними вставками, що додає відчуття преміальності.

EV4 GT: обіцянка динамічного майбутнього

У сукупності всі оновлення створюють автомобіль, який демонструє великий потенціал у різних аспектах. EV4 GT показує, що компактні Kia можуть бути не лише привабливими зовні, але й дарувати справжнє задоволення від кермування. Ця версія здатна передати динамічну чіткість та впевненість на дорозі, навіть якщо водій не знайомий із технічними нюансами. Крім того, EV4 GT доводить, що електромобілі можуть стати справжніми традиційними хот-хетчами при правильному налаштуванні.

Сподівання на електричні сімейні хот-хетчі

Як і Golf R, EV4 GT не єдина модель, яка доставляє справжнє задоволення від їзди — у світі є «гарячі» хетчі, на кшталт Honda Civic Type R, що дарують ще більше драйву. Проте EV4 GT дає надію: електрична ера не знищила родинні хот-хетчі, і вони можуть залишатися яскравими та динамічними навіть у новому форматі.