Салон нового Buick E7 -люксовий лаунж, а не кросовер

• Модельний ряд Buick у США складається лише з кросоверів і позашляховиків: повністю електричних моделей немає, а технологічних новинок мінімум.
• У Китаї ж Buick представив високотехнологічний SUV E7, створений у стилі лаунж-простору з розширеними функціями салону.
• E7 оснащений плагін-гібридною силовою установкою; модель дебютує на китайському ринку, і її запуск у США поки не планується. 

Модельний ряд Buick у США сильно змінився

У США Buick тихо перейшов на повністю SUV-лінійку: зараз у портфелі бренду лише Envista, Encore GX, Envision та Enclave. Повністю електричних моделей немає, а технологічні інновації в цих автомобілях залишаються мінімальними — жоден з SUV не демонструє серйозного прогресу у цифрових або мультимедійних системах.

Китай: інший підхід та амбіційні концепти

У Китаї Buick грає зовсім іншою грою. Бренд тут зберігає значний престиж, а компанія активно використовує ринок для експериментів із новими продуктами та внутрішніми концептами салону.

На початку року бренд продемонстрував мінівен з салоном, натхненним лаунж-простором і насиченим технологіями — він більше нагадував концепт, ніж серійну модель.

E7 SUV: новий рівень інтер’єру

Наступним кроком у цьому напрямку став E7 SUV. Офіційні фотографії салону показують інтер’єр, який зовсім не схожий на будь-який автомобіль Buick у США. Простір нагадує сучасний лаунж із великим екранним комплексом, цифровими панелями та інноваційними рішеннями для комфорту пасажирів, що суттєво відрізняє E7 від американських моделей бренду.

Салон у стилі лаунж із масою технологій

Усередині E7 відчувається, що Buick вкладає в нього концепцію “Aquatic Aesthetics”, натхненну природою: простір виглядає світлим і відкритим. П’ятимісне розташування забезпечує багато місця, а підвісні багатошарові сидіння підсилюють відчуття лаунжу.

Всі чотири основні сидіння обладнані трирівневим підігрівом та вентиляцією, а передні ще отримали багатоточковий масаж і повне електричне регулювання. Пасажири заднього ряду також не залишені без уваги: їхні спинки можна відкидати до 125 градусів. Більшість поверхонь оброблені шкірою, що створює так званий ефект 270-градусного обгортання салону.

Переднє сидіння — як крісло у невагомості

Переднє пасажирське сидіння перетворюється на крісло з нульовою гравітацією, натхненне легендарним Eames lounge chair. Підлокітник, спинка та опора для ніг регулюються електрично, дозволяючи пасажиру знайти майже “невагому” позицію з нахилом до 120 градусів.

Салон можна змінювати під різні потреби: від релаксації у стилі zero-gravity до “режиму боса”, а також у конфігурації, що перетворює інтер’єр на тимчасове ліжко.

Технології та розваги

Задні пасажири отримують 15,6-дюймовий екран, а аудіосистема з 20 динаміків і Dolby Atmos включає верхні модулі та динамік у підголівнику водія. Є задній столик, безліч USB-портів для зарядки, м’яке стельове освітлення для зменшення напруження очей і контрольований за температурою відсік для зберігання речей від 2 до 50 градусів за Цельсієм.

Дизайн і розміри

Зовні E7 черпає натхнення з концепту Momenta: розділені фари у формі зірки, передня частина, нагадуюча акули, і лідар на даху для просунутих систем допомоги водієві.

Автомобіль має довжину 191 дюйм, ширину 75 дюймів, висоту 66 дюймів і колісну базу 112 дюймів, що близько до Buick Envision, забезпечуючи просторість і комфорт для всіх пасажирів.

Що далі для Buick

Під капотом E7 використовується плагін-гібридна установка True Dragon Plug-in Hybrid Pro, яка поєднує 1,5-літровий турбомотор потужністю близько 154 к.с. та електродвигун на 221 к.с.

Покупці можуть обирати батареї на 20,4 або 32,6 кВт·год, що забезпечує електричний пробіг від 66 до 104 миль. Загальний запас ходу на китайському циклі CLTC очікується понад 994 милі. Крім того, E7 отримав підвіску з безступеневим регулюванням демпфування, яка адаптується до стану дороги.

Китайська прем’єра та відсутність планів для США

Офіційна презентація E7 відбудеться в Китаї наприкінці березня, і наразі немає жодної інформації про вихід моделі на американський ринок.

Buick у США: консервативний підхід

У США плани бренду на найближчий час залишаються більш традиційними. Замість того, щоб одразу запускати новий електромобіль, Buick готує перенесення виробництва Envision до Америки. Цей крок більше стосується виробничої стратегії, ніж технологій, і підкреслює різні шляхи розвитку бренду на двох головних ринках.