Honda скасовує три EV — майбутнє Prologue під питанням

• Honda скасовує три моделі електромобілів і може завершити випуск Prologue через слабкий попит та фінансові втрати.
• Продажі Prologue впали на 74% після втрати федеральних пільг; поява другого покоління тепер малоймовірна.
• Майбутнє проєкту Sony-Honda Afeela також залишається невизначеним на тлі зміни стратегії Honda щодо електромобілів.

Honda переглядає стратегію електромобілів: Prologue може зникнути з ринку

Компанія Honda оголосила про суттєві зміни у своїй електромобільній стратегії. Через охолодження попиту на електрокари та зростання витрат автовиробник вирішив згорнути кілька перспективних проєктів. Під скорочення потрапили одразу три повністю електричні моделі, які вже перебували на пізніх стадіях розробки.

Йдеться про Honda 0 Sedan, Honda 0 SUV та Acura RSX у електричній версії. У компанії пояснюють, що запуск цих моделей у нинішніх ринкових умовах міг би призвести до ще більших фінансових втрат.

Фінансові втрати перевищили мільярд доларів

Рішення про скасування нових електромобілів стало наслідком непростої фінансової ситуації. Автомобільний підрозділ Honda повідомив про операційний збиток понад 1 мільярд доларів за період з квітня по грудень 2025 року.

За оцінками компанії, скасування трьох електричних моделей коштуватиме приблизно 15,7 мільярда доларів у фінансовому році, який завершиться у березні 2026 року. Водночас у Honda переконані, що запуск цих машин на ринок за нинішнього попиту міг би спричинити ще більші втрати в майбутньому.

Аналітики відзначають, що подібні рішення зараз ухвалюють і інші автовиробники. Попит на електромобілі у багатьох регіонах зростає повільніше, ніж прогнозувалося кілька років тому, а високі витрати на батареї та виробництво залишаються серйозною проблемою.

Honda Prologue також під питанням

Зміни в електричній стратегії можуть вплинути не лише на нові моделі, а й на вже існуючі. За прогнозами галузевих аналітиків, серед можливих «жертв» може опинитися електричний кросовер Honda Prologue.

Офіційно Honda поки що не оголошувала про припинення цієї моделі і продовжує включати її до своєї лінійки. Однак у нових заявах компанії Prologue майже не згадується, що викликає питання щодо його довгострокового майбутнього.

Згідно з прогнозами автомобільних аналітичних компаній, друге покоління Prologue наразі не планується. Якщо ці оцінки підтвердяться, нинішній виробничий цикл моделі може стати останнім. Очікується, що випуск кросовера завершиться вже пізніше цього року.

Чому продажі електрокросовера знижуються

Однією з причин падіння інтересу до Prologue стало скорочення державних стимулів для покупців електромобілів у США. Після втрати федеральних податкових пільг продажі моделі різко знизилися.

Додатковим фактором стала конкуренція у сегменті середньорозмірних електричних кросоверів. Ринок швидко наповнюється новими моделями від різних брендів, і покупці мають дедалі ширший вибір.

Особливості моделі Prologue

Honda Prologue став одним із перших серійних електромобілів бренду на північноамериканському ринку. Модель створювалася у співпраці з General Motors і використовує платформу Ultium.

Кросовер пропонується з батареєю великої ємності та запасом ходу понад 450 кілометрів за американським циклом оцінки. У салоні встановлено великий мультимедійний дисплей, цифрову панель приладів і сучасні системи допомоги водієві.

Автомобіль позиціонується як сімейний електрокросовер середнього класу, який поєднує практичність, просторий салон і сучасні технології.

Що буде далі з електромобілями Honda

Незважаючи на скорочення частини проєктів, Honda не відмовляється від електрифікації повністю. Компанія планує зосередитися на більш обережному розвитку електричної лінійки, а також активно інвестує у гібридні технології.

У найближчі роки автовиробник може змістити акцент саме на гібридні моделі, які зараз демонструють стабільно високий попит у багатьох країнах. Паралельно Honda продовжує працювати над новими батарейними технологіями та партнерствами у сфері електромобілів.

Таким чином, нинішній перегляд стратегії може стати лише етапом у довгостроковому плані компанії, яка намагається адаптуватися до реальних темпів розвитку ринку електрокарів.

Успішний старт, але швидка втрата темпу

Електричний кросовер Honda Prologue спочатку досить впевнено стартував на ринку США. Багато покупців поспішили придбати модель, щоб скористатися федеральними податковими пільгами для електромобілів. Саме ці стимули забезпечили новинці помітний ривок продажів у перший рік.

У 2025 році Honda продала у США 39 194 кросовери Prologue. Для абсолютно нової моделі в одному з найбільш конкурентних сегментів електромобілів це виглядало дуже непоганим результатом. Проте позитивна динаміка виявилася недовготривалою.

Скасування пільг різко вдарило по продажах

Ситуація почала змінюватися восени 2025 року. У жовтні федеральні стимули для деяких електромобілів були переглянуті, і Prologue втратив частину фінансових переваг для покупців.

Після цього початковий ажіотаж швидко згас. Потік клієнтів, які прагнули встигнути придбати електрокар із державною підтримкою, практично зник, а разом із ним почали падати й продажі.

Продажі у 2026 році впали більш ніж на 70%

Негативна тенденція продовжилася і на початку 2026 року. За перші два місяці року Honda продала лише 1 731 кросовер Prologue у США.

Для порівняння, за той самий період роком раніше було реалізовано 6 677 автомобілів. Таким чином, падіння продажів склало приблизно 74%.

Таке різке зниження попиту стало серйозним сигналом для компанії, яка саме в цей період почала переглядати свої інвестиції у сегмент електромобілів.

Спільна розробка з General Motors

На долю Prologue вплинула й інша особливість — технічна база автомобіля. Кросовер створений у тісній співпраці з General Motors і використовує електричну платформу Ultium.

Фактично модель розроблялася паралельно з кількома електромобілями GM і навіть збирається на тих самих виробничих майданчиках. Тому Prologue часто називають спільним проєктом двох компаній, а не повністю самостійною розробкою Honda.

З одного боку, це дозволило швидко вивести електромобіль на ринок. З іншого — така залежність від сторонньої платформи робить модель менш стратегічною для самої Honda.

Чому саме Prologue може зникнути першим

Зараз Honda активно переглядає свою стратегію електрифікації. Компанія планує зменшити витрати на розробку нових електромобілів і більше уваги приділяти гібридним моделям, які стабільно користуються попитом у багатьох країнах.

У таких умовах автомобілі, створені на сторонніх платформах або в партнерстві з іншими виробниками, можуть опинитися під найбільшим ризиком скорочення.

Саме тому аналітики припускають, що Prologue може стати однією з перших моделей, від яких Honda відмовиться в межах нового перегляду стратегії. Якщо прогноз справдиться, нинішнє покоління електричного кросовера може залишитися єдиним в історії цієї моделі.

Ще один електромобіль під питанням: що буде з Afeela

Невизначеність навколо електричних проєктів Honda стосується не лише кросовера Prologue. Під питанням опинилося й майбутнє амбітного спільного проєкту Sony та Honda — електричного седана Afeela.

Цю модель розробляє компанія Sony Honda Mobility — спільне підприємство двох японських корпорацій, створене спеціально для розвитку електромобілів нового покоління. Afeela позиціонувався як високотехнологічний преміальний седан, орієнтований на покупців, які цінують сучасні цифрові можливості та інтеграцію автомобіля з екосистемою гаджетів.

Ставка на технології та програмне забезпечення

Afeela задумувався як один із найбільш технологічних електромобілів свого часу. Розробники планували зробити акцент не лише на електричній силовій установці, а й на програмному забезпеченні, мультимедійних функціях та можливостях підключення до цифрових сервісів.

Серед ключових особливостей проєкту називали:

• розширені системи допомоги водієві та напівавтономного керування
• потужну бортову обчислювальну систему
• інтеграцію розважальних сервісів, включно з ігровими платформами
• великий набір камер і сенсорів для моніторингу навколишнього середовища
• постійні оновлення програмного забезпечення «по повітрю»

Sony планувала використати свій досвід у сфері електроніки, розваг та сенсорних технологій, тоді як Honda відповідала за автомобільну інженерію, виробництво та безпеку.

Планувався запуск наприкінці десятиліття

Преміальний електроседан мав з’явитися на ринку ближче до другої половини десятиліття. Основними ринками розглядалися США, Японія та деякі інші технологічно розвинені регіони.

Afeela повинен був конкурувати з дорогими електричними седанами, пропонуючи новий підхід до автомобіля — як до високотехнологічного цифрового пристрою на колесах.

Після змін у стратегії Honda майбутнє стало невизначеним

Однак останні рішення Honda щодо скорочення витрат на електромобілі та перегляду стратегії електрифікації створили нові питання навколо цього проєкту.

Поки що жодна зі сторін не повідомила, як саме ці зміни можуть вплинути на Afeela. У Sony заявили, що наразі не мають нової інформації щодо подальшої долі програми після останніх рішень партнера.

Проєкт можуть переглянути разом з іншими EV

Наразі майбутнє електричного седана залишається відкритим. Honda офіційно не підтвердила, чи продовжиться розробка моделі за початковим планом, чи її переглянуть разом з іншими електромобільними проєктами компанії.

З огляду на нинішні тенденції на автомобільному ринку, де багато виробників тимчасово зміщують фокус на гібриди та поступову електрифікацію, подальша доля Afeela може залежати від того, як швидко відновиться попит на електромобілі та чи виправдаються великі інвестиції у нові технології.