Новий Aistaland GT7 — доступна альтернатива Porsche Taycan

• Aistaland GT7 за дизайном нагадує Taycan Sport Turismo.
• Він побудований на 800-вольтовій архітектурі та може оснащуватися трьома електродвигунами.
• Офіційний дебют нової моделі запланований на квітневий автосалон у Пекіні.

Porsche втрачає позиції в Китаї

Минулого року Porsche серйозно просів на китайському ринку. Продажі впали на 26% — з 56 887 до 41 938 автомобілів. Таке падіння змусило компанію скорочувати дилерську мережу.

Попри те, що бренд і надалі пропонує привабливі моделі, ситуація ускладнюється через місцевих виробників. Китайські марки активно випускають автомобілі зі схожим дизайном, але значно дешевші. Це поступово підриває позиції Porsche.

Новий електроуніверсал у стилі Taycan

Перед нами повністю електричний універсал, який явно натхненний Porsche Taycan Sport Turismo. При цьому це не чергова варіація вже відомих моделей на кшталт Xiaomi SU7, SAIC Z7 чи майбутнього MG 07, хоча всі вони відкрито запозичують стиль Taycan.

Хто стоїть за Aistaland GT7

Новинка має назву GT7 і створена брендом Aistaland — новим гравцем на ринку, який підтримують Huawei та GAC. Модель стане частиною альянсу HIMA, до якого вже входять Aito, Luxeed, Maextro, Shangjie та Stelato.

Цікаво, що китайські виробники останнім часом часто використовують цифру «7» у назвах моделей, які наслідують дизайн Taycan. Це вже виглядає як своєрідний тренд.

Європейський дизайн — китайські технології

Китайський автопром дедалі частіше поєднує знайомий європейський стиль із власними технологіями. У результаті з’являються моделі, які виглядають як преміальні європейські авто, але створені локальними брендами.

Китай не купує Porsche, але копіює стиль

Попит на Porsche в Китаї падає, зате інтерес до подібного дизайну лише зростає. Місцеві виробники активно випускають автомобілі, що візуально нагадують моделі німецького бренду. І таких прикладів стає все більше.

Розміри та платформа GT7

Новий Aistaland GT7 офіційно представлять уже наступного місяця. Відомо, що це великий електричний універсал:

• довжина — 5050 мм
• ширина — 1980 мм
• висота — 1470 мм
• колісна база — 3000 мм

Модель побудована на сучасній 800-вольтовій електричній архітектурі.

До трьох електромоторів

GT7 отримає кілька варіантів силової установки. Максимальна конфігурація передбачає три електромотори: один спереду та два на задній осі. Це натякає на повний привід і високу продуктивність.

Якою буде потужність

Офіційні характеристики поки не розкриті. Немає даних і про запас ходу.

Однак можна орієнтуватися на конкурентів. Наприклад, Xiaomi SU7 у топовій версії має 664 к.с., а екстремальна версія SU7 Ultra — 1527 к.с. Ймовірно, GT7 займе нішу десь між цими показниками.

У будь-якому разі, новинка має всі шанси стати ще одним серйозним гравцем у сегменті потужних електричних моделей.

Доступніша альтернатива Taycan

Новий Aistaland GT7 не лише технічно нагадує Porsche Taycan, а й активно запозичує його зовнішній стиль. Це ще один приклад того, як китайські виробники створюють більш доступні альтернативи преміальним моделям.

Дизайн із явними натяками

Спереду GT7 виглядає стримано: великі краплеподібні фари та компактна чорна решітка формують основний образ.У профіль схожість стає ще очевиднішою — лінія плеча кузова та розташування дверних ручок практично повторюють рішення, знайомі за моделями зі Штутгарта.

Світлотехніка та деталі

Ззаду встановлена суцільна LED-смуга, яка майже копіює стиль Taycan.

Також є цікава деталь: два вирізи над світловою панеллю, що світяться червоним. Вони додають ефекту, схожого на реактивні сопла, і нагадують дизайнерські рішення з нових моделей Tesla.

Салон і ціна — поки без деталей

Інтер’єр поки що не показали, а офіційної ціни немає.

Втім, якщо орієнтуватися на конкурентів, ситуація виглядає досить показово. Xiaomi SU7 стартує приблизно з 229 900 юанів, і очікується, що інші подібні моделі будуть у цьому ж діапазоні.

Різниця з Porsche — разюча

Для порівняння, Porsche Taycan у Китаї коштує значно дорожче:

• від 918 000 юанів за седан
• від 1 008 000 юанів за версію Sport Turismo

Різниця в ціні величезна. І саме це робить позиції Porsche на китайському ринку дедалі вразливішими.