DS No 4 2026: головні зміни в дизайні та техніці (огляд)

DS 4 змінює ім’я: що пропонує оновлений французький хетчбек

Компанія DS Automobiles продовжує реформувати свій модельний ряд. Популярний раніше DS 4 офіційно отримав нову назву — DS No 4. Ця зміна покликана уніфікувати неймінг бренду та поставити модель в один ряд із флагманами No 7 та No 8. Французи залишаються вірними собі: автомобіль зберіг легку ексцентричність, витончений стиль та свій особливий статус «поза класами».

Дизайн та позиціювання

DS No 4 — це майстерна спроба заповнити простір між класичним хетчбеком та компактним кросовером. Автомобіль побудований на платформі Stellantis EMP2, яку він ділить із Peugeot 308 та Opel Astra. Проте за рівнем оздоблення та амбіціями він мітить у преміум-сегмент, де панують Audi A3 та BMW 1 Series.

Зовнішність моделі залишилася її головною перевагою. Завдяки коротким звісам та великим колісним аркам, у які вписуються 20-дюймові диски, машина виглядає атлетично. Кузов посічений діагональними лініями, що додає йому динаміки, а висувні дверні ручки та складна світлодіодна оптика підкреслюють статус дорогого гаджета.

Цікавий факт: попри візуальну масивність, No 4 має продуману аеродинаміку. Цього вдалося досягти завдяки пласкому дну та спеціальним вузьким шинам з великим діаметром, які зменшують опір повітря без втрати зчеплення.

Що під капотом: від гібридів до електро

Виробник пропонує три варіанти силових установок, що дозволяє обрати оптимальний баланс між економією та потужністю.

• М’який гібрид (MHEV): Базова версія оснащена 1,2-літровим турбодвигуном на 143 к.с. Невеликий електромотор допомагає під час старту та дозволяє економити пальне у заторах.
• Плагін-гібрид (PHEV): Ця версія стала значно ефективнішою. Завдяки новій батареї ємністю 14,6 кВт-год запас ходу на чистій електриці зріс на 30% і тепер становить близько 80 км (за циклом WLTP). Загальна потужність системи — 222 к.с.
• Електромобіль (E-Tense): Повністю електрична модифікація видає 210 к.с. Головна перевага тут — енергоефективність. Завдяки заниженому на 10 мм кліренсу та активній решітці радіатора, запас ходу досягає 450 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити енергію з 20% до 80% за 30 хвилин.

Інтер’єр та технології

Салон DS No 4 — це поєднання високої моди та цифрових рішень. Тут ви знайдете фірмове прошивання шкіри у стилі «ремінець годинника», багато алькантари та металеве гравіювання.

Проте не обійшлося і без спірних моментів. Оновлена панель приладів на 10,25 дюйма виглядає сучасно, але центральний екран мультимедіа іноді працює повільніше за конкурентів. З центральної консолі зник маленький додатковий тачскрин, який раніше відповідав за швидкі команди, що змушує частіше відволікатися на основне меню.

Серед цікавих інновацій:

• Приховані дефлектори обдуву, які не псують дизайн передньої панелі.
• Інтеграція ChatGPT у голосове керування автомобілем.
• Великий проекційний дисплей, що виводить підказки навігації прямо на лобове скло.

Ціна питання

На європейському ринку вартість новинки стартує від 32 200 фунтів стерлінгів за гібридну версію. Повністю електричний No 4 обійдеться дорожче — приблизно від 37 000 фунтів, проте він часто підпадає під державні субсидії на купівлю екотранспорту.

Підсумок

DS No 4 залишається вибором для тих, хто втомився від консервативного німецького дизайну. Це красивий, технологічний та дуже комфортний автомобіль. Однак варто пам’ятати, що під розкішним «французьким костюмом» все ще ховається перевірена, але менш престижна техніка від масових моделей Peugeot та Opel.

Чи готові ви переплатити за стиль та індивідуальність? Це головне питання, яке ставить перед покупцем бренд DS.