Skoda залишає Китай через тиск місцевих брендів

• Ще не так давно кожен четвертий автомобіль Skoda продавався в Китаї.
• У 2018 році продажі бренду на цьому ринку досягли піку — 341 000 авто.
• Минулого року компанія реалізувала лише 15 000 машин і тепер залишає ринок.

Китайський автомобільний ринок кардинально змінився після пандемії Covid-19. Причина — стрімке зростання місцевих брендів і різкий перехід покупців на електромобілі та гібриди. Найяскравіший приклад цих змін — історія Skoda, яка вирішила повністю піти з Китаю вже до середини цього року.

Китай був ключовим ринком

Ще кілька років тому Китай був найбільшим ринком для Skoda у світі. Фактично, приблизно кожен четвертий автомобіль марки продавався саме тут.

Роки стрімкого зростання

До пандемії продажі бренду впевнено зростали. У 2017 році Skoda реалізувала 325 тисяч авто, а вже у 2018-му досягла піку — 341 тисяча машин.

Амбітні плани

Компанія настільки вірила у свої позиції, що планувала подвоїти продажі до 600 тисяч автомобілів на рік уже до 2020 року.

Різкий обвал після пандемії

Однак реальність виявилася іншою. У 2020 році продажі різко впали — з 282 тисяч у 2019-му до лише 173 тисяч автомобілів. Основні причини — пандемія та тривалі локдауни в Китаї.

Нові реалії ринку

З того часу ситуація тільки погіршувалася. Локальні виробники зміцнили позиції, а попит змістився в бік електрифікованих моделей. У таких умовах Skoda втратила конкурентні переваги та вирішила залишити ринок.

Спад без зупинки

Історія Skoda у Китаї перетворилася на затяжне падіння. Після різкого обвалу в 2020 році бренд так і не зміг відновитися.

У 2021 році продажі впали до 71 200 авто. У 2022-му — до 44 600. У 2023 році — приблизно до 22 800 машин. У 2024-му тенденція збереглася: лише 17 500 проданих авто. А минулого року результат став ще гіршим — усього 15 тисяч автомобілів.

Остаточний вихід з Китаю

На тлі такого падіння Volkswagen Group вирішила повністю згорнути діяльність Skoda в Китаї вже найближчими місяцями. Водночас компанія обіцяє й надалі обслуговувати вже продані автомобілі.

Не допомогли навіть нові моделі

Вихід із ринку відбувається попри спроби оновити лінійку. Зокрема, бренд представив електричний кросовер Skoda Elroq, а також працює над новими моделями Epiq і Peaq.

Втім, цього виявилося недостатньо. У концерні більше не вірять, що зможуть конкурувати з китайськими виробниками на їхньому ж ринку.

Новий фокус: Індія та Південно-Східна Азія

Натомість Skoda переорієнтовує стратегію на інші регіони. Основна увага — Індія та країни Південно-Східної Азії, де попит зростає.

Зокрема, в Індії минулого року бренд продав 70 600 автомобілів — це майже вдвічі більше, ніж роком раніше, коли результат становив близько 36 тисяч машин.