Новий Toyota bZ7: електроседан розміром із S-Class

• Toyota bZ7 — великий електричний седан — виходить на ринок Китаю з ціною від 21 500 доларів.
• Модель оснащена передовими технологіями Huawei, комфортним інтер’єром і запасом ходу до 441 милі.
• За першу годину було оформлено понад 3 100 замовлень; низька ціна частково зумовлена державними субсидіями Китаю.

Toyota запускає електричний седан bZ7 у Китаї

Toyota разом зі своїм китайським партнером GAC (Guangzhou Automobile Group) вивела на ринок новий повнорозмірний електричний седан bZ7.Модель вперше показали рік тому на автосалоні в Шанхаї 2025 року. Тепер автомобіль офіційно надійшов у продаж у Китаї.

Великий седан із доступною ціною

Стартова ціна Toyota bZ7 становить 147 800 юанів, що приблизно дорівнює 21 500 доларів США. Це робить електроседан одним із найдоступніших у своєму класі.Довжина автомобіля сягає 202 дюймів, тобто це великий повнорозмірний седан. Запас ходу у стандартній версії становить близько 373 миль.

Чому ціна така низька

Таке цінове позиціонування виглядає незвично на тлі ринку США, де навіть найдешевші електромобілі коштують дорожче. Наприклад, новий Chevrolet Bolt 2027 року стартує з ціни трохи нижче 29 000 доларів.

Причина настільки низької вартості bZ7 полягає, зокрема, у державних субсидіях у Китаї, а також у локальному виробництві та кооперації з китайським партнером.

Сильний старт продажів

Доступна ціна швидко привернула увагу покупців. За даними виробника, GAC Toyota отримала понад 3 100 замовлень уже протягом першої години після старту продажів.Модель одразу викликала великий інтерес на китайському ринку електромобілів.

Розмірами як S-Class, але значно дешевший за Chevy Bolt

Новий електричний седан Toyota bZ7 від спільного підприємства GAC Toyota став найбільшим електромобілем бренду. За габаритами він майже повторює короткобазну версію Mercedes-Benz S-Class.

Довжина автомобіля становить 202 дюйми, ширина — 77,3 дюйма, висота — 59,3 дюйма. Колісна база досягає 118,9 дюйма, що забезпечує просторий салон.

Дизайн у стилі фастбек

Зовнішність bZ7 виконана у стилі стрімкого фастбека. Передня частина отримала горизонтальну LED-смугу, яка об’єднує денні ходові вогні у формі літери C. Нижче розташовані основні фари та широкий повітрозабірник.Бокова частина має приховані B- та C-стійки, а лінія даху різко піднімається в районі C-стійок і плавно переходить у похилий задній склопакет, що закінчується біля кромки кришки багажника.

Практичність і компроміси

Попри спортивний силует, задня частина виявилася більш традиційною. Очікуваний формат хетчбека або ліфтбека тут не реалізували — замість цього встановлена класична кришка багажника седана, яка обмежує практичність.

Задня частина

Ззаду автомобіль отримав вузькі світлодіодні ліхтарі, об’єднані світловою LED-смугою, що повторює передній дизайн. Бампер має рельєфну форму з елементами, схожими на дифузор у нижній частині.

bZ7 — майже більше Huawei, ніж Toyota

Новий електричний седан Toyota bZ7 для китайського ринку отримав настільки просунуту електроніку, що його можна назвати спільним продуктом Toyota та Huawei.

Модель оснащена одразу кількома ключовими технологіями: мультимедійною системою Huawei HarmonyOS 5.0, комплексом допомоги водієві Momenta R6 ADAS та електроприводом Huawei Drive One.

Великий цифровий кокпіт

Інтер’єр побудований навколо великого 15,6-дюймового центрального екрана з «плаваючим» дизайном.Також встановлена 8,8-дюймова цифрова панель приладів і великий 27-дюймовий проєкційний дисплей на лобове скло.Система підтримує Apple CarPlay і має голосове керування на базі ШІ-платформи Huawei MoLA. Вона розпізнає команди в чотирьох зонах салону, підтримує безперервний діалог і виконання кількох команд одночасно. При цьому основні фізичні кнопки в салоні збережені.

Інтеграція з Xiaomi

Цікаво, що автомобіль також інтегрується з екосистемою Xiaomi. Підтримується додаток Mi Home для керування функціями авто.Крім того, планується використання фізичних Bluetooth-кнопок Xiaomi, які з’являться пізніше. Також седан отримав цифровий ключ Huawei StarFlash.

Асистенти та комфорт

За напівавтономне водіння відповідає система Momenta R6 ADAS.Салон орієнтований на комфорт: усі сидіння мають вентиляцію, підігрів і масаж. Передні крісла виконані у форматі «нульової гравітації» з двомоторним регулюванням для максимального розслаблення під час поїздок.

Комфорт і сучасні технології в одному пакеті

Новий електричний седан Toyota bZ7, створений спільно з GAC Toyota, робить акцент не лише на технологіях, а й на високому рівні комфорту для пасажирів.

Плавна та «розумна» підвіска

Автомобіль оснащений пневматичною двокамерною підвіскою, амортизаторами SDC та системою попереднього сканування дороги.У комплексі ці технології допомагають згладжувати нерівності та забезпечують максимально плавний і спокійний рух навіть на неідеальному покритті.

Просунута система допомоги водієві

Комплекс Momenta R6 ADAS отримав дуже потужний набір сенсорів. Він включає:

• 1 LiDAR
• 5 радарів міліметрового діапазону
• 11 камер високої роздільної здатності
• 10 ультразвукових датчиків

Система підтримує рух трасою з навігаційним автопілотом (NOA), міське асистоване водіння та повністю автоматизоване паркування. Важливо, що за ці функції не потрібно додаткових підписок.

Електропривід і запас ходу

Електрична система Huawei Drive One у задньопривідній версії розвиває до 278 к.с. (207 кВт).Автомобіль використовує LFP-батареї двох варіантів — на 71 кВт·год і 88 кВт·год. Старша батарея забезпечує запас ходу до 441 милі за циклом CLTC.

Швидка зарядка 3C дозволяє додати до 186 миль пробігу лише за 10 хвилин. Також є функція зовнішнього живлення потужністю 6,6 кВт.

Комплектації та ціна

У Китаї для bZ7 доступно п’ять версій. Найдорожча комплектація коштує 199 800 юанів, що приблизно становить 29 000 доларів США.