Volkswagen Atlas 2027: новий рівень комфорту і технологій

Оновлений Volkswagen Atlas: новий підхід до великого SUV

Новий шанс для моделі

Volkswagen Atlas довгий час виглядав дещо незвично у своєму сегменті. Він не виділявся яскравими характеристиками й залишався радше «середняком», через що мав обмежене коло прихильників. Тепер компанія переглянула підхід і фактично створила модель заново — з більшим простором, вищим рівнем комфорту та трохи більшою потужністю.

Дебют перед автошоу

Оновлений Atlas 2027 року представили напередодні автосалону в Нью-Йорку. Модель зберегла впізнаваність, але стала значно сучаснішою та виразнішою зовні.

Зовнішність: більше агресії та стилю

Кузов отримав повністю нові панелі. Дизайн доповнили двоярусні фари, ширша решітка радіатора, масивніші крила та більш рельєфний силует. Загалом SUV виглядає динамічніше й дорожче.

Оснащення та деталі

У більшості комплектацій з’явиться підсвічений логотип спереду та світлова смуга по всій ширині як спереду, так і ззаду. Також додано нові кольори кузова — зокрема Blackberry, Sacramento Green і Sandstone. Діаметр коліс варіюється від 18 до 21 дюйма.

Що нового в салоні?

Нарешті гідний інтер’єр

У новому Volkswagen Atlas 2027 салон суттєво переробили. Попередня версія не була відверто дешевою, але й не викликала емоцій. Тепер усе інакше — інтер’єр став більш преміальним і сучасним.

Матеріали та дизайн

У всіх комплектаціях використовується натуральне дерево. Передня панель повністю нова, з більш сучасною архітектурою. Додано атмосферне підсвічування, а селектор передач перенесли на кермову колонку — це звільнило місце на центральній консолі.

Оснащення вже в базі

Навіть базова версія отримала багате оснащення: електропривід кришки багажника, сонцезахисні шторки ззаду, два бездротові зарядні пристрої, аудіосистему на 9 динаміків і одразу сім портів USB-C.

Топові версії — ще комфортніше

Дорожчі комплектації пропонують шкіру Nappa, вентиляцію сидінь другого ряду, преміальну аудіосистему Harman Kardon із 14 динаміками та масаж передніх сидінь.

Заява Volkswagen

«Коли ми вперше представили Atlas у 2017 році, він запропонував простір і стиль, яких бракувало сегменту SUV — практичність, продуманий дизайн і впізнаваний характер Volkswagen», — заявив К’єлл Грюнер, президент і CEO Volkswagen of America. «Новий Atlas 2027 року пропонує ще більше важливого: виразніший дизайн, розумніші технології, вищу потужність і преміальне відчуття там, де це справді потрібно».

Технології

У Volkswagen роблять ставку на технології, щоб виділити новий Atlas серед конкурентів. У більшості комплектацій встановлено окремо розташований 15-дюймовий екран мультимедійної системи, тоді як базова версія отримує дисплей на 12,9 дюйма.

Усі версії оснащуються цифровою панеллю приладів діагоналлю 10,25 дюйма. Водій може повністю налаштовувати її під себе — обирати відображення потрібної інформації або карти навігації.

Безпека та допоміжні системи

Розумні технології для щоденної безпеки

Технології відіграють ключову роль і в системах безпеки нового Volkswagen Atlas. Модель отримала оновлену напівавтономну систему IQ.DRIVE, яка стала значно функціональнішою.

Тепер кросовер може самостійно змінювати смугу руху за командою водія. А якщо система виявить, що водій не реагує, авто здатне безпечно з’їхати на узбіччя — це суттєвий крок уперед порівняно з іншими авто, які в таких випадках просто зупиняються в своїй смузі.

Паркування без стресу

Усі версії Atlas 2027 року отримали датчики паркування вже в базі. Також стандартною є система Park Assist Plus.

Вона не лише самостійно паркує автомобіль, а й визначає, чи достатньо місця для маневру. Ба більше, система може допомогти виправити помилки під час паркування і навіть самостійно виїхати з паралельного паркомісця, коли водій готовий продовжити рух.

Більше потужності, менше крутного моменту

Оновлений двигун

Одне з найцікавіших оновлень Volkswagen Atlas 2027 — новий двигун. Під капотом тепер встановлено модернізований турбований 2,0-літровий чотирициліндровий мотор серії EA888 у версії Evo5.

Як і раніше, він працює в парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і може передавати тягу або на передні колеса, або на повний привід 4Motion. Але технічно це вже значно доопрацьований агрегат.

Що змінилося

Двигун отримав нову турбіну та посилені внутрішні компоненти — зокрема модернізований колінвал і міцніші шатуни. У результаті потужність зросла до 282 к.с. (210 кВт), що робить цей Atlas найпотужнішим у історії моделі.

Порівняння з попередником

Втім, не все так однозначно. Попередня версія Atlas із таким самим 2,0-літровим турбомотором видавала 269 к.с. і 273 фунт-фут крутного моменту (370 Нм).

Новинка отримала +13 к.с., але втратила 15 фунт-фут крутного моменту (приблизно 20 Нм). Тобто двигун став потужнішим на папері, але з трохи меншим запасом тяги.

Менше тяги — не проблема?

На перший погляд це дивно: новий трирядний SUV отримав менший крутний момент, ніж раніше. Але різниця насправді мінімальна. У реальних умовах такі коливання — близько 13 к.с. і 15 фунт-фут — цілком можуть бути в межах похибки навіть на стенді. Тож говорити про суттєву втрату не доводиться.

Як це вплине на відчуття за кермом

Попередній двигун із більшим крутним моментом, ймовірно, відчувався жвавішим на старті або під час руху вгору з повним салоном. Новий мотор Evo5, схоже, зміщує акцент на вищі оберти. Тобто він краще проявляє себе, коли активно тиснути на педаль газу, і водночас має бути економічнішим.

Баланс потужності та економії

Головна перевага — поєднання більшої потужності з кращою паливною ефективністю. Це виглядає привабливо, але варто пам’ятати про масу автомобіля — близько 4 700 фунтів (понад 2,1 тонни) без пасажирів. З повним завантаженням динаміка навряд чи буде вражаючою.

Гібрид у планах

Хороша новина — на цьому розвиток моделі не зупиниться. Volkswagen підтвердив, що працює над гібридною версією Atlas. Точні терміни поки не названі, але є надія, що вона отримає достатньо потужності, щоб повністю розкрити потенціал цього великого SUV.