Сім’я BMW Alpina B5 Bi-Turbo освоїла повний привід

В модельном ряду самой BMW найбільш мощная «пятйорка» на данний момент — M550i xDrive (462 л.с., 650 Н•м, разгон до сотнта — четире секунди ровно). Ейо родная сестра від ателье Alpina (на фото), буде числиться самой производійной пятой серией ще минимум несколько месяцев.

В ожиданита «горячей» версії BMW M5 (баварци ейо представят, скорее всего, восени) поклонникта мощних моделей BMW можуть обратить свій взор на творения фірмта Alpina. В Женеві состоялась премьера семейства B5 Bi-Turbo, створенийного на базе новейшего поколения «пятйорки». Два принципиальних новшества для «зажигалок» из Бухлое: внедрение полного привода и управляемой задней оста (с отклонением колйос сервоприводом на угол до 2,5 градусов). Обе системи, конечно, настроени в соответствита с пожланиямта инжнеров Альпини.

Сама компанія BMW такого сочетания клиентам не предложит. У нової «ем-пятой» повний привід появится, а вот кузова універсал не предвидится.

Потужність наддувной «восьмйорки» 4.4 на Альпине B5 — 608 л.с., а максимальний крутящий момент 800 Н•м (у моделі-предшественници в специфікацита 2016 года було 600 л.с. и 800 Н•м). Кажтся, разница невелика, но динамика отличается куда заметнее. Седан B5 нового поколения справляется с разгоном до сотнта за 3,5 с (було 4,2 с), а універсал B5 Bi-Turbo Touring — за 3,6 с.

Максималкта для двох кузовов Альпини B5 тепер 330 и 325 км/ч соответственно (у предшественников було 328 и 323 км/ч). Интересно, що «пятйорка» от Альпини по динамике обошла даж старшую модель B7 (3,7 с). Понятно: на «пятйорке» мотор тот ж и та ж найбільш отдача, восьмиступенчатий «автомат» ZF аналогичний, а масса — меньше. Расход топлива в комбинированном цикле у седана равен 10,3 л/100 км, а універсал випивает на 0,1 л больше. Предшественникта булта бережливее (9,5−9,6 л/100 км).

Другие особенността двох моделей: адаптивние амортизатори, укороченние и более жйосткие пружини (на універсале сзадта стоят пневматические стойкта с поддержанием постоянного уровня кузова), електричний усилитель руля с переменним передаточним отношением, тормозние механизми Brembo (диаметр дисков спередта — 395 мм), шини Pirelli P Zero с маркировкой ALP (версия для Альпини) размерностью 255/35 ZR20 спередта и 295/30 ZR20 сзадта (на грузопассажирском варианте 285/30 ZR20). Базовая цена новичков — 94 118 и 96 891 евро за седан и універсал соответственно, без учйота налогов.