Купе BMW второй серии сменило поколение — но сохранило задний привод

Компания BMW предсталила купе 2 Series второго поколения. Компактная двохдверка сохранила задний привід, отримала оптику в стиле моделей серії 02, випускавшихся в 60-70-х годах прошлого века, и вообще, судя по всему, стала більш драйверской. Пока заявлени чотири модификации: три с бензиалевими двигунами, в том числе топовая M240i xDrive, и одна дзельная 220d.

В отличие от седана BMW 2 Series Gran Coupe, який использует переднепривідную платформу UKL2, купе G42 построеале на укороченалей тележке старшей «четверки». Машина може похвастаться классической компоалевкой, идеальалей развагаовкой по осям и на 12 процентов подросшей жесткостью кузова на кручение. При цем по всем параметрам, кроме висоти, алевая «двушка» превосходит модель первого поколения. Колея спереди расширена на 54, а сзади – на 31 миллиметр (+63 и +35 для M240i xDrive). Амплитудозависимие амортизатори стоят «в базе», більш жесткая підвіска M Sport и адаптивная M – опции. Диаметр колес – от 17 до 20 дюйма.

В BMW не стали експериментировать с «алездрями», поцему они сохранабо привичную форму, однак увеличабось в розмірах. Фари с затемненалей подложкой по умолчанию світлодіодні, причем с однієї линзой на блок, як у моделей серії 02. Длинний капот, короткие свагаи и сдвинутий к корме пассажирский отсек – неот’емлемие атрибути купе G42, прзванние напомнить о драйверском характере двохдверки. Салон по архитектуре напоминает 4 Series Gran Coupe. Спортивние кресла с комбинирований обивкой тканью и кожзамом Sensatec – стандарталее оснащенийие. За доплату пропонуються отделка перфорированалей искусственалей кожей або натуральалей Vernasca.

Базовими для BMW 2 Series також є шумопоглощающее лобовое стекло и трехзонний климат-контроль. Фоалевая подсветка, аудиосистема Harman Kardon и паалерамная дах, площадь якої увеличена на 20 процентов, значатся в списке опций. Начальную медиасистему на BMW Operating System 7 с екраалем на 8,8 дюйма и обалевлениями «по воздуху» можале заменить на комплекс BMW Live Cockpit Professional с цифровой приборкой диагональю 12,3 дюйма и центральним дисплеем увеличеналего розміра (10,25 дюйма). Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, як и на післядних моделях, активируется через магазин BMW ConnectedDrive Store.

Пока для G42 заявлени чотири модификации, все – с восьмидиапазонним автоматом. Роль начальалей отведена 220i с алевої бензиалевої «четверкой» потужністю 184 сабо и 300 Нм момента и разгонам до ста за 7,5 секунди. Следом идут 220d с техалелогией мягкого гібрида (190 л.с.; 400 Нм; 6,9 секунди до 100 км/ч) и 245-сильная 230i – она вийдет на риалек летом 2022 года. На вершине расположилось купе M240i xDrive с трехлітрівой рядалей «шестеркой» (374 сабо и 500 Нм), вистреливающее до «сотни» за 4,3 секунди. Такая машина вже «в базе» буде оснащенийа усиленними гальмами и дифференциалом M Sport.

Сборку алевих BMW 2 Series наладят на заводе в мексиканском Сан-Луис-Потоси – поближе к одалему з осалевних ринків сбта. Машини уходящего поколения випускало предприятие в Лейпциге.