Porsche обирає традиційність замість трендів на великі екрани
— 01.08.2024 / 12:45Porsche свідомо відмовляється від великих екранів інформаційно-розважальних систем у своїх нових моделях, а фізичні прилади та елементи керування залишаться наріжним каменем бренду.
У міру того, як інформаційно-розважальні екрани стають все більш складними та захоплюючими, розміри автомобільних дисплеїв збільшуються. У деяких брендів (включаючи Tesla, GWM та Volkswagen) розмір інформаційно-розважальних систем досягає або навіть перевищує 15 дюймів.
Але Porsche не має наміру втягуватися в гонку за екранний простір, за словами глави відділу стилю марки Майкла Мауера.
“Я дуже радий, що ми поки що не наслідуємо приклад більшості інших брендів”, – сказав пан Мауер невеликій групі представників ЗМІ.
“Що стосується екранів, ми завжди говорили, що в першу чергу вони повинні бути інтегрованими, тобто не повинні бути великими планшетами, що окремо стоять, в автомобілі. Ми завжди хочемо створити орієнтацію на водія, що ми і зробили за допомогою вигнутої приладової панелі, розташованої перед водієм”.
Вигнута цифрова панель приладів Porsche замінює механічні датчики у нових моделях, таких як Taycan та Cayenne. Однак бренд не став переборщувати із створенням великих екранів інформаційно-розважальних систем у стилі планшета або збільшенням розмірів фізичних дисплеїв.
“Так що це дуже пов’язано з нашим фірмовим стилем. І ще один момент: ми вважаємо, що сенсорні екрани – їх, з точки зору зручності користування автомобілем, [важко використовувати] на високій швидкості або на звивистих дорогах” .
Скарги з боку клієнтів та автомобільних ЗМІ були направлені на такі бренди як Volkswagen, який включив різні налаштування та елементи керування автомобілем в інформаційно-розважальні екрани.
Позначки:
Porsche
Схожі новини
Ford представив новий глобальний кросовер
— 16.06.2025Ford представив оновлений кросовер Territory для Бразилії з новим дизайном і готовністю вийти на світові ринки.
-
Криза доступних авто в Європі: потрібні нові правила
— 16.06.2025Європейські автогіганти Renault і Stellantis закликають створити нову категорію доступних міських електромобілів, щоб врятувати сегмент малолітражок.
-
Ford-ДВЗ уже не в моді
— 16.06.2025Ford заявила, що для сучасних покупців тип двигуна вже не головне — сьогодні важливіші дизайн, технології та безпека.
Статті
-
Криза доступних авто в Європі: потрібні нові правила
— 16.06.2025Європейські автогіганти Renault і Stellantis закликають створити нову категорію доступних міських електромобілів, щоб врятувати сегмент малолітражок.
-
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
