Перший погляд на інтер’єр нового електромобіля Geely Geome Xingyuan

З того часу, як минулого місяця в MIIT з’явився несподіваний лістинг Geely Geome Xingyuan, про автомобіль з’являється все більше і більше інформації, що вказує на те, що його запуск, ймовірно, не за горами. Завдяки новим шпигунським знімкам ми тепер маємо уявлення про те, як виглядає інтер’єр.

Автомобіль, що потрапив у поле зору, має двоколірний інтер’єр із використанням відтінків білого та пастельного рожевого. Це говорить про те, що, швидше за все, автомобіль орієнтований на молодих покупців. Рожеві акценти можна побачити на двоколірному рульовому колесі, на кришці відсіку центральної консолі, далі на центральній консолі, де вона з’єднується з панеллю приладів, а також, можливо, на дверях.

Рульове колесо має двоспицеву конструкцію з різними елементами керування. Дивно, але з огляду на цінову категорію, в якій конкуруватиме автомобіль, РК-панель приладів здається досить великою. Попереду панелі приладів знаходиться інформаційно-розважальний екран, який, судячи з фотографії, має простір позаду себе. На жаль, за шпигунським знімком задньої лави ми мало що можемо сказати, крім того, що автомобіль п’ятимісний; також схоже, що у спинках передніх сидінь є невеликі кишені. Через освітлення ми не можемо побачити задню частину центральної консолі, тому не можемо зрозуміти, чи є там вентиляційні отвори.

Хоча в даний час автомобіль все ще називається Geely Geome Xingyuan, є інформація, що він може називатися “Paipai” або “Totoro”. Автомобіль відрізняється новою мовою дизайну і, як передбачається, буде збудовано на новій платформі для електромобілів. Зовні автомобіль виконаний у молодіжній тематиці та пропонує покупцям вибір із 9 варіантів дизайну коліс. Він також має двоколірну схему кольору з різнокольоровим дахом. Передня частина автомобіля значною мірою закрита і має лише кілька повітрозабірників.

У МІІТ є два окремих оголошення про продаж цього автомобіля. Найнижча версія важить 1215 кг і пропонує вибір між 15- та 16-дюймовими колесами. Вища версія важить 1285 кг і поставляється лише з 16-дюймовими колесами. Багато китайських джерел стверджують, що автомобіль матиме можливість вибору між батареями від CATL або короткозамкнутими батареями Geely Aegis. Однак це суперечить інформації, раніше опублікованій MIIT, в якій йдеться про те, що CATL виробляє батареї в обох варіантах. Нещодавно MIIT оголосив, що ємність батарей становить 30,12 та 40,16 кВт/год, що дає дальність ходу CLTC 310 та 410 км відповідно. Ці показники значно нижчі, ніж очікувалося спочатку, але це говорить про те, що автомобіль, швидше за все, коштуватиме дешевше.