Автомобільний інформаційний портал

Лоуренс Томлінсон, відомий завдяки своїм успіхам у автоспорті, тепер звертає увагу на дорожні автомобілі. Після перемоги в класі GT2 на 24 годинах Ле-Мана у 2006 році та успіху з гонковим автомобілем G50, він представив новий дорожній спорткар Ginetta Akula. Цей автомобіль, що має потужність 600 кінських сил і вагу лише 1,2 тонни, вражає як характеристиками, так і дизайном.

На питання про затримку в розробці Akula, Томлінсон пояснив, що команда витратила п’ять років на переробку автомобіля. За його словами, зовнішній вигляд сильно змінився від початкової концепції, включаючи новий дизайн передніх стійок і даху. Проте основні технічні компоненти, такі як розташування двигуна та паливного бака, залишилися незмінними.

Akula буде доступна з шестиступінчастою механічною коробкою передач як опцією. Томлінсон зазначає, що це рішення базується на успіху подібного підходу у моделях, таких як T.50 Гордона Мюррея і Porsche. Механічна коробка передач забезпечує кращі відчуття за кермом, хоча для деяких ринків буде також доступна трансмісія з подвійним зчепленням.

Він підкреслює, що Akula вражає своєю маневреністю на низьких швидкостях, забезпечуючи водієві відчуття контролю навіть на межі зчеплення. Томлінсон також поділився враженнями про свою перемогу в Ле-Мані, описавши це як вкрай виснажливий, але незабутній досвід.

Щодо майбутнього автоспорту, Томлінсон вважає, що гонщики початкового рівня стикаються з високими витратами. Його мета – зробити перегони доступнішими і справедливішими, підтримуючи талановитих водіїв через свою академію та контролюючи технічні аспекти змагань.

Ginetta продовжить розвивати свою продукцію, зокрема, стандартизуючи модельний ряд на наступні п’ять років. Томлінсон також зазначає, що компанія планує зберігати фокус на легких автомобілях для перегонів, незважаючи на загальний перехід до гібридних та електричних моделей.