Автомобільний інформаційний портал

За даними компанії Edmunds, майже 80% нових електромобілів, придбаних у дилерських центрах, зараз здаються в лізинг. Ця цифра зросла на 16% у порівнянні з початком минулого року, що значно перевищує середній показник по галузі в 20%. Проте варто зазначити, що дані не враховують електромобілі, які продаються безпосередньо споживачам, такі як моделі від Tesla, Rivian та Lucid.

Зростання популярності лізингу електромобілів може бути пов’язане з так званою «лізинговою лазівкою», яка дозволяє отримати федеральну знижку в розмірі 7500 доларів, якщо автомобіль взято в оренду. Для покупок безпосередньо зобов’язання щодо виробництва, акумуляторів і цінових обмежень значно ускладнюють отримання цієї знижки.

Після оновлення політики податкових кредитів наприкінці 2022 року ставки лізингу стали активно зростати, що стало вигідним для споживачів. Наприклад, можна орендувати Hyundai Ioniq 5 за 159 доларів на місяць при знижці 3999 доларів, або Kia Niro EV за 149 доларів на місяць за аналогічною схемою. Такі пропозиції стали звичними на ринку.

Оренда також приваблює тих, хто хоче швидко оновлювати свої електромобілі, оскільки технології розвиваються швидше, ніж зазвичай. Для новачків це дозволяє знизити ризики, пов’язані з швидкою амортизацією електромобілів.

Однак експерти попереджають, що популярність лізингу не може тривати вічно. Після закінчення термінів оренди на ринок вийде велика кількість вживаних електромобілів, що може негативно вплинути на їх залишкову вартість. Це може стати вигідним для покупців, які шукають вигідні угоди, але також викликати занепокоєння серед виробників.