Автомобільний інформаційний портал

Один з найбільших китайських автовиробників, SAIC, оголосив про початок масового виробництва твердотільного акумулятора (SSB) другого покоління у 2026 році. Новий акумулятор матиме вражаючу щільність енергії — 400 Вт·год/кг, що значно підвищить ефективність електричних автомобілів. Ці батареї будуть здатні працювати при низьких температурах, зберігаючи до 90% своєї продуктивності, а також забезпечать високу безпеку, не загоряючись навіть при проколі або нагріванні до 200°C.

Відомо, що цей акумулятор, розроблений спільно з китайським стартапом QingTao Energy Development, має енергоємність 75 Ач та об’ємну щільність 820 Вт·год/л. На відміну від звичних літій-іонних батарей, твердотільні акумулятори використовують твердий електроліт, що дозволяє зменшити об’єм на 40% і масу на 25%, а також збільшує термін служби до 45 000 циклів заряджання.

SAIC активно інвестує в розвиток SSB, хоча компанія вже почала свій шлях у сегменті напівтвердотільних батарей. У 2024 році стартував попередній продаж електричного автомобіля IM L6, який підтримує напівтвердотільну батарею, але цей автомобіль досі не вийшов на ринок Китаю.

Конкуренція на китайському ринку батарей для електричних автомобілів посилюється. Окрім SAIC, інші великі виробники, такі як Chery, GAC, BYD, CATL, GWM, активно працюють над розробкою своїх твердотільних батарей, з планами запустити їх виробництво у 2026 році. Наприклад, GAC планує впровадити акумулятори з щільністю енергії 400 Вт·год/кг, а Chery анонсувала свій блок із 600 Вт·год/кг.

SAIC також повідомила, що перші акумулятори SSB власної розробки будуть встановлені на електромобілі марки MG. Твердотільні батареї можуть стати важливою частиною майбутнього електричного транспорту завдяки їхнім перевагам у безпеці, ефективності та довговічності.