Як Volkswagen пережив складний рік і чому 2025 може бути ще важчим
— 20.01.2025 / 20:43Volkswagen Group переживає складний рік, зниження продажів та проблеми з електричними автомобілями, які можуть затягнутися до 2025 року. Компанія, яка була однією з перших у світі, що взяла на себе зобов’язання повністю перейти на електричні транспортні засоби, стикається з проблемами, такими як високі витрати на акумулятори, проблеми з програмним забезпеченням та трудові витрати. Ці фактори ускладнюють досягнення намічених цілей.
Попри очікування, Volkswagen не зможе випустити нові електричні моделі у 2025 році, і лише деякі новинки, як Audi Q6 E-Tron та Porsche Macan EV, вийдуть на ринок цього року. У Китаї, де компанія повинна була розвивати свій бізнес, конкуренція з боку таких виробників, як BYD, ставить під загрозу перспективи брендів VW. Нові електромобілі від китайських виробників пропонують вигіднішу ціну та технології, що приваблюють споживачів.
Не менш серйозною є ситуація в США, де Volkswagen не має гібридних варіантів, що стає проблемою в умовах попиту на електричні автомобілі з більшим діапазоном та доступними цінами. Нестача електричних пікапів у лінійці бренду обмежує його потенціал на важливому американському ринку.
Volkswagen намагається скоротити витрати та поліпшити свій продукт, але складність ситуації вимагає більше часу для вирішення проблем і адаптації до нових умов. Як зазначають аналітики, компанії слід шукати способи покращити свої пропозиції, щоб відновити довіру споживачів та зміцнити позиції на ринку.
Позначки:
Volkswagen
Схожі новини
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
У Ford бачать зміну пріоритетів-ДВЗ уже не в моді
— 16.06.2025Ford заявила, що для сучасних покупців тип двигуна вже не головне — сьогодні важливіші дизайн, технології та безпека.
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
Статті
-
Електрична дуель: Taycan vs Emeya
— 16.06.2025Lotus Emeya 900 кидає виклик Porsche Taycan Turbo GT у битві електроседанів. Хто кращий — британський новачок чи німецький фаворит?
-
Зміни у Renault: де Мео покидає пост СЕО
— 16.06.2025Лука де Мео йде з посади гендиректора Renault після п’яти років. Його замінять, а він очолить люксовий бренд Kering.
-
Альянс Alfa Romeo і Maserati для розробки нових авто
— 13.06.2025Alfa Romeo та Maserati об’єднують зусилля для спільної розробки нових автомобілів. Це допоможе знизити витрати та покращити позиції обох італійських брендів.
-
Електромобілі для всіх: GM робить ставку на доступність
— 11.06.2025Компанія General Motors оголосила про виробництво нового доступного електромобіля у штаті Канзас. Вже до кінця року на заводі у Фейрфаксі розпочнеться підготовка до випуску оновленого Chevrolet Bolt EV .
-
Toyota: гібриди екологічніші за електрокари
— 09.06.2025Toyota заявляє, що 9 мільйонів електромобілів забруднюють довкілля так само як 27 мільйонів гібридів. Компанія закликає не поспішати з повним переходом на електрокари.
-
GM розробила вихлопну трубу для електромобілів
— 09.06.2025Кожні кілька місяців хтось намагається встановити вихлопну систему на електромобіль. Найбільш оригінальною спробою, мабуть, можна вважати фізичний генератор звуку від Dodge, який імітує традиційний вихлоп. Проте General Motors нещодавно запатентувала щось інше — рішення, яке більше про функціональність, ніж про стиль. Йдеться про аварійну вихлопну систему, покликану запобігти рідкісному, але небезпечному явищу, відомому як «тепловий…
