Автомобільний інформаційний портал

Знаю, про що ви думаєте — що ж такого рідкісного в іконічній синьо-білій кольоровій схемі на Dodge Viper? Хіба це не найбільш поширена та бажана кольорова схема для другого покоління спорткара з V10? Ну, в принципі, так.

На папері 1996 рік був першим модельним роком для другого покоління Viper, але реальність була не такою однозначною. Під час запуску виробництва оновленого купе GTS, воно співпало з виробництвом першого покоління родстерів RT/10. Якщо ви купували купе, ви отримували оновлену платформу, потужніший двигун, виходи для вихлопу ззаду (хоча бічні труби все ще ховалися під фібрагласовими панелями), і характерну синю фарбу Viper з білими смугами. Але якщо ви вибирали модель без даху, вам доводилося обирати між Viper Red, White або Black.

Харизматичний тексанець зробив більше, ніж допоміг Ford розробити GT40, який зрештою переміг Ferrari на Ле-Мані. Його відкриті Cobras вже доставляли проблеми італійцям, коли Ford досяг свого великого успіху, а 427 Super Snake Шелбі 1966 року є визначним прикладом оригінальної формули.

Той самий досвід, який дав нам ці модифіковані AC, був використаний у розробці нового родстера Dodge, що зробило відтінок GTS Blue, запропонований у 1996 році, ідеальним вибором.

Той, з яким ви зустрінетеся найчастіше, буде варіантом пакету Snake 530 (також відомого як “Edition 530”, “Millennium Snake” тощо), який включав вихлопну систему Corsa, кілька помірних оновлень двигуна та налаштування, спрямовані на досягнення (як ви й здогадалися) 530 кінських сил на колінчастому валу. Зважаючи на те, що пізніші моделі GTS видавали 460 кінських сил стандартно, це був досить помірний комплект.

Але цей 1996 Carroll Shelby Edition, виставлений на продаж Hagerty, є зовсім іншим автомобілем. Оскільки він все ще базується на першому поколінні Viper, у Фітцжеральда було менше можливостей, і, здається, дилер компенсував це, додавши багато інших компонентів до пакету. Було вироблено лише 19 таких автомобілів, і тільки два з них були в кольорі GTS Blue. Кожен отримав індивідуальну обробку кузова (включаючи решітку радіатора Cobra та знімний композитний дах зі смужками), багато специфічних частин від Fitzgerald і Shelby (кермо, килимки, колеса, емблеми/значки) та гарну колекцію покращень потужності (плюс 35 кінських сил до стандартних 415) і вдосконалену підвіску з новою стабілізуючою штангою, переробленими амортизаторами та унікальним комплектом для зменшення бамп-стіра.

RT/10 все ще є найбільш доступним шляхом до володіння Viper, але цей варіант не буде дешевим. Ставки вже перевищили $30,000 (приблизно стільки ж ви б заплатили за добре використовуваний автомобіль) і до закінчення аукціону ще тиждень. Продажі RT/10 за шість цифр зустрічаються рідко, але цей автомобіль виглядає так, ніби має певний потенціал.