Автомобільний інформаційний портал

Чому цей Chrysler LeBaron Town & Country 1981 року досі вражає

• Класичний Chrysler Le Baron Town And Country 1981 року виставлений на продаж на сайті Bring a Trailer.
• Цей кітчевий універсал M-серії з фальшп
• анелями «під дерево» мав лише одного власника від самого початку.
• Його V8 об’ємом 318 куб. дюймів (5,2 літра) розвиває всього 165 кінських сил і був середнім варіантом двигуна.

Класичний Chrysler LeBaron Town & Country 1981 року виставлено на продаж на аукціоні Bring a Trailer.

Цей кітчевий універсал M-серії, оздоблений фальшпанелями «під дерево», мав лише одного власника від моменту купівлі новим.
Під капотом — V8 об’ємом 318 куб. дюймів (5,2 літра), який видає скромні 165 кінських сил. Це був середній варіант із доступних двигунів на той час.

Погляд на ретро: чому фальшива деревина в авто — це класика?

Чи то зачіска, чи одяг — у кожного з нас є старі фотографії, на які дивишся з усмішкою або навіть зніяковінням, думаючи: «Що ж я тоді собі думав?»
Але власник цього Chrysler, видно, ніколи не пошкодував про своє рішення. Він замовив цей максимально помпезний LeBaron Town & Country ще в далекому 1981 році — і лише тепер, через 44 роки, вирішив з ним розлучитися.

Машина виглядає так, ніби вона щойно виїхала з автосалону початку 80-х, повністю занурена в атмосферу тієї епохи. Бежевий колір ззовні, бежевий салон всередині — справжнє  свято однотонного дизайну.

Між ностальгією та кітчем: історія Town & Country і його еволюція

Назва Town & Country має довгу історію, яка бере початок ще в 1941 році, коли її вперше отримав великий універсал зі справжніми дерев’яними боковинами.
У 1950-х роках дерево зникло з кузова, але вже в середині 60-х повернулося — щоправда, у вигляді декоративної імітації.
До моменту появи моделі 1978–1981 років Town & Country перетворився на повноцінну карикатуру самого себе — гламурну, перевантажену деталями та безсоромно ностальгійну.

Власник за 44 роки: чому цей Chrysler LeBaron досі не був проданий?

Цей універсал, хоч і з епохи так званої «автомобільної застійності» (malaise era), має свій неповторний шарм і ностальгійне звучання. Він точно не для тих, хто шукає швидкість або технології. Це — машина-настрій, машина-пам’ять.

І, судячи з усього, вона ще не сказала свого останнього слова.

Автомобіль епохи “автомобільної застійності” і його спадщина

Уся ця фальшива «деревина» — навіть на рейлінгах даху — робить LeBaron візуальним двійником Griswald Family Truckster з фільму «Канікули по-американськи» (National Lampoon’s Vacation), хоча той був створений на базі Ford LTD.
З погляду 2025 року, виглядає це все, м’яко кажучи, комічно. Але цілком можливо, що майбутні покоління так само будуть сміятися з нашої моди — наприклад, з фальшивих «сіток» під медові стільники на бамперах Honda Civic попереднього покоління чи Jaguar E-Pace.

LeBaron Town & Country 1981 року: гламур і ностальгія, яка повертає нас у 80-ті

Ми вже не раз писали про Town & Country на Carscoops, але зазвичай це були пізніші передньопривідні моделі, побудовані на зменшеній платформі Chrysler K-серії. Саме вона свого часу допомогла компанії встояти — завдяки зниженій вазі та покращеній економічності.
Але цей автомобіль 1981 року — представник попередньої генерації, створеної ще до реформи. Це був фінальний акорд епохи, коли Детройт залишався в полоні “епідемії застою”, яка вдарила і по продуктивності, і до смаку.

Загадковий пробіг і збережений стан: чому цей Chrysler залишився майже новим?

Автомобіль, що наразі виставлений на аукціоні Bring a Trailer, оснащений V8 об’ємом 318 куб. дюймів (5,2 літра), який розвиває лише 165 к.с. (167 к.с. за європейською системою).
Судячи з тестів журналів того часу, інші моделі Chrysler M-серії з таким двигуном розганялися до 60 миль на годину (97 км/год) більш ніж за 15 секунд. І це — середній за потужністю варіант.
Базові комплектації взагалі мали скромний рядний шестициліндровий двигун об’ємом 225 куб. дюймів (3,7 л), що видавав усього 85 к.с. (86 PS).

Цей V8 передає потужність на задні колеса через класичну триступеневу автоматичну коробку з важелем перемикання на колонці керма — звичайна справа для того часу.
Втім, мотор і досі має хороший ресурс: за понад 40 років пробіг склав лише 69 000 миль (111 000 км). Чи це тому, що власник ніколи не подорожував далеко, чи просто соромився показуватися на людях у цьому авто — лишається загадкою.

Що може бути краще за цей універсал з фальшивими дерев’яними вставками?

Одне ми знаємо точно — чудово, що такі екземпляри збереглися. Вони нагадують нам про дуже дивний період в історії автопрому — і водночас допомагають зрозуміти, чому японські автовиробники так стрімко завоювали ринок США.

Секрети LeBaron: чому автомобілі, як цей, заслуговують на своє місце в історії автопрому

І якщо з якихось причин ви вирішили, що ваше життя буде неповним без Chrysler з фальшивими дерев’яними вставками — таким, ніби його замовляв хтось, хто мріяв про колаборацію Studio 54 та Home Depot — тоді повний опис лота вже чекає вас на сайті Bring a Trailer.
Тільки не дивуйтеся, коли сусіди почнуть питати, чи ви часом не знімаєте нову версію «Канікул по-американськи».