Автомобільний інформаційний портал

• Ця репліка створена на основі Ford початку 2000-х років.
• Оснащена V6-двигуном, механічною коробкою передач і переднім приводом.
• Суттєво модифікована, щоб максимально нагадувати справжню модель Nissan GT-R.

Дехто так любить увагу, що готовий сісти за кермо авто, зовнішність якого обіцяє значно більше, ніж можуть видати його шасі та мотор.
Саме такий випадок — дуже вдала копія Nissan GT-R, зібрана… на базі Ford Cougar. Так, саме цього купе кінця 90 х.

GT-R на «фордівських» кістках: як це взагалі можливо?

У реальному житті ці дві машини настільки далекі одна від одної, що їх хіба що можна уявити поруч на евакуаторі з широкими дзеркалами. Але хтось вирішив їх поєднати — і тепер цей дивакуватий гібрид шукає нового власника.

Що під капотом?

Продавець не уточнює рік випуску Ford Cougar, але модель робили лише з 1998 по 2002 рік — отже, авто з одного з цих років.
Під капотом — 2,5-літровий атмосферний Duratec V6 із 24 клапанами. Новим він видавав 170 к.с. — небагато для машини, що виглядає як справжній GT-R.

Ставка на вигляд, а не на потужність

Тут робили ставку на образ: агресивний стиль, масивні форми, впізнавані лінії. І хоч технічно це все ще передньопривідний Cougar з механікою, виглядає він напрочуд переконливо.
Для тих, хто хоче GT-R, але не готовий платити за нього — це шанс виділитися без мільйонного бюджету.

Великий Претендент
Ви б ніколи не здогадались: перед вами Ford, замаскований під Nissan GT-R

Це купе — з епохи, коли вправний водій і «механіка» часто були швидшими за тодішні автомати. На щастя, тут якраз п’ятиступенева ручна коробка, яка подає тягу на передні колеса.

Динаміка «не GT-R»

Розгін 0–60 миль/год — приблизно 8,5 секунди. Максимальна швидкість — 140 миль/год (225 км/год). Для авто, яке, ймовірно, народилося у 1999 році, це не так уже й погано.

Ілюзія швидкості

Та коли ви підкочуєте на цьому «звірі», а друзі вже думають, що ви купили Nissan GT-R — одну з найшвидших машин, яку й сьогодні можна взяти за адекватні гроші, — розчарування буде неминучим.

Оригінал був зовсім іншим

Адже перший Nissan GT-R R35, під який цей Ford і косить, видавав 478 к.с. (357 кВт) та мав одну з найпросунутіших систем повного приводу свого часу.

Хороша маска — але справжній GT-R і поруч не стояв.

Швидкість — лише в зовнішності
Красиво, але швидко тільки на вигляд

Інакше кажучи, копія виглядає блискавично, але насправді швидкістю не вражає. Та майстру, який перетворив непоказний Ford на майже екзотичний “суперкар”, варто віддати належне. У Nissan GT-R колісна база приблизно на 7,5 см довша, ніж у Cougar.

Судячи з фото у профіль, творець дуже майстерно це приховав. Із заднього тричвертного ракурсу різниця помітніша, але загалом копія напрочуд точна. Навіть салон дивує подібністю до справжнього GT-R — якщо не зважати на якість матеріалів.

І на десерт — ціна

Цей незвичний проєкт продається у Хорватії за €7 500 (близько $8 698). Забагато для 25-річного Ford? Можливо. Але це, напевно, найкрутіший Cougar свого покоління.