Автомобільний інформаційний портал

Продовження контроверсійної історії

Що б не говорили про Карлоса Госна, але він точно знає, як створити контроверзію. Після втечі з домашнього арешту наприкінці 2019 року та укриття в Лівані, де громадяни не екстрадуються, колишній керівник Nissan продовжує інтерв’юватися для преси. Кожне його медіапоява сповнене гострої критики на адресу його колишнього працедавця, і останнє інтерв’ю для французького новинного каналу BFM TV не є винятком.

Проблеми Nissan: Прогнозування кризи

71-річний колишній керівник Nissan, Renault і їхнього альянсу стверджує, що він передбачав проблеми японського автовиробника: “Я передбачив занепад Nissan і зникнення альянсу”. Можливо, він мав рацію щодо першої частини, оскільки Nissan дійсно стикається з серйозними фінансовими труднощами, але дві компанії все ще разом. Однак партнерство вже не таке сильне, як раніше.

Крім того, володіння акціями між Renault і Nissan скорочується з 15 до 10 відсотків. Renault також набуває 51 відсоток частки Nissan у їхніх індійських операціях. Ці зміни свідчать про те, що альянс між двома гігантами автоіндустрії зазнає змін.

Попри те, що Госн міг і передбачити труднощі для Nissan, альянс ще не розпався повністю. Проте його критика і продовження публічних заяв про фінансові проблеми компанії змушують задуматися про майбутнє цього партнерства.

Госн про проблеми Nissan: вина керівництво компанії

Що стосується того, що пішло не так в Nissan, Карлос Госн звинувачує керівництво компанії. Він зазначає: “Рішення були занадто повільними”, додаючи, що “більшість проблем лежать у менеджменті Nissan”. Відомий своєю відвертістю, колишній генеральний директор не стримував емоцій, заявивши: “Компанія на межі краху” і “змушена просити допомоги в одного зі своїх головних конкурентів у Японії”.

Конкурент Honda та розпад злиття

Карлос Госн вважає, що головним конкурентом Nissan є Honda. Проте варто уточнити, що запропоноване мегазлиття між двома компаніями розвалилося всього через кілька місяців переговорів. Госн вважає, що створення суперкомпанії в результаті злиття Nissan і Honda “не має сенсу”. В серпні минулого року він заявив Automotive News, що Honda насправді планувала “приховане поглинання”, яке мало б поставити її “на кермо”.

Невдача переговорів: Honda хотіла стати домінантною

І справді, він не помилився. Коли переговори зірвалися, Honda визнала, що не прагнула до злиття рівних, а скоріше хотіла перетворити Nissan на свою дочірню компанію.

Honda запропонувала змінити структуру злиття, замінивши план створення спільної холдингової компанії, де Honda призначала б більшість директорів і генерального директора на основі спільного передавання акцій, як це було визначено в меморандумі про взаєморозуміння (MOU). Натомість Honda запропонувала нову модель, згідно з якою вона мала стати материнською компанією, а Nissan – дочірньою компанією через обмін акціями.

Справжня мета Honda

Це змінене бачення злиття стало очевидним, коли переговори зірвалися. Honda не прагнула до рівноправного злиття, а мала намір зробити Nissan своїм дочірнім підприємством. Така структура змінила б баланс сил у компанії, роблячи Honda домінантною стороною.

Злиття з Honda – “відчайдушний крок”

Оглядаючи події, Госн не стримується в оцінках, назвавши спробу злиття між Nissan і Honda “відчайдушним кроком”. Він підкреслює, що таке злиття не було необхідним і лише поглибило проблеми обох компаній.

Альянс з Renault: “малий і крихкий”

Колишній керівник Nissan також відзначив, що наявний альянс з Renault є “малим і крихким”. За його словами, нинішня ситуація у компанії залишає бажати кращого, і вона стає “нудною і посередньою”.

В інтерв’ю для французького телеканалу BFM TV Госн заявив, що Nissan перебуває “в кризі” і зараз знаходиться “у стані застою”. Це є ще одним свідченням того, що компанія не справляється з викликами та втрачає колишню силу.

Правові проблеми та втеча з Японії

Госн, нагадаємо, зараз стикається з міжнародним ордером на арешт за звинуваченнями в зловживанні корпоративними активами, відмиванні грошей і корупції. Він здобув значну увагу, коли втік з Японії, ймовірно, ховаючись у кейсі для аудіоапаратури, адже коробка не могла поміститися в сканер. Проте пізніше він спростував цей міф, заявивши в інтерв’ю Fox Business Network: “Я не був у музичній коробці”.