Автомобільний інформаційний портал

Вступ легенди: малий V8 від Chevrolet

У 1955 році General Motors представила свій малий V8 двигун від Chevrolet. Ця серія моторів згодом з’явилася в мільйонах автомобілів по всьому світу. Особливо вона стала символом «мускул-карів», працюючи під капотом таких легендарних моделей, як Chevrolet Camaro, Corvette, El Camino та багатьох інших.

Еволюція класики: Vortec 5.3 літра

У середині 1990-х GM розробила оновлену версію цього двигуна — 5.3-літровий Vortec V8. У двигуні з’явилася так звана «вихрова технологія», що покращувала змішування повітря і пального у циліндрах. Це зробило мотор більш плавним і потужним. Завдяки цьому старі та грубі мотори вантажівок і позашляховиків стали комфортнішими та привабливішими для широкого кола водіїв.

Проблеми з оновленими моторами 2006 року

Коли GM у 2006 році ще більше вдосконалила цей двигун для нових моделей Chevrolet Silverado, Tahoe, а також GMC Sierra та Yukon, почалися проблеми. Нові мотори мали недоліки, які викликали численні скарги і навіть призвели до колективного позову. Через це компанія змушена була сплатити мільйони доларів штрафів.

Ця історія показує, що навіть легендарні двигуни не застраховані від технічних труднощів, але їхня спадщина досі живе в автомобільній історії.

Більше технологій — більше проблем для Vortec

Сьогодні важко уявити, але колись більшість людей у США їздили на звичайних автомобілях: седанах, купе, хетчбеках, універсалах, родстерах тощо. Проте з 2015 року позашляховики (SUV) почали продаватися більше за легкові авто. А у 2020 році в США вперше в історії більше людей купували пікапи, ніж звичайні неелітні автомобілі. Однією з причин цього тренду стало те, що вантажівки та позашляховики стали все комфортнішими — більше схожими на легкові авто за комфортом і економічністю.

Активне керування паливом — новинка 2006 року

У 2006 році для 5.3-літрового двигуна Vortec V8 додали систему активного керування паливом (AFM). Ця технологія, відома як деактивація циліндрів, у певних умовах вимикає подачу палива на чотири з восьми циліндрів двигуна. Це допомагає економити бензин, але з часом призвело до великих проблем.

Колективний позов і великі штрафи

У 2022 році було остаточно врегульовано колективний позов проти GM. Згідно з позовом, 5.3-літровий двигун LC9 Vortec мав низку серйозних проблем — дефектні поршневі кільця і несправності системи AFM, що викликали надмірне споживання масла та великі проблеми з двигуном. GM звинуватили в тому, що компанія знала про ці проблеми, але продовжувала продавати автомобілі з такими моторами. У результаті GM довелося виплатити 102 мільйони доларів компенсації.

Цей випадок показує, що нові технології, хоч і покликані покращити роботу двигуна, можуть нести й несподівані ризики. Втім, такі історії — важливий урок для всього автомобільного світу.

Коли варто уникати двигунів Vortec 5.3 літра

Позов, пов’язаний із проблемними 5.3-літровими двигунами Vortec V8, стосувався моторів, що встановлювалися в автомобілі з 2010 по 2014 роки. Саме 2014 року GM представила заміну — новий 5.3-літровий EcoTec3 V8.

Варто звернути увагу, що проблема торкнулася не лише великих вантажівок і позашляховиків. У списку автомобілів з проблемним двигуном — середньорозмірні пікапи та повнорозмірні вантажівки того часу:

• Chevrolet Avalanche (2010-2014)
• Chevrolet Colorado (2010-2012)
• Chevrolet Express (2010-2013)
• Chevrolet Suburban (2010-2014)
• Chevrolet Tahoe (2010-2014)
• GMC Canyon (2010-2013)
• GMC Savana (2010-2013)
• GMC Sierra (2010-2013)
• GMC Yukon (2010-2014)
• GMC Yukon XL (2010-2014)

Проте це не всі автомобілі з цим мотором. Сам двигун Vortec 5.3 літра з системою AFM був запущений ще у 2006 році, тож потенційно проблемними можуть бути та моделі 2006–2009 років.

Що робити перед покупкою?

Якщо ви плануєте купувати автомобіль із цим двигуном, обов’язково перевірте мотор під капотом. Існує велика ймовірність, що будь-який автомобіль з Vortec 5.3 літра та системою AFM може мати проблеми, особливо якщо він випущений у «проблемні» роки.

Загалом, обережність і детальна перевірка допоможуть уникнути неприємних сюрпризів із цими легендарними, але не ідеальними двигунами.