Автомобільний інформаційний портал

Механічні коробки зникають: чому автолюбителі все рідше обирають “третю педаль”

Автомат зручніший і економніший
Колись механічна коробка передач вважалася ознакою справжнього драйву. Але сьогодні все більше автовиробників відмовляються від неї на користь автоматів. Автоматична трансмісія справді зручніша у місті та в заторах. Крім того, сучасні автомати стають більш економічними та допомагають зменшити шкідливі викиди.

Нові системи вимагають автомата
Ще одна причина зникнення «механіки» – сучасні системи допомоги водієві. Адаптивний круїз-контроль, системи утримання смуги та інші «розумні» технології працюють переважно з автоматами. Створювати автомобіль одразу з двома типами коробок – дорого, а попит на «механіку» падає.

Попит падає з кожним роком
Найбільша причина зникнення механічних коробок – зменшення кількості охочих. Автовиробники готові вкладати гроші в розробку, якщо є попит. Але його майже немає. Молодь дедалі рідше цікавиться керуванням з трьома педалями, а кількість спортивних моделей теж зменшується.

Електромобілі теж роблять своє
Ще один важливий фактор – розвиток електромобілів. У більшості з них взагалі немає коробки передач у звичному розумінні. Тому з кожним роком «механіка» втрачає сенс.

Що кажуть автовиробники?
У нещодавньому інтерв’ю виданню Car Magazine керівник технічного центру Hyundai в Європі прямо заявив:

«Ніхто більше не хоче механічних коробок передач».

Це яскраво показує настрій індустрії: замість того, щоб боротися за збереження «класики», виробники рухаються вперед разом із технологіями.

Хоча справжні автолюбителі досі цінують керування з «механікою», світ автомобілів стрімко змінюється. І, виглядає, часи трьох педалей справді відходять у минуле.

Механіка, ручне гальмо та «стрілочки»: чому це все зникає з нових авто

Все менше охочих крутити «ручку»
Може здатись, що заяви автовиробників про смерть механіки – перебільшення. Але цифри говорять самі за себе. Наприклад, у США минулого року лише 30% покупців Hyundai Elantra N обрали механічну коробку. Решта віддали перевагу «роботу» з подвійним зчепленням на 8 передач.

Зникає не тільки «механіка»
Керівник технічного центру Hyundai в Європі Джонсон каже: водії вже не хочуть і ручного гальма, і аналогових приладів. Молоді водії до 40 років частіше обирають електронний ручник і цифрову панель. Лише старші залишаються вірними «палиці» ручного гальма і стрілочкам на приладовій панелі.

Нові авто – без вибору для романтиків
Виробники й самі не поспішають залишати покупцям вибір. Більшість нових моделей з заводу йдуть з електронним ручником, повністю цифровими приладами та автоматом. Так простіше і дешевше виробляти машини. Зменшення кількості опцій допомагає знизити собівартість.

Чи варто сумувати за спорткарами з ДВЗ?
Джонсон вважає, що не варто. За його словами, старі спортивні авто з бензиновими моторами сильно програють сучасним електрокарам. За останні 10 років електромобілі зробили такий прогрес, на який бензиновим знадобилося б сто років. А штучний звук двигуна з динаміків, мовляв, чудово замінює справжній «рев».

«Я не розумію, чому люди кажуть, що спорткари зникають. Хочеш швидко їхати – кращого за електрокар немає. Не розумію цієї ностальгії»,

– сказав Джонсон.

Ентузіастів мало, а витрати великі
Багато хто з цим не погодиться. Для справжніх фанатів водіння механіка, ручне гальмо й аналогові прилади – це частина задоволення від авто. Але треба дивитися ширше: більшість людей не настільки захоплені машинами. І виробникам просто невигідно робити те, що купить лише жменька фанатів.

Сучасна автопромисловість стає більш цифровою та рахує кожну копійку. Тому механіка, «палиця» ручного гальма і стрілки приладів поступово стають рідкісними раритетами, зрозумілими лише справжнім поціновувачам.