Автомобільний інформаційний портал

• Макс Ферстаппен розкритикував передній привід, назвавши його нудним і таким, що суперечить справжньому водінню, у новому відео.
• Голландський чемпіон Формули-1 раніше керував Honda Civic Type R FK8 — легендарним авто з переднім приводом.
• Свої коментарі Ферстаппен зробив під час промо Mustang GTD разом із Крісом Гаррісом.

Макс Ферстаппен розкритикував передній привід і зробив ставку на Ford: “Це найгірше, що може бути”

Чемпіон Формули-1 не приховує своєї думки
Чотириразовий чемпіон світу з Формули-1 Макс Ферстаппен — один із найталановитіших пілотів сучасності. Його водійські навички не викликають сумнівів, а рекорди вражають навіть досвідчених фанатів автоспорту. Але, як з’ясувалося, є тип автомобілів, який ніколи не викликав у нього симпатії — машини з переднім приводом.

“Це нудно. Це антиводіння”
Під час спільного тест-драйву з відомим автомобільним журналістом Крісом Гаррісом Ферстаппен сів за кермо нового Ford Mustang GTD. В інтерв’ю він не стримувався у висловлюваннях щодо FWD (переднього приводу).

“Ні, ні, я вважаю, що це дуже нудно. Це просто як анти-водіння. Мені зовсім не цікаво кермувати такими машинами,” — заявив гонщик.

Він також згадав, що мав справу з такими авто не лише в реальному житті, а й у симуляторах:

“Це найгірше, що може бути.”

З дитинства — задній привід і контроль
Макс із ранніх років займався картингом, пізніше перейшов на боліди з відкритими колесами, які майже завжди мають задній привід. Саме в таких авто, за словами пілота, найкраще відчувається межа можливостей машини та контроль над нею. Звідси — і його відраза до переднього приводу, який, на його думку, не дає повного задоволення від керування.

Але Civic Type R у нього таки був
Цікаво, що сам Ферстаппен свого часу володів Honda Civic Type R покоління FK8 — однією з найвідоміших моделей із переднім приводом. Це було в той період, коли Honda постачала двигуни для команди Red Bull Racing у Формулі-1.

Він також неодноразово їздив на новішій версії — Civic Type R FL5. Проте навіть така легенда не змогла змінити його думку про FWD: захоплення не виникло.

Перший крок до Ford: Mustang GTD і RS200
Нещодавнє відео з Крісом Гаррісом має символічне значення. У першій його частині Ферстаппен займає пасажирське сидіння культового Ford RS200 — повнопривідного ралійного авто 1980-х. Наприкінці ролика Макс сам сідає за кермо сучасного Ford Mustang GTD — потужного спорткара з заднім приводом і агресивним дизайном. Саме це авто, виглядає, ближче до його духу.

Red Bull і Ford: новий етап у Формулі-1
Цей тест-драйв — не просто розвага. Починаючи з наступного сезону, компанія Ford працюватиме разом із Red Bull Powertrains над створенням гібридних силових установок для Формули-1. Тож поява Ферстаппена в проморолику — логічний крок у межах нового партнерства.

Макс Ферстаппен чітко окреслив свої автомобільні вподобання. Передній привід для нього — “антиводіння”. Його серце — за кермом потужних задньопривідних машин, як-от Ford Mustang GTD. І саме з Ford чемпіон починає нову главу не лише у світі серійних авто, а й у Формулі-1.