Автомобільний інформаційний портал

• Porsche представила оновлені версії перегонових автомобілів 911 Cup та 911 GT3 R.
• Cup базується на моделі 992.2 й отримав низку покращень.
• GT3 R отримав аеродинамічні, підвіски та продуктивні доопрацювання.

Porsche представила одразу два нові гоночні автомобілі — оновлений 911 Cup та вдосконалений 911 GT3 R

Компанія Porsche зробила великий крок і представила одразу два нові гоночні автомобілі. Це оновлена модель 911 Cup та покращений 911 GT3 R.

Оновлений 911 Cup — новий рівень гоночної серії
Новий 911 Cup замінив попередню версію 911 GT3 Cup і створений на базі моделі 992.2. Цей автомобіль отримав кілька важливих змін. Зокрема, відмовились від денних ходових вогнів, щоб зменшити витрати на ремонт після зіткнень. Також у передній частині встановили новий трисекційний спліттер — тепер можна замінювати лише пошкоджені частини, що значно знизить витрати.

Поліпшена аеродинаміка та розумний дизайн
Окрім змін для кращої безпеки при аваріях, 911 Cup отримав покращену аеродинаміку завдяки новим вентиляційним отворам на крилах. Заднє антикрило також оновили, а кришка моторного відсіку стала новою.

Потужність і технології під капотом
Під задньою кришкою працює 4,0-літровий атмосферний шестициліндровий двигун. Він отримав деякі деталі від дорожньої версії авто — зокрема оптимізовані дросельні заслінки та розподільні вали з подовженим часом відкривання клапанів. Завдяки цьому прибрали центральний дросельний клапан, що дозволило встановити повітряний обмежувач — важливий елемент для участі у різних гоночних чемпіонатах.

Porsche продовжує вдосконалювати свої гоночні машини, роблячи їх не лише швидшими, але й практичнішими для змагань. Новий 911 Cup обіцяє стати яскравою зіркою на трасах у найближчому сезоні.

Потужність двигуна зросла — тепер 512 к.с.
Двигун також отримав оновлення: потужність зросла з 503 к.с. (375 кВт) до 512 к.с. (382 кВт). Він працює у парі з шестиступеневою послідовною коробкою передач, яка тепер оснащена гоночним чотиридисковим металевим зчепленням.

Гоночні покращення всередині та зовні
Для водія додали нову функцію автоматичного запуску двигуна — вона вмикається одразу після натискання на педаль зчеплення, якщо мотор заглух випадково. Також з’явилася стробоскопічна функція, яка через стоп-сигнали попереджає інших учасників перегонів про зупинку автомобіля.

Покращені гальма та кермо
Що стосується гальм, передні гальмівні диски стали товстішими та мають більші канали для кращого охолодження. До них додалися ширші гальмівні колодки, збільшений резервуар для гальмівної рідини та покращена антиблокувальна система. Інженери також доопрацювали кермо, щоб забезпечити більш гострий радіус повороту.

Ці зміни роблять 911 Cup ще більш готовим до інтенсивної гонкової боротьби.

Оновлення інтер’єру — більше комфорту та контролю
Кабіна також отримала низку покращень. Нове багатофункціональне кермо тепер оснащене кнопками з підсвіткою різних кольорів. Водії також помітять спрощені перемикачі та додаткову пінисту обшивку для кращого захисту.

Новий клімат-контроль із трьома режимами
Автомобіль отримав спеціальну систему кондиціонування повітря з трьома режимами: увімкнено, вимкнено та «Еко». Режим «Еко» активує кондиціонер тільки тоді, коли машина не працює на повній швидкості, що допомагає зберігати енергію.

Зручність для команди та безпека
Porsche також додала меню налаштувань, яке дозволяє членам команди швидко змінювати параметри автомобіля без підключення ноутбука. Система контролю тиску в шинах тепер відображає температуру шин на центральному дисплеї.

Інші важливі новинки
Серед інших оновлень — значно потужніша GPS антена та нова функція «pre-kill», яка автоматично вимикає двигун, коли автомобіль зупиняється на піт-стопі.

Ці зміни роблять новий 911 Cup ще більш технологічним, комфортним та готовим до перегонів.

911 GT3 R: Balanced and Fine-Tuned

Окрім 911 Cup — оновлений 911 GT3 R з покращеною керованістю
Окрім 911 Cup, який створений для одномаркових гоночних серій, Porsche також представила оновлений 911 GT3 R. Ця модель отримала ряд змін у підвісці та дизайні, які покликані забезпечити «більш збалансовану керованість і покращену керованість автомобілем».

Нові елементи дизайну для кращої аеродинаміки
Зовнішні зміни починаються з нових вентиляційних каналів на передніх арках коліс. Вони покращують аеродинаміку та допомагають зменшити навантаження на передню частину авто під час гальмування.

Потужна задня аеродинаміка та технічні вдосконалення
Ззаду встановлено заднє антикрило типу «лебедина шия» з невеликим дефлектором Гьорні, що збільшує притискну силу. Автомобіль також отримав повністю закритий низ кузова, покращену антиблокувальну систему гальм та оптимізовану кінематику підвіски, що зменшує стиснення задньої частини при різкому прискоренні.

Ці нововведення роблять 911 GT3 R ще більш конкурентоспроможним на трасі.

Технічні покращення для більшої надійності та комфорту
Інженери встановили нові керамічні підшипники коліс та модифіковані центрувальні штифти, що спрощують монтаж приводних валів. Також покращено охолодження гальмівної та рульової систем, а змінений вентиляційний отвір для водія забезпечує стабільну циркуляцію повітря в салоні.

Нові функції для команди та стандартне обладнання
Серед інших нововведень — знімний USB-реєстратор даних, який дає легкий доступ до телеметрії під час перегонів. Крім того, кілька раніше опціональних пакетів стали стандартними: сенсорний пакет, пакет для витривалих перегонів, пакет для піт-лейну та пакет камер.

Потужний двигун із регульованою віддачею
Серцем автомобіля є 4,2-літровий опозитний шестициліндровий двигун потужністю до 557 к.с. (416 кВт). Проте реальна потужність визначається гоночними чиновниками залежно від правил змагань.

Ці оновлення роблять 911 GT3 R ще більш досконалим та готовим до найвищих гоночних викликів.