Автомобільний інформаційний портал

Honda та перші успіхи з варіатором: як Civic HX став проривом у 1996 році

Перший крок в історії CVT від Honda

У 1996 році японський автовиробник Honda вперше застосував безступеневу коробку передач (CVT) у моделі Civic HX Coupe. Саме ця новинка принесла автомобілю особливе визнання: він став першим “автоматом”, який потрапив до списку НАЙКРАЩІ 10 найбільш економічних авто за версією EPA.

Конкурент – дешевий, але економний Geo Metro

Втім, лідером тоді став інший автомобіль – Geo Metro, відомий як максимально простий та дешевий транспорт. Його показники вражали: 44 миль/галон у місті та 49 на трасі (приблизно 5,4–4,8 л на 100 км).

Civic HX CVT поступався трохи за цифрами – 35 миль/галон у місті та 41 на трасі (6,7–5,7 л/100 км). Проте він був значно динамічнішим: розгін до 100 км/год займав 9,4 секунди, що на 1,1 секунди швидше, ніж у версії з класичним 4-ступеневим автоматом.

Чим відрізняється варіатор від “автомата”

Безступенева трансмісія працює інакше, ніж традиційна автоматична коробка. У ній немає фіксованих передач – варіатор забезпечує плавний розгін, підлаштовуючи роботу під навантаження. Ідея CVT не нова: вперше її запатентували у Великій Британії ще у 1923 році.

Від Civic до CR-V та Accord

Після успіху з Civic HX Honda почала встановлювати варіатор і на інші свої моделі – CR-V, HR-V, Accord. Навіть мотоцикли японської марки отримали власну версію CVT.

Питання надійності

Та головне запитання залишається відкритим: чи може варіатор Honda забезпечити таку ж надійність, з якою асоціюється марка? Адже покупці Honda завжди очікують від своїх авто довговічності та безпроблемної експлуатації.

Наскільки надійні варіатори Honda: досвід власників та експертів

Змішана репутація

Питання надійності варіаторів (CVT) у Honda не має однозначної відповіді. У Imperial Valley Honda зазначають: деякі власники справді стикалися з проблемами – від перегріву до витоку рідини. Водночас більшість несправностей можна попередити, вчасно обслуговуючи авто. При належному догляді варіатор Honda здатний витримати навіть понад 300 тисяч миль пробігу (близько 480 тис. км).

Досвід власників: від поламок до бездоганної роботи

На форумах та в соцмережах відгуки різняться.

Власник Honda HR-V 2016 року був змушений міняти варіатор – механіки кажуть, що такі поламки трапляються у водіїв, які занадто агресивно стартують зі світлофорів.

Водночас у Honda Civic 2016 року з пробігом 85 тис. миль варіатор працює без жодних проблем.

Інший приклад – Honda Accord Sport 2013 року. Власник замінив CVT на 90 тис. миль, але все покрила гарантія.

Чому важливе обслуговування

Фахівці наголошують: будь-яка техніка потребує догляду. Варіаторна рідина, як і рідина в автоматичних коробках (ATF), з часом втрачає властивості. Після численних циклів нагрівання вона перетворюється на «водянистий бруд», що призводить до проблем.

• Симптоми зносу CVT:
• пробуксовування;
• ривки під час руху;
• затримка розгону;
• незвичні шуми.

Це перші ознаки можливого виходу варіатора з ладу.

Варіатори Honda не можна назвати ідеальними. Але при спокійній їзді та регулярному техобслуговуванні вони здатні проходити сотні тисяч кілометрів без серйозних проблем.

Як доглядати за варіатором Honda: поради власникам

Регулярна заміна рідини

Найважливіше правило – вчасно міняти рідину CVT.

• Для авто, що працюють у важких умовах (часті пробки, агресивна їзда, буксирування) – кожні 25 тис. миль (приблизно 40 тис. км).
• Для звичайних умов – кожні 30–40 тис. миль (48–64 тис. км), залежно від моделі та рекомендацій сервісу.
• Збереження властивостей рідини – ключ до довгої роботи варіатора. Використання неправильної рідини категорично заборонене, адже це може швидко зруйнувати трансмісію.
• Спокійний стиль їзди

Варіатор не любить різких стартів. Часті розгони «зі світлофора» чи агресивне кермування скорочують його ресурс. Їзда в спокійному темпі допоможе уникнути перегріву та зносу.

Ознаки несправності

У Honda CVT передбачено спеціальний режим “limp home” – аварійний режим, який вмикається при серйозних проблемах. На панелі з’являється індикатор Check Engine, а коробка працює у щадному режимі, щоб запобігти повній поламці. У такій ситуації потрібно негайно звернутися на сервіс, інакше проста заміна рідини може перетворитися на дорогу заміну всього варіатора.

Щоб варіатор Honda служив довго:

• міняйте рідину за графіком;
• використовуйте тільки оригінальні мастильні матеріали;
• уникайте агресивної їзди;
• реагуйте на сигнали приладів.

Дотримання цих правил дозволить насолоджуватися плавною роботою CVT та уникнути дорогого ремонту.