Автомобільний інформаційний портал

Ford готує новий кросовер, який замінить Focus в Європі

Ford готується до амбітного кроку на європейському ринку – запуску нового компактного кросовера розміром із Focus. Це перший етап масштабної перебудови бренду в регіоні та спроба повернутися до сегмента масових автомобілів.

Прощання з легендами

Fiesta завершила свою кар’єру ще у 2023 році, а Focus піде з конвеєра вже у листопаді 2025-го, коли Ford закриє завод у Саарлюісі, Німеччина. Відтепер Puma стала найдоступнішою моделлю бренду, а нові електрокросовери Explorer та Capri коштують удвічі дорожче. В середньому автопарк Ford у Європі зараз дорожчий, ніж будь-коли за 122 роки існування компанії.

Новий «мультиенергетичний» кросовер

У 2027 році Ford запустить у Валенсії (Іспанія) новий середньорозмірний кросовер, який заповнить нішу після Focus. Він не замінить Kuga, а продаватиметься поруч із нею як окрема модель. Автомобіль отримає «мультиенергетичну» лінійку: бензин-гібрид, повний гібрид і, можливо, електрокар.

Щорічна потужність заводу у Валенсії складе 300 000 автомобілів. Це означає, що новинка може стати однією з найпопулярніших моделей Ford у світі. Крім того, автомобіль буде близький за розміром до Kuga, що дозволить використовувати спільні компоненти та уникнути дорогих змін на виробничій лінії.

Доступність і конкуренція

Ціна нового кросовера очікується на рівні середини £30 тис., що дозволить йому конкурувати з Volkswagen Tiguan, Kia Sportage та Hyundai Tucson – одними з найпопулярніших моделей у Європі. Для порівняння, електричний Puma Gen-E коштує близько £26 тис. і вже спричинив зростання продажів EV Ford у Великій Британії на 324% у першій половині 2025 року. Новинка стане доступним входом у сегмент електрокросоверів і допоможе бренду знизити викиди свого автопарку.

Платформа і драйв

Новий кросовер буде побудований на перевіреній платформі C2, яку Ford використовував для попередніх поколінь Focus і інших середньорозмірних моделей. Платформа гнучка і підходить як для бензинових, так і для гібридних моделей, а згодом і для електрокарів.

Дизайн обіцяє бути сміливим, з американським характером, а керованість – спортивною і приємною. Ford хоче, щоб новий кросовер виділявся серед конкурентів і повернув бренд до сегмента, де він колись домінував.

Плавний перехід до електрики

Ford трохи відступив від плану повної електрифікації до 2026 року. Причина – попит на електрокари в Європі зростає повільніше, ніж прогнозували законодавці. Проте бренд планує значно збільшити частку електрокарів у продажах до 2035 року. Мультиенергетичний підхід дозволить задовольнити різні потреби водіїв, одночасно готуючи ринок до майбутніх електромобілів.

Однією з можливих новинок стане система range-extender (REx), яку Ford розробляє для SUV та пікапів, щоб підтримати клієнтів, які не готові до чисто електричних автомобілів.

Глобальні інновації та заводи

У США Ford уже запустив виробництво доступних електрокарів на новій Universal EV Platform. Завод у Кентуккі використовує інноваційну систему «assembly tree», що дозволяє збирати передню, центральну та задню частини авто одночасно. Це скорочує час виробництва на 15% і кількість робочих місць на 40%.

Якщо технологія спрацює успішно, Ford може запровадити її та на європейських заводах, включно з іспанською фабрикою у Валенсії. Це зробить автомобілі дешевшими та доступнішими для широкого кола покупців.

Ім’я та історія

Ford ще не назвав новий кросовер, але, швидше за все, він отримає історичну назву – можливо, Focus або Capri. Компанія вже поновила права на легендарні марки Zephyr, Orion, Granada та Cortina. Назва нового авто допоможе бренду повернутися в сегмент масових автомобілів і нагадати покупцям про історичні успіхи Ford у Європі.

Європейські амбіції

Ford визнає, що зараз його позиції на європейському ринку слабші, ніж хотілося б. Але компанія обіцяє незабаром представити масштабну стратегію, яка поверне бренд до боротьби за лідерство у продажах. Новий «мультиенергетичний» кросовер стане ключовим інструментом у цій стратегії.