Автомобільний інформаційний портал

Yaris Hybride: маленька, але відважна

Що змінилося у рестайлінговій Yaris, на перший погляд, важко помітити. Але відчути — можна одразу. Цей автомобіль більше не просто міський малюк. Завдяки гібридній механіці потужністю 116 к.с., Yaris готова сміливо виходити за межі міста.

Місто стало меншим, дороги — доступнішими

Yaris залишається компактною та легкою, але тепер її водіння приносить більше задоволення. Різке прискорення, плавний старт та економна витрата пального — усе це додає впевненості навіть на довших маршрутах.

Потрібні компроміси

Звісно, не все ідеально. Деякі дрібні деталі, як жорсткість підвіски на швидкісних ділянках, нагадують, що це все ж міський автомобіль. Але коштом економії та маневровості ці нюанси легко пробачити.

Враження від кермування

Сідаючи за кермо Yaris Hybride, відчуваєш, що маленька машина може дати великі емоції. Вона грайлива, слухняна і водночас впевнена. І якщо готовий до маленьких компромісів — ця Yaris точно не розчарує.

Aygo X отримала нове серце: гібрид 116 к.с.

З новим гібридним двигуном 116 к.с. маленька Toyota Aygo X стала помітно динамічнішою, при цьому залишилася надекономною. Тепер цей міський малюк не просто легкий для паркування — він ще й весело прискорюється.

Маленька, але справжня міська помічниця

Aygo X належить до сегмента A — категорії, що майже зникла, і складається з компактних машин для міста. З довжиною лише 3,78 м, вона легко вміщається навіть у найтісніші паркування. Раніше мотор трохи «пасував» — атмосферний трициліндровий двигун 72 к.с. розганяв авто до 100 км/год майже за 15 секунд. М’яко кажучи, не вражало.

Гібрид змінив усе

Після рестайлінгу Toyota вирішила попрощатися з «сонним» двигуном і оснастила Aygo X гібридною трансмісією від Yaris. Це унікальне рішення для сегмента: тепер навіть крихітна міська машинка може похвалитися сучасною електрифікацією.

Що це дає водієві

Гібрид робить Aygo X живішою, чуйнішою і економнішою одночасно. Тепер можна сміливо виїжджати не лише по місту, а й на невеликі трасові маршрути — машина відчувається впевненою і легкою в управлінні.

Aygo X: гібрид із драйвом маленької GTi

Новий гібридний двигун 1.5 + електромотор 80 к.с. робить Aygo X справжньою «міською ракетою»: 116 к.с., 141 Нм, 0-100 км/год за 9,2 с, при вазі всього 1 090 кг. І все це без зайвих викидів — лише 85 г/км CO₂.

Економія понад усе

Aygo X віддає перевагу електротязі: до 50 км/год можна їхати майже без витрати бензину, якщо натиск на педаль легкий. Приємний бонус — гальмування відпрацьоване і плавне, без «підкручувань» педалі, що рідкість для гібридів.

Aygo X: тихо, але драйвово

Запуск двигуна майже непомітний, але при різкому прискоренні мотор нагадує про себе. Завдяки кращій шумоізоляції він значно тихіший за старий 1.0.

Комфорт на трасі

На автостраді Aygo X показує впевнене прискорення і легкі обгони, а звук двигуна додає емоцій під час активної їзди, попри варіатор.

Aygo X: комфорт і економія

На трасі Aygo X впевнена, але не забуває, що вона з сегмента A: чутно шум коліс та повітря, а задня підвіска відчутно жорстка. Версія GR Sport ще більш «жорстка».

Малюк із великим апетитом

Попри це, гібридна трансмісія працює тихо й плавно, а витрата пального в комбінованому циклі лише 3,3–3,6 л/100 км. Економія справді відчутна, навіть на трасі.

Aygo X гібрид: ціна та версії

Нова Toyota Aygo X Hybrid коштуватиме близько 22 000 € — недешево для такої маленької машини, але економія пального це компенсує. У лінійці з’явиться нова версія GR Sport.

Продажі почнуться січня 2026 року, після старту виробництва в листопаді 2025. Це буде єдина доступна версія, трохи дорожча за нинішню — плюс понад 2 000 €.